Créneau

Le créneau sans peine

Prêt pour la manoeuvre ? On y va…

Un, on recule avec les roues directrices bien en ligne droite. 

Deux, dès que le montant latéral arrière de votre voiture (prenez repère au niveau du dossier des sièges arrière) atteint le niveau du pare-chocs de la voiture stationnée à vos côtés (et derrière laquelle vous allez vous garer), tournez votre volant pour entrer dans l’emplacement libre.

Trois, quand le montant central de votre voiture (dossier du siège passager avant) atteint le niveau du pare-choc de la voiture stationnée commencer à redresser les roues directrices pour les remettre droites. 

Quatre : reculez  jusqu’à ce que le montant avant de votre voiture (au niveau du pare-brise) atteigne le niveau du pare-choc de la voiture stationnée.

Cinq, commencez alors à tourner votre volant afin de remettre progressivement la voiture dans l’axe des véhicules stationnés.

Au besoin, effectuer une remise à niveau par une marche “avant-arrière”. Pour l’épreuve pratique au permis, il est possible de ressortir de l’emplacement pour recommencer la manoeuvre mais une “touchette” signifie l’échec ! Encore une fois, ce créneau peut être la plus facile et la pire des épreuves en fonction des conditions dans lesquelles vous serez au moment de l’effectuer. C’est pourquoi mieux vaut s’exercer quelque temps à l’abri des regards et du stress pour pouvoir ensuite, en conditions “normales”, le réussir… les doigts dans le nez !