Tot 70% minder verliesuren door beter incidentbeheer
Brussel, 31 augustus 2011. Elk jaar verliezen voertuigen in ons land bijna 8 miljoen uren door incidenten op het wegennet. Dat is 24% van het totale aantal van 32 miljoen verliesuren op jaarbasis. De kost van een verliesuur bedraagt in ons land gemiddeld 19,05 euro. Daarom vraagt mobiliteitsorganisatie Touring aan de overheden om dringend werk te maken van nieuwe maatregelen voor snellere interventies bij deze incidenten die de afhandelingstijd en dus het aantal verliesuren vermindert.
Volgens Touring zijn er tal van verbeteringen te overwegen en te evalueren. Incidentmanagement gaat over het snel evacueren van slachtoffers en voertuigen bij een ongeval. De voertuigverliesuren zijn het aantal uren dat voertuigen door een incident verliezen in de file. Incidentmanagement gaat veel verder dan het voorzien van alternatieve routes, de zogenaamde calamiteitenroutes, waarlangs men het verkeer stuurt bij een incident. Deze routes zijn in ons land meestal niet voorzien om dergelijke bijkomende verkeersstromen op te vangen, aangezien ze meestal zelf al verzadigd zijn. We moeten er dus voor zorgen dat door een snelle interventie het verkeer op de hoofdwegen kan blijven door deze zo snel mogelijk vrij te maken. In Nederland wordt hierin sedert 1993 intensief geïnvesteerd, met het gevolg dat men in 2003 bijna 70% minder verliesuren telde met incidentmanagement dan wel zonder deze maatregel. Het gaat om concrete punten, aldus Touring:
Invoering van een gecombineerde federale auto- en vrachtwagenregeling, gericht op de snelle inzet van de “bergers” en hulpdiensten via een Centraal Meldpunt Incidenten. Dit meldpunt krijgt dan een oproep van de politiemeldkamer en kan meteen bergers inschakelen zonder dat de politie eerst ter plaatse moet zijn. De totale afhandeltijd van een incident wordt daarmee met gemiddeld 15 minuten verkort (bij vrachtwagens 90 minuten), het aantal verliesuren vermindert met 40%,
Doorgedreven oefening van hulpverleners en evaluatie daarvan door de verschillende hulpverleningsdiensten. De tijdswinst bij de afhandeling van een incident kan daarmee met 16% verminderen,
Indien de hulpdiensten het wenselijk achten kan In bepaalde gevallen al met het wegslepen van voertuigen begonnen worden vooraleer de slachtoffers worden bevrijd en de vaststellingen worden gedaan. Tijdwinst 5,7%,
eCall meldingen waarbij voertuigen automatisch alarmcentrales contacteren bij incident. Tijdwinst wordt geschat op enkele minuten,
Snelle informatiedoorstroming gevaarlijke stoffen en niet pas bij aankomst van de brandweer. Tijdswinst 20 minuten bij ongevallen met tankwagens,
Doorsturen van de camerabeelden van de verkeerscentra naar de hulpdiensten maakt het makkelijker om meteen aangepast materiaal te voorzien. Tijdwinst tussen de 5 en 10%.
De omvang van tijd/baten is voldoende om deze maatregelen te bestuderen zegt Touring. “Ze zijn niet enkel gunstig voor het verminderen van de congestie, maar ze hebben ook een positief effect op de verkeersveiligheid zowel voor hulpverleners als voor slachtoffers en het vermindert de kans dat voertuigen inrijden op de staart van de file. Indien er na een incident minder oponthoud is dan zal ook de reistijd correctheid verbeteren. Laten we ook niet vergeten dat de totale filekost bij incidenten in ons land ongeveer 150 miljoen euro per jaar bedraagt (9€ per verliesuur auto en 46€ vrachtwagen). Daar kan de overheid toch wat anders mee doen, meent Touring.
Daarom vragen we aan de overheden om alle betrokken hulpverleners samen aan tafel te brengen en te luisteren naar hun ervaringen en suggesties en de voorgestelde maatregelen te bespreken. Daar kan niemand iets tegen hebben toch, maakt Touring zich sterk.
-Einde persbericht -
Referentie/Onderzoek: “10 Verbeteropties voor een Performant Transportsysteem” (Touring/Febiac)
