Brandstofbesparing : Verspilling vermijden!

Sparen staat vrij: over brandstof en minder verspillen! Vandaag gaan tanken is geen pretje. De brandstofprijzen in België swingen immers de pan uit. Besparen is dus meer dan ooit aan de orde. Volgende tips zullen zeker uw portemonnee ten goede komen. Het verhaal begint nog vóór de aankoop van uw auto...

Brandstof besparen begint al vóór u achter het stuur plaatsneemt en zelfs vóór u beslist welke auto u gaat aankopen. Het verbruik is immers een belangrijk element waarmee u bij de aankoop rekening moet houden. Kijk eerst welk type van auto u nodig heeft. Bent u een vrijgezel zonder kinderen en verkiest u een grote monovolume (of een 4 x 4), dan is dat waarschijnlijk goed voor uw ego, maar slecht voor uw portemonnee!  

Hebt u slechts een keer per jaar een grote auto nodig om op vakantie te gaan, huur dan voor die gelegenheid best een aangepaste auto. Tijdens de rest van het jaar bent u dan beter af met een polyvalente stadsauto. Dit is zeker het overwegen waard!  

Vooraleer u een bestelbon ondertekent, kijkt u best ook eens naar de technische kenmerken van de auto. Houd er rekening mee dat de gemiddelde verbruikscijfers die de constructeurs aangeven eigenlijk minimum waarden zijn. Uit ervaring weten wij immers dat de aangegeven minimum verbruikscijfers in de prachtige brochures, in het dagelijkse verkeer niet altijd even realistisch zijn.

Het gewicht als vijand nummer 1 voor uw portemonnee

Hoe lichter een voertuig is, hoe minder het verbruikt. Dat is de evidentie zelf. Het gewicht is dus een niet onbelangrijke factor die uw keuze zeker mee moet bepalen. Kijk daarom goed naar de verhouding tussen het gewicht en het vermogen. 

Daarna komt het type motor: benzine, diesel, LPG of hybride? Ongeacht elk voorbehoud dat we kunnen maken rond zijn impact op het milieu, de dieselmotor verbruikt, in vergelijkbare omstandigheden, het minst. Ook al is een dieselmotor bij aankoop en qua onderhoud iets duurder, bepalend in de aanschaf blijft het aantal kilometer dat men zal afleggen. 

Veel hangt natuurlijk af van het type voertuig dat men wenst aan te kopen, maar verkies zeker een dieselmotor als u per jaar meer dan 10.000 à 15.000 kilometer rijdt.  De aanwezigheid van een turbolader is evenmin te versmaden. Dit verhoogt zeker het rendement en het gebruiksgemak. Ook hier is een dieselmotor nog steeds heer en meester.  

Hoewel de prijs van LPG aan de pomp heel aantrekkelijk is, de fiscale aanmoedigingen voor dit type brandstof zijn nog steeds onvoldoende. De kostprijs van de LPG-installatie én het financiële verlies als men de auto wil doorverkopen, zorgen er echter voor dat dit type brandstof slechts onze tweede keuze is (ondanks het feit dat LPG op milieuvlak erg goed scoort).  

Tot slot zijn er de hybride auto’s die momenteel erg in trek zijn en veel media-aandacht  naar zich toe halen. Maar de besparing die we voor ogen hebben blijkt algauw utopisch. Deze voertuigen zijn weliswaar een stuk zuiniger, maar hun aanschafprijs is dermate hoog dat enige rentabiliteit ver weg is ...