EOBD: Au coeur de votre auto

Si vous consultez le manuel de bord de votre voiture, vous trouverez peut-être un chapitre traitant du système “OBD” ou encore “EOBD”. C’est quoi ça? Le terme est évidemment anglais et signifie “On board diagnostic”, le E faisant alors référence à l’Europe. 

A quoi sert cette fiche? C’est grâce à elle que les garagistes - mais aussi les patrouilleurs Touring, nous allons y revenir - peuvent recueillir toutes les informations relatives au bon (ou mauvais) fonctionnement du moteur et de ses satellites. C’est au cours des années 90 que cette fameuse prise a vu le jour. 

A l’époque, l’électronique commençait à envahir les habitacles de nos voitures et il fallait que, par une connexion unique, le technicien puisse brancher son ordinateur afin de déceler les pannes éventuelles. L’un des rôles cruciaux de l’OBD: les émissions polluantes. 

Par exemple, le niveau de CO2 émis par le moteur doit être strictement contrôlé et, en cas de besoin, corrigé. En cas de problème plus grave, le système peut encore se mettre en mode “panne”, obligeant ainsi l’utilisateur à rejoindre le garage où le diagnostic sera effectué à partir de cette fiche. Evidemment, vous l’aurez compris, les patrouilleurs Touring sont intéressés au premier plan par ce système. 

Si vous vous retrouvez en panne le long d’une route, il est essentiel que le patrouilleur puisse, lui aussi, brancher son ordinateur à cette prise afin de connaître la source du problème. C’est un point tellement important qu’il a fait l’objet de profondes études chez Touring et a entraîné de conséquents investissements pour équiper et former les patrouilleurs à ces matériels dernier cri. 

Aujourd’hui donc, Touring poursuit ses efforts dans cette quête incessante visant à dépanner aussi vite que possible ses membres (8 fois sur 10, la voiture repart après l’intervention du patrouilleur!). La chose n’est pourtant pas toujours aisée lorsque l’on sait que l’emplacement même de cette prise OBD n’est pas standardisée. 

Là encore, l’expérience Touring joue à plein puisque son service “helpdesk”, en liaison constante avec ses patrouilleurs, peut informer, en temps réel, des caractéristiques techniques du véhicule en panne. 

L’histoire n’est pas neuve: Touring avait (ainsi que ses équivalents européens) mené un combat épique auprès de la Commission européenne afin que cette dernière oblige les constructeurs automobiles à donner libres accès à l’électronique de bord. A l’époque, les clubs de mobilité avaient eu gain de cause, c’était le début de l’OBD. Aujourd’hui votre voiture bénéficie de ces avancées.