Bande d’arrêt d’urgence
Echoué sur une bande d’arrêt d’urgence
En panne sur la route? Que faire? En principe la bande d’arrêt d’urgence est réservée à ceux qui sont en détresse sur la route. Malheureusement on n’en abuse que trop souvent. Quelques faits et indications sur la bande d’arrêt d’urgence.
De vrais accidents sur la bande de détresse sont peu fréquents. Tant mieux, car ce genre de collision, en comparaison avec celles qui se produisent sur la route sont deux fois plus mortelles. De plus, il est frappant que dans la plupart des cas des poids lourds sont mêlés à ce type d’accident.
A quoi sert la bande d’arrêt d’urgence?
La raison la plus fréquente pour s’arrêter sur une bande de détresse est une panne ou un accident (dans 63% des cas). Ce sont d’ailleurs à peu près les seules raisons valables justifiant un arrêt sur cette voie. Ce n’est que dans des cas de force majeure qu’on a le droit d’utiliser la bande de détresse: panne, accident ou malaise physique sérieux.
Si pour une raison ou pour une autre vous êtes contraint d’utiliser la bande d’arrêt d’urgence, il convient de tenir compte des conseils suivants:
- Placez votre voiture à l’extrême droite, aussi près que possible des glissières de sécurité ou, en absence de celles-ci, sur le bas-côté de la route.
- Arrêtez votre voiture dans la mesure du possible derrière et non devant un pilier de pont.
- Sortez le plus vite possible de votre voiture et restez derrière la glissière de sécurité.
- Placez toujours votre triangle de présignalisation (à au moins 100 mètres de distance).
- En cas de panne utilisez le plus souvent possible les bornes d’appel pour appeler les services d’aide ou de dépannage.
- Les autoroutes belges disposent de 2312 bornes d’appel, installées tous les deux kilomètres. Elles sont faciles à utiliser, sans combiné, mais à l’aide d’un bouton. En poussant sur celui-ci vous êtes relié directement à la centrale d’alarme. L’opérateur connaît immédiatement votre situation et son écran l’informe aussitôt sur les services de dépannage, les centres d’aide et les hôpitaux des environs. En cas de nécessité on vous relie directement à la centrale 100. L’appel à partir d’une borne de la route est gratuit.
- En cas de crevaison, essayez toujours d’atteindre un parking ou une bretelle de sortie où vous pourrez tranquillement changer de pneu.
- La bande d’arrêt d’urgence doit toujours être disponible pour les services d’urgence (police, pompiers, ambulances, services de dépannage).
- Ne laissez jamais votre voiture en panne plus de 24 heures sur la bande d’arrêt d’urgence. C’est interdit par la loi.
- Gardez une distance plus grande en dépassant un véhicule qui se trouve sur la bande de détresse.
- En quittant la bande d’arrêt d’urgence, ne vous rabattez pas tout de suite sur la voie. Prenez votre vitesse sur la bande de détresse, de manière à pouvoir vous glisser sur la bande de droite à une vitesse normale.
Un petit somme sur la bande d’arrêt d’urgence
Quelles sont les raisons pour lesquelles on utilise à tort la bande d’arrêt d’urgence? Dans environ 4 cas sur 10 la bande de détresse est utilisée pour téléphoner.
17% des utilisateurs essaient de cette façon de quitter les files (à la suite d’un accident ou d’un excès de trafic routier). 13% s’arrête pour une pause pipi et 11% s’arrêtent sur la bande de détresse pour lire la carte routière ou pour quelque autre activité comme par exemple pique-niquer, sortir le chien ou tout simplement faire un petit somme dans la voiture.
Trop d’accidents
Au moment d’un accident sur la bande d’arrêt d’urgence trop de chauffeurs se trouvent dans ou près de leur voiture. Dans bien des cas les victimes sont fauchées lorsqu’elles changent un pneu sur la voie. D’autres sources d’accidents sont les travaux routiers au cours desquels les ouvriers ou les dépanneurs réparent une voiture.
Dans plus de 50% des accidents un utilisateur de la route est renversé par une voiture particulière. 40% des cas concernent des accidents impliquant un poids lourd et 10% une fourgonnette ou un minibus.
La part des camions est donc relativement importante, surtout compte tenu du fait qu’ils ne sont impliqués que dans 14% de tous les cas d’accidents sur les autoroutes des Pays-Bas.
Récemment une nouvelle campagne a été lancée pour encourager une utilisation plus sûre des bandes d’arrêt d’urgence. Mais la police commence également à sanctionner plus sévèrement les abus en tout genre. Il est important que chaque utilisateur de la route utilise désormais correctement la bande de détresse. La circulation autoroutière s’en trouvera plus sûre pour tous.
