Stop de brokkenrijders

Weer en wind hebben een invloed op de verkeersveiligheid. Wie de gevaren eigen aan het weertype kent, zal ook beter anticiperen om brokken te vermijden

Als we de Belgische statistieken van verkeersongevallen tussen 2002 en 2006 maand per maand bekijken, stellen we vast dat sommige periodes bijzonder “risicovol” zijn. Er zijn duidelijke tendensen. Zo blijken er in oktober en juni de meeste ongevallen te zijn. Juni is ook de maand met het grootste aantal doden en zwaargewonden. Februari is dan weer de minst risicovolle maand, met 3.123 ongevallen in 2006. 

Waarom zijn juni en oktober zo’n gevaarlijke maanden? Hebben weer en wind werkelijk zo’n grote invloed op de verkeersveiligheid? Bij welk weertype hebben we het meest kans op brokken? Wij vroegen het aan Dirk Schoysman (ervaren testrijder voor diverse auto- en bandenfabrikanten en rijvaardigheidsexpert)

Dagelijkse realiteit

“Veel ongevallen kan je vermijden door de weersomstandigheden beter te begrijpen en door gebruik te maken van een goede uitrusting”, zegt Dirk Schoysman. “Ik kwam half november terug uit Wenen, en de autosnelweg in Oostenrijk was volledig afgesloten omdat een aantal vrachtwagens op zomerbanden de kleine hellingen niet opkonden en alles muurvast zat.” 

Goede banden zijn een must, want tijdens het rijden vervullen ze een belangrijke rol. Het contact van de auto met de weg gebeurt uitsluitend via de banden. Alle stuur-, rem- en acceleratiekrachten op het wegdek worden overgebracht via het aanrakingsvlak van de vier banden. Toch zijn er automobilisten die met versleten, beschadigde of vervormde banden rondrijden. De gevolgen zijn niet min: aquaplaning, blokkerende wielen, verlies aan baanvastheid in bochten en klapbanden. 

De kans op een ongeval is zeker bij regen en ijzel een pak groter met versleten banden. De profieldiepte moet wettelijk minimaal 1,6 mm bedragen, maar die grens is volgens Dirk Schoysman eigenlijk veel te laag. Op een nat wegdek is een minimum van 3mm nodig en op sneeuw is meer profieldiepte altijd beter. Hij geeft automobilisten ook de raad mee om regelmatig de bandenspanning te controleren. “Een te lage bandenspanning kost extra brandstof en verkort de levensduur van de band. De juiste bandenspanning staat vermeld in het instructieboekje.”