Feux de jour, oui ou non?

Obligatoire dans de nombreux pays nordiques et de l’Est, les phares utilisés de jour sont loin de faire l’unanimité dans d’autres Etats, dont la Belgique. Le point sur la situation.

Ils sont obligatoires au Danemark, en Suède, en Lituanie, en Hongrie et dans bien d’autres pays. En Italie, l’obligation ne vaut que pour les grands axes et les routes appartenant à l’Etat… Il n’empêche, nombreuses sont les nations ayant choisi cette option. Chez nous, comme dans beaucoup d’autres pays, aucune obligation légale n’existe mais des propositions de loi sont régulièrement déposées. Ainsi, au début de l’année, une proposition de résolution allait encore dans ce sens. Quelques mois plus tard, la Commission fédérale pour la Sécurité routière (qui regroupe de nombreuses associations dont l’IBSR mais aussi Touring ainsi que des groupes d’usagers faibles, motards et cyclistes) émettait un avis négatif par rapport à cette proposition. Voici, en substance, ce qu’elle déclarait: "La CFSR a pris acte du rapport préparé par l’IBSR (…).
Bien que les résultats des études semblent positifs, les associations représentant les usagers faibles font part de leurs craintes quant à une sous-évaluation des effets négatifs pour les usagers faibles. L’utilisation des feux de croisement de jour pourrait réduire la visibilité des motards et des cyclistes, empêcherait les piétons et surtout les enfants, d’établir un contact visuel avec le conducteur d’une voiture et irait à l’encontre d’une réduction de la consommation d’énergie. De nouvelles études sont en cours dans des pays autres que les pays scandinaves (où cette disposition trouverait davantage de pertinence). La CFSR ne soutient pas le principe de l’allumage automatique mais ne conteste pas la variante qui tient compte du degré de luminosité. C’est pourquoi la CFSR remet un avis négatif et recommande d’attendre les résultats de ces dernières recherches."

Diodes, la solution?

En attendant, de nombreux constructeurs automobiles contournent le problème en ayant trouvé une solution qui pourrait – qui sait? – contenter tout le monde: les diodes luminescentes (LED) font de plus en plus leur apparition dans les optiques avant. Ces éléments lumineux à la consommation quasi nulle (cela règle le problème de surconsommation causée par les ampoules classiques), ne sont pas là pour éclairer la route mais pour que la voiture soit repérable au loin. Certains constructeurs en ont même fait leur marque de fabrique, comme Audi qui utilise ce moyen comme un véritable outil de design. Sera-ce la solution qui ralliera les usagers faibles à cette "bataille" des feux de jour? Nous vous tiendrons au courant de l’évolution de la situation qui devrait encore changer dans les mois à venir.