Toyota C-HR
5 janvier 2024
Vincent Hayez
Si le nouveau Toyota CH-R étonne moins que son devancier, son design demeure original. Et cela le distingue toujours autant sur la route. Nous, on aime!

Le Toyota CH-R revient pour une seconde génération. Il se fait plus sexy que jamais sur le plan du style, mais aussi d’une efficacité redoutable sur route.

Toyota
Le CH-R est plus affirmé que jamais sur le plan esthétique.


Pour cette seconde génération, Toyota conserve l’allure de coupé surélevé auquel le modèle doit son nom (CH-R signifie "Coupe High-rider" en anglais) et son succès: le premier CH-R s’est vendu à plus de 840.000 exemplaires!

Si le nouveau modèle étonne moins, sa calandre béante, son pavillon plongeant ou ses grandes jantes (jusqu’à 20’’) le distinguent toujours autant sur la route. Le dessin de l’habitacle traduit aussi cette volonté de sportivité. L’instrumentation est évidemment numérique, le multimédia central, connecté, mais néanmoins l’ergonomie est soignée par les commandes physiques toujours présentes en nombre.

La bonne surprise provient de l’espace arrière, où le dégagement à la tête permet aux adultes de 1,80 m de voyager confortablement. Quant au coffre, il progresse aussi avec 362 à 388 litres selon la motorisation.

Toyota
Le conducteur et le passager avant sont choyés par une présentation soignée et un équipement très complet.


Dynamique et efficient

Ces motorisations sont au nombre de trois, hybrides évidemment. En attendant l’arrivée de la version rechargeable de 223 ch l’année prochaine, on trouve les 1.8l de 140 ch et 2.0l de 197 ch. Ce dernier étant également proposé en transmission intégrale. Le plus petit est déjà suffisant pour emmener sereinement toute la famille.

Bien sûr, le moteur deux litres permettra un gain de performances certain et mettra mieux à profit le dynamisme du châssis. Mais il est aussi près de 2.000 euros plus cher à finition équivalente, alors que ce Toyota CH-R est déjà positionné assez haut: à partir de 37.700 euros et jusqu’à 53.870 euros pour l’édition de lancement. En plus, la différence de consommation entre les deux est négligeable: 5,6 l/100 km relevés lors de notre essai. Une belle efficience donc!


Le Toyota CH-R 1.8l en bref

  • Moteur: hybride ; 140 ch ; 142 Nm
  • Transmission: aux roues avant
  • Boîte: automatique CVT
  • L/l/h (mm): 4.362/1.832/1.558
  • Poids à vide (kg): 1.430
  • Volume de coffre (l): 362-388
  • Réservoir (l): 43
  • 0 à 100 km/h (sec): 9,9
  • V-Max (km/h): 175
  • Conso. mixte (l/100 km): 4,7
  • CO2 (g/km): 105
  • Prix de base (€): 37.700

Les atouts

  • Style toujours musclé
  • Habitacle agréable et bien conçu (à l’avant)
  • Comportement gentiment dynamique à défaut d’être sportif
  • Consommations réelles

Les points faibles

  • Qualité des habillages à l’arrière
  • Accès aux places arrière
  • Moteur sonore en accélération
  • Tarifs élevés

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