Rouler sans accident

Eviter les accidents automobiles

Les conditions climatiques influencent la sécurité routière. Connaître les risques liés à chaque type de temps permet de mieux anticiper les problèmes. Avant qu’il ne soit trop tard…

Les statistiques mensuelles belges des accidents de la route de 2002 à 2006 nous apprennent que certaines périodes sont particulièrement exposées aux risques d'accident automobile. Des tendances très claires peuvent être dégagées. Il apparaît ainsi que la plupart des accidents surviennent aux mois d’octobre et de juin, ce dernier mois étant la période qui déplore le plus de morts et de blessés graves. 

Février est, en revanche, le mois où les risques sont les plus faibles: 3.123 accidents en 2006. Pourquoi les risques sont-ils aussi nombreux en juin et en octobre? Les conditions climatiques et le vent ont-ils une si grande influence sur la sécurité routière? Quel type de temps présente le plus de risques d’accidents? Nous avons demandé l’avis de Dirk Schoysman, pilote d’essai pour plusieurs constructeurs automobiles et fabricants de pneus et expert en maîtrise automobile.

Réalité quotidienne

“De nombreux accidents auto peuvent être évités par une meilleure compréhension des conditions climatiques et par l’utilisation d’un équipement ad hoc”, indique Dirk Schoysman. “Je suis revenu à la mi-novembre de Vienne et l’autoroute en Autriche était complètement fermée parce qu’un certain nombre de poids lourds chaussés de pneus été ne parvenaient pas à franchir les petites côtes. Ils étaient tous immobilisés.” 

De bons pneus sont indispensables car ils remplissent un rôle vital. Le contact avec la route s’opère exclusivement par les pneus. Toutes les forces de direction, d’accélération et de freinage exercées sur la chaussée sont transmises par la surface de contact des quatre pneus. Pourtant, nombreux sont les automobilistes qui roulent avec des pneus usés, détériorés ou déformés. Les conséquences peuvent être dramatiques: aquaplanage, blocage de roue, détérioration de la tenue de route en virage, éclatement, etc. 

Le risque d’accident auto est sans aucun doute beaucoup plus important en cas de pluie ou de verglas avec des pneus mal entretenus. La loi impose une profondeur de profil d’au moins 1,6 mm, mais cette limite est beaucoup trop laxiste, selon Dirk Schoysman. Sur une chaussée humide, un minimum de 3 mm est nécessaire et sur une route enneigée il est toujours préférable d’avoir le plus de profil possible. 

Il conseille également aux automobilistes de contrôler régulièrement la pression des pneus. “Un sous-gonflage entraîne une augmentation de la consommation et une baisse de la longévité du pneu. La bonne pression de pneu est mentionnée dans le livret d’instructions.”