Lichten aan overdag?

In veel landen in Noord- en Oost-Europa is het verplicht om overdag de lichten van de auto aan te steken. Maar in andere EU-lidstaten, waaronder België, is de eensgezindheidver te zoeken. Een stand van zaken.

Autolichten overdag aansteken is onder meer verplicht in Denemarken, Zweden, Letland en Hongarije. In Italië geldt de verplichting enkel voor de grote verkeersaders en de staatswegen. Veel andere landen hebben dit model inmiddels overgenomen. Bij ons bestaat er, zoals in heel wat andere landen, geen wettelijke verplichting daarvoor, al worden wel regelmatig wetsvoorstellen ingediend. Begin dit jaar nog kwam een dergelijke resolutie op tafel. Enkele maanden later gaf de Federale Commissie voor de Verkeersveiligheid, waaronder talrijke verenigingen vallen, zoals het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid – het BIV – maar ook Touring en verenigingen voor zwakke weggebruikers, motorrijders en fietsers, een negatief advies.
Wij citeren: “De FCVV neemt acte van het rapport dat het BIVV heeft voorbereid. Hoewel de resultaten van de studies positief lijken, vrezen verenigingen die de zwakke weggebruikers vertegenwoordigen een overschatting in deze studies en negatieve effecten voor de zwakke weggebruiker. DRL (Daytime Running Lights) kunnen de zichtbaarheid van motorrijders en fietsers aanzienlijk verminderen en verhinderen voetgangers en vooral kinderen om oogcontact met de bestuurder te maken. Bovendien gaat het gebruik van DRL in tegen een vermindering van het energieverbruik. Er lopen nieuwe studies in niet-Scandinavische landen, waar het project ingang vindt. Daarom trekt de FCVV een negatieve conclusie over dit voorstel en stelt ze voor om de resultaten van de nieuwe studies af te wachten.”

Zijn diodes de oplossing?

Intussen omzeilen veel autobouwers het probleem via een oplossing die misschien iedereen tevreden zal stellen: lichtemitterende diodes (leds). Deze worden steeds vaker in de koplampen verwerkt. Leds zijn lichtgevende elementen die vrijwel geen energie verbruiken – waarmee het probleem van overconsumptie door klassieke gloeilampen is opgelost – en niet bedoeld zijn om de weg te verlichten, maar om de auto al van ver goed zichtbaar te maken. Sommige fabrikanten gebruiken de leds zelfs als een soort handelsmerk. Audi bijvoorbeeld gebruikt de diodes als een designelement. Is dit de oplossing voor de zwakke weggebruikers in de strijd om te zien en gezien te worden? Wij houden u de komende maanden op de hoogte van de verdere ontwikkelingen…