Crashtest Touring: helft inzittenden zonder autogordel lopen al levensgevaar aan 30km/u

“achterste passagiers zonder gordel dodelijk voor voorste inzittenden” Brussel, 27 januari 2009. Een nieuwe crashtest van Touring, toont aan dat reeds aan een heel lage snelheid van 30km/u de helft van de inzittenden die geen autogordel dragen levensgevaarlijke verwondingen oplopen bij een frontale botsing. Touring onderlijnt dat dit zeer verontrustend is, aangezien aan deze lage snelheid in de binnenstad heel veel autobestuurders en passagiers de gordel achterwege laten. Het aantal mensen die de gordel draagt moet omhoog, zegt Touring. “De test bewijst dat de airbag alleen niet volstaat om een leven te redden.”

De beelden van de test en de resultaten zijn ronduit schrikwekkend en moeten gebruikt worden om weggebruikers nog meer te stimuleren, aldus Touring.
Er werden drie crashtests uitgevoerd, in samenwerking met de Duitse collega ADAC, in de testcentra van het bekende crashtest programma Euro NCAP:

  • bestuurder en passagier met gordel vast, als referentietest
  • bestuurder met gordel en passagier achter bestuurder zonder gordel
  • bestuurder zonder gordel

Zoals gewoonlijk werd de test uitgevoerd met gesofisticeerde dummy’s waarvan de sensoren rechtstreeks het risico en het type van verwondingen doorgeven aan de computer. Alle tests gebeurden aan een snelheid van 30km/u en heeft dezelfde impact als een val van 4 meter hoog.
Bij de eerste crashtest is het risico natuurlijk zeer laag en is er alleen een shock impact waarbij het hoofd naar voren vliegt zonder iets te raken. In de tweede test ziet men dat de passagier zware verwondingen oploopt aan de knieën, nek, hoofd en borstkas en tegen de bestuurderszetel vliegt zodat de bestuurder met het hoofd op het stuurwiel bonkt en ook zwaargewond raakt. Test drie doet de bestuurder met het hoofd op de voorruit crashen en met de borstkas tegen het stuur. De bestuurder raakt zwaargewond aan nek, borstkas en hoofd.

Touring: “Hoewel iedereen in principe ondertussen het levensbelang van de autogordel wel heeft begrepen, is niet iedereen ervan overtuigd dat men reeds bij 20 of 30km/u levensgevaarlijk gewond kan raken als men de gordel vergeet. Vooral in de steden, waar er in het algemeen trager wordt gereden, onderschatten inzittenden van een voertuig dit risico. België heeft vooruitgang geboekt met 77% van de bestuurders en 73% van de passagiers die de gordel dragen, maar we hinken wel nog altijd achterop in vergelijking met de meeste Europese landen: bestuurders: Denemarken en Zweden 90%, Frankrijk 97%, Duitsland 95%, Nederland 90%, Noorwegen 88%, Portugal 87%, Slovenië 92%, Spanje 93%, Zwitserland 80% en Verenigd Koninkrijk 94%”. Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid stelt dat dankzij de autogordel jaarlijks zowat 40% minder mensen sterven in de auto. Maar Belgisch onderzoek toont aan dat het dragen van de gordel afneemt met de snelheid die men rijdt: aan 30km/u 47% van bestuurders en 51% van passagiers. Aan 120km/u is dat 75% van bestuurders en 64% van passagiers. Samen met de bevoegde instanties moeten we hier absoluut verder voor sensibiliseren, aldus Touring.