Bescherming voetgangers optimaal in nieuwe crashtest
“Innovatieve systemen bieden goede bescherming”
Brussel, 2 juni 2010. Vandaag lanceren Touring en Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) de resultaten van nieuwe crashtests op 3 automodellen. Na de vorige slechte scores voor de bescherming van externe zwakke weggebruikers, halen 2 automodellen nu zeer goede resultaten. Of hoe doorgedreven innovatie kan leiden tot een verhoogde veiligheid bij een aanrijding. Ook kinderen in de auto worden steeds meer beschermd tegen schokken bij een ongeval.
Vanaf vandaag is de website van EuroNCAP ook beschikbaar in het Nederlands en het Frans, hetgeen betekent dat 90 miljoen bijkomende consumenten de resultaten kunnen raadplegen in hun eigen taal.
Een overzicht van de drie geteste wagens :
Testonderdeel | Inzittende volwassenen | Inzittende kinderen | Zwakke weggebruiker | Veiligheids- systemen | |
Automodel : | * | * | * | * | SCORE |
| BMW 5 | 95% | 83% | 78% | 100% | 5 ***** |
| Alfa Romeo Giulietta | 97% | 85% | 63% | 86% | 5 ***** |
| Mazda CX7 | 76% | 79% | 43% | 71% | 4 **** |
De auto’s scoren zeer goed op het vlak van bescherming voor inzittende kinderen. Dat komt door de steeds beter wordende hechtsystemen die beter bestand zijn tegen schokken en omdat in de meeste auto’s de airbag op de passagierszetel vooraan kan worden uitgeschakeld zodat men er een kinderstoeltje kan plaatsen.
De geteste modellen scoren ook steeds beter voor de bescherming die ze bieden aan externe zwakke weggebruikers. Zo heeft de BMW een speciale motorkap die omhoog gaat wanneer er een voetganger of fietser op knalt bij een aanrijding. Daardoor ontstaat er ruimte tussen de motorkap en de harde onderdelen van de motor. Zware hoofdverwondingen worden meestal door deze onderdelen veroorzaakt. Anderzijds zijn ook de bumpers binnenin gevuld met zacht materiaal zoals piepschuim dat dan weer beschermt tegen kwetsuren aan de benen.
Tenslotte scoren twee modellen ook goed voor de bescherming tegen een whiplash. Ook hier stellen we een verbetering vast, aldus Touring en EuroNCAP.
In de crashtest voor de whiplash worden volgende elementen geëvalueerd:
vorm en design van de zetels
vormgeving en functionaliteit van de hoofdsteunen
fysische vervorming van de hoofdsteunen op het moment van een impact
