La saison des départs vers les stations d’hiver démarre déjà ce vendredi 13 février après-midi. Touring appelle les automobilistes à anticiper : cette première vague sera alimentée par la combinaison de plusieurs calendriers de congés, avec des départs importants depuis la Belgique, les Pays-Bas et la France vers les Alpes, mais aussi vers la Suisse, l’Italie et l’Autriche. Résultat : des axes rapidement saturés, surtout sur les grands itinéraires d’accès aux massifs en fin de journée et le samedi.
Trafic : le bon réflexe, la veille et juste avant de partir
Plutôt que de “deviner” où ça va coincer, Touring recommande une vérification systématique du trafic en temps réel et des prévisions la veille du départ, puis juste avant de prendre la route. Cela permet d’ajuster l’heure de départ, de choisir un itinéraire alternatif ou, parfois, de décaler de quelques heures pour éviter le pic. – Trafic en temps réel et/ou prévisions itinéraires : https://www.touring.be/fr/mobilis
Météo : baisse des températures, vigilance sur les derniers kilomètres
Le refroidissement attendu sur les couloirs d’accès et en altitude augmente le risque de chaussées froides, en particulier tôt le matin et en fin de journée. Touring invite à surveiller les prévisions locales avant d’attaquer la montée finale et à adapter la conduite : distances plus longues, vitesse réduite, anticipation maximale… et aucune manœuvre “à la dernière seconde” quand la route se resserre.
Équipement hiver : ce qui manque au coffre bloque tout le monde
En zone montagne, l’équipement n’est pas un détail. Dans les massifs français concernés, la réglementation impose d’être équipé (pneus hiver homologués ou dispositifs antidérapants à bord) selon la signalisation locale. Concrètement, dès qu’il tombe de la neige fraîche sur les accès aux stations, les forces de l’ordre peuvent exiger la pose de chaînes et refuser l’accès aux véhicules non équipés. La recommandation Touring est simple : chaînes ou chaussettes à neige doivent rester accessibles immédiatement (pas enterrées sous les valises) et le conducteur doit savoir les monter avant le départ.
Check-list Touring avant un long trajet : 5 points qui évitent la plupart des galères
- Pneus : vérifiez l’état (usure, entailles) et ajustez la pression sur la valeur “véhicule chargé” indiquée par le constructeur, pneus froids.
- Batterie : le froid est un révélateur. Une batterie fatiguée peut lâcher en station, au moment où tout le monde repart. Si le démarrage montre le moindre signe de faiblesse, faites tester avant de prendre la route.
- Liquides et visibilité : lave-glace hiver, niveau de refroidissement, état des essuie-glaces, éclairage complet.
- Pauses et marge : mieux vaut une pause planifiée qu’un arrêt forcé dans un bouchon en altitude. Gardez aussi une marge en carburant ou en autonomie avant la montée finale.
- Timing : si possible, évitez le départ en plein pic (fin d’après-midi/soirée). Partir un peu plus tôt ou décaler de quelques heures change souvent tout.
« Les départs au ski, c’est un long trajet, un véhicule chargé, des températures basses et parfois la neige sur les derniers kilomètres. Anticiper le trafic et s’équiper correctement, ce n’est pas du confort : c’est la condition pour arriver sereinement, sans se mettre en danger et sans bloquer les autres. »