Voitures moins polluantes
L’Etat fédéral propose une remise pouvant aller jusqu’à 15 % du prix d’achat du véhicule. Une idée généreuse mais fort limitée dans les faits. En effet, on ne compte pas dix voitures entrant dans cette catégorie et, pire encore, seuls les particuliers peuvent bénéficier de ces primes, les entreprises en étant exclues. Or, quand on sait qu’une voiture neuve sur deux est immatriculée au nom d’une société, on se rend compte des limites de ce geste...
Emission CO² < 105g/km
Dans cette catégorie, l’Etat accorde une remise
directe de 15 % à l’achat, remise plafonnée à
€ 4.270 (index 2007).
| 1. Smart ForTwo 0.8 CDi | 88 |
| 2. Seat Ibiza 1.4 TDi ecomotive FAP | 99 |
| 2. VW Polo Bluemotion 1.4 TDi FAP | 99 |
| 4. VW Polo Bluemotion 1.4 TDi | 102 |
| 5. Smart ForTwo 1.0 ess 65ch | 103 |
| 6. Mini Cooper D | 104 |
| 6. Daihatsu Cuore 1.0 ess | 104 |
| 6. Toyota Prius | 104 |
| 9. Smart ForTwo Cabrio 1.0 ess 65ch | 105 |
Emissions CO2 105 – 115 g/km
La remise est ici de 3 %, avec un plafond de
€ 800 (index 2007)
| 1. Peugeot 107 1.0 ess ou 1.4 d | 109 |
| 1. Citroën C1 1.0 ess ou 1.4 d | 109 |
| 1. Toyota Aygo 1.0 ess ou 1.4 d | 109 |
| 1. Mini Clubman Cooper D | 109 |
| 1. Honda Civic IMA (Hybride) | 109 |
| 1. Skoda Fabia & Fabia Combi 1.4 TDi Greenline | 109 |
| 7. Fiat 500 1.3 Multijet | 111 |
| 8. Smart ForTwo 1.0 ess | 112 |
| 8. Peugeot 206 1.4 HDi | 112 |
| 10. Renault Twingo 1.5 dCi | 113 |
| 10. Citroën C2 1.4 HDi | 113 |
| 10. Citroën C3 1.4 HDi bte Senso Drive | 113 |
| 13. Lancia Ypsilon 1.3 Multijet bte DFN | 114 |
| 13. Daihatsu Trevis 1.0 ess | 114 |
| 13. Fiat Panda 1.3 Multijet | 114 |
| 13. Mazda 2 1.4 CDVi | 114 |
| 13. Ford Focus 1.6 TDCi 109 | 114 |
| 18. Citroën C3 1.4 HDi | 115 |
| 18. Fiat Bravo 1.6 Mjet 90 | 115 |
| 18. Renault Campus (ancienne Clio) 1.5 dci 65 | 115 |
En outre, le gouvernement accorde une réduction d’impôt de € 200 pour l’immatriculation (par des particuliers) de nouveaux véhicules à moteur diesel équipés d’un filtre à particules s’ils émettent moins de 130 grammes de CO2 par kilomètre.
Difficile de faire le point lorsque l’on aborde le sujet des primes pour l’achat d’un véhicule “propre” dans les différentes régions du pays. Pour l’heure, seule la Wallonie a mis en place un régime “d’écobonus” (à partir du mois d’avril 2008), la Flandre et Bruxelles réfléchissent quant à elles sur le principe du “kilomètre payant”, soit faire payer l’usage du véhicule plutôt que sa possession mais rien n’est envisagé avant 2010.
Pour la Wallonie, il s’agit d’un système assez compliqué qui permet aux particuliers (les entreprises ne sont pas concernées) de toucher un bonus pour l’achat d’un véhicule (neuf ou d’occasion) moins polluant que celui qu’il avait auparavant mais - à l’inverse - de lui donner un malus si le véhicule acheté est plus polluant que le précédent. En clair, le bonus peut atteindre € 1.000 et le malus également jusque... € 1000!
