Veiliger fietsen

Het moeten niet altijd auto’s zijn dachten wij zo, en met het mooie fietsweer in aantocht onderzocht een team van deskundigen de veiligheid van… fietsstoeltjes en karren.

Een rondvraag in gespecialiseerde zaken leerde ons dat er diverse systemen zijn om kleuters met de fiets te transporteren. Voor de veiligheidstest hebben wij twee transportmogelijkheden onderzocht: het fietskarretje dat achter aan de fiets wordt bevestigd en het kinderstoeltje dat op het bagagerek wordt bevestigd. 

Beide systemen zijn in verscheidene merken beschikbaar. Het testteam gebruikte een Burley Cub kar en een Römer Jockey Comfort kinderstoeltje. Voor het registreren van het risiconiveau werden kinderdummy’s van 15 kg ( +/- 3 jaar) gebruikt, met ingebouwde sensoren.

Het onderzoek

\ Invloed op de wegligging bij het nemen van bochten, ontwijken van obstakels, uitvoeren van manoeuvres, dalen, klimmen, remmen. 
\ Veiligheid van de gordels, parkeerstabiliteit, invloed op de fietslichten, risico’s bij een aanrijding zijdelings of bij het manoeuvreren. 
\ Duidelijkheid en volledigheid van de handleiding, hechtmethode, transportmethode. 
\ Zitcomfort, bescherming tegen wind, regen en insecten, gewicht en schokabsorptie.

De resultaten

\ Bij het vermijden van een obstakel is het makkelijker te manoeuvreren met een kinderzitje dan met een fietskar, maar het bewaren van het evenwicht is dan weer makkelijker met dit laatste. Om over een obstakel heen te rijden is het veiliger met een fietskar. 
\ Bij algemene manoeuvres zoals het nemen van scherpe bochten behaalt het kinderzitje het beste resultaat 
\ Bij het nemen of afdalen van hellingen is het kinderstoeltje veel voordeliger, al was het alleen al om het kleiner gewicht. Een kinderzitje weegt 5,6 kg, een wagentje ruim 16 kg. 
\ De schokweerstand werd getest op een kasseiweg, een braakliggend terrein en een verkeersdrempel. Het aanhangwagentje scoorde hier het best. Dit is ook het geval voor de schokabsorptie. 
\ De remmen werden getest aan 10, 15 en 20 km/u op vlak en op dalend wegdek: met het aanhangwagentje heb je een veel langere remafstand nodig dan met het kinderzitje. Het aanhangwagentje heeft soms de neiging om scheef te slaan en dat is uiteraard riskant. 
\ Onderzoek van de veiligheidsgordels toont geen grote verschillen of gebreken. Beide systemen zijn geschikt. \ De zijdelingse crashtest werd uitgevoerd aan 25 km/u en geeft een beeld van blessurerisico’s van hoofd en borstkas. Uit alle crashtests blijkt dat het kind in het kinderzitje meer risico loopt dan een kind in een aanhangwagentje. Dit komt door het direct contact van het kindje met het aanrijdende voertuig en door het feit dat het kindje van hoger op de grond valt waardoor er bijkomende valblessures optreden. Maar ook door de vallende fiets kan het kind verwondingen oplopen en het kan daarna nog overreden worden. In het aanhangwagentje kan het kind verwondingen oplopen door de structuren en de beperkte hoofdruimte van het wagentje zelf. 
\ De handleiding van het kinderzitje was duidelijk en begrijpelijk in de verschillende talen. Deze van het aanhangwagentje niet, vooral door gebrek aan schetsen. Het ineenzetten van het wagentje duurt ook veel langer en je breekt er je nagels op… 
\ In het aanhangwagentje is het kindje beter beschermd tegen wind en insecten.