​Vous tournez la clé ou vous appuyez sur le bouton de démarrage. Mais au lieu d’entendre le moteur démarrer, vous percevez un léger bruit, voire rien du tout. Pour de nombreuses batteries de voiture, le premier matin froid de l’année peut être fatal. Chez Touring, nous connaissons bien ce problème : chaque année, nous intervenons plus de 90 000 fois pour dépanner des voitures en panne de batterie.

Si votre moto ne démarre pas, c’est pour une raison simple. Par temps froid, une batterie de voiture classique (au plomb) fournit moins de puissance. En outre, un moteur thermique froid a besoin de plus d’énergie pour démarrer. Une batterie qui semblait fonctionner sans problème en été peut donc montrer ses limites lorsque les températures deviennent négatives.

Pourquoi une batterie de voiture tombe-t-elle surtout en panne en hiver ?

L’usure commence souvent déjà plusieurs mois auparavant. Les fortes températures estivales accélèrent le vieillissement d’une batterie au plomb. Par temps chaud, vous ne le remarquez généralement pas : le moteur démarre plus facilement et votre batterie de voiture dispose encore d’une réserve suffisante.

Pieter Musiaux, conseiller technique chez Touring : « Mais dès que les températures baissent, la batterie est davantage mise à l’épreuve. Les réactions chimiques se déroulent plus difficilement et la résistance interne augmente, ce qui réduit sa capacité à fournir de l’électricité. En même temps, l’huile moteur, surtout dans les voitures plus anciennes, s’épaissit. Or, c’est justement dans ces moments-là que le démarreur a besoin de plus de courant pour faire tourner le moteur. »

Bref, le froid hivernal ne va pas endommager une batterie de voiture en bon état du jour au lendemain. Il révèle surtout qu’elle n’était plus en super forme.

Quels sont les signes d’une batterie faible ?

Généralement, une batterie de voiture ne tombe pas en panne d’un coup. Vous remarquerez d’abord qu’elle fonctionne moins bien.

Voici les symptômes typiques : le moteur démarre plus difficilement, l’éclairage faiblit au démarrage ou le système start-stop s’active moins souvent. Des messages d’erreur inattendus après le démarrage peuvent aussi indiquer une tension de bord trop faible.

Ces signaux ne signifient pas forcément que la batterie est défectueuse. Le problème peut aussi venir de l’alternateur (parfois appelé dynamo), de mauvais contacts électriques ou d’un appareil qui surconsomme. Un test de la batterie donne une meilleure idée de son état qu’une simple mesure de tension. C’est pourquoi nos patrouilleurs utilisent du matériel spécialisé (photo ci-dessous).

Pieter Musiaux : « C’est exact, nous effectuons une mesure digitale à l’aide d’un appareil de diagnostic spécifique. Sur leur tablette, nos patrouilleurs encodent toutes les données nécessaires pour examiner plus en détail l’état de la batterie. Le client reçoit alors un rapport détaillé qui lui permet de connaître le véritable « état de santé » (SOH) de sa batterie. Un deuxième test va encore plus loin et s’effectue via le port OBD. Nous pouvons ainsi également vérifier l’état du démarreur. »

​Bon à savoir : vous pouvez nous contacter dès que vous rencontrez des problèmes de démarrage ou que vous avez l’impression que quelque chose ne va pas avec la batterie de votre voiture. N’attendez pas que votre voiture ne démarre plus !

Si vous êtes un peu bricoleur, vous pouvez remplacer vous-même la batterie de votre voiture. Mais pour les voitures récentes équipées d’un système de gestion de la batterie, mieux vaut confier cette tâche à un professionnel. La nouvelle batterie doit parfois être enregistrée électroniquement ou configurée pour être reconnue par le système. Il est également important que la batterie de remplacement soit compatible avec le système de recharge et le système start-stop de la voiture.

Vérifiez donc d’abord si votre voiture est équipée d’un système de gestion de la batterie (BMS) avant d’intervenir. Nos patrouilleurs disposent des appareils de mesure les plus récents, mais aussi de l’expérience nécessaire pour résoudre votre problème sur place. Touring a en stock pas moins de 12 types de batteries différents, et nos patrouilleurs ont en moyenne huit modèles avec eux. Appelez-nous à temps afin d’éviter une panne.

Conseil : votre batterie de voiture devient vieille et vous faites surtout des petits trajets ? Pensez à la faire contrôler avant l’hiver.

Pourquoi les petits trajets sont-ils si énergivores ?

Le démarreur demande beaucoup de courant en quelques secondes. L’énergie prélevée sur la batterie de la voiture doit être récupérée pendant la conduite.

Pieter Musiaux : « Lors des petits trajets en hiver, ce n’est pas toujours possible. L’éclairage, la ventilation, le dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs, ainsi que le chauffage des sièges, s’il est activé, consomment aussi de l’électricité. Sur les voitures modernes, le système de gestion de l’énergie détermine en outre quand et dans quelle mesure l’alternateur recharge la batterie. Aujourd’hui, il n’existe donc plus de règle absolue du type ‘après 25 kilomètres, la batterie de la voiture est à nouveau pleine’. »

En résumé : les voitures modernes calculent elles-mêmes la quantité d’énergie qu’elles restituent à la batterie. Il est donc impossible d’établir une règle fixe. La batterie de votre voiture est presque complètement déchargée ou vous avez régulièrement besoin d’une aide au démarrage ? Un long trajet ne suffit pas toujours pour la recharger. Si le problème se répète, faites vérifier la batterie pour déterminer l’origine du problème.

Peut-on utiliser une aide au démarrage pour recharger soi-même une batterie de voiture à plat ?

Non ! Recharger soi-même la batterie de sa voiture à l'aide de câbles de démarrage appartient à une époque révolue. En effet, les voitures modernes comportent de nombreux composants électroniques sous le capot et la moindre étincelle peut avoir des conséquences catastrophiques. Notre conseil est clair : confiez cette tâche à nos patrouilleurs.

Pieter Musiaux: « Les composants électroniques grillent plus vite qu’on ne le pense. À la moindre erreur, les coûts peuvent grimper en flèche, ce qui fait que les dégâts finissent par coûter bien plus cher que l’intervention du dépanneur. Évitez donc à tout prix d’utiliser vous-même des câbles de démarrage. »

Qu'est-ce qu'un chargeur d’entretien et est-ce utile?

Si une voiture reste souvent immobilisée pendant des semaines ou des mois, un chargeur d'entretien peut s'avérer utile. Il maintient la batterie chargée et limite le risque de décharge profonde.

Attention, un chargeur d’entretien n'est utile que si vous avez accès à une prise électrique, c'est-à-dire si vous disposez d'une allée ou d'un garage. Veillez toutefois à acheter le chargeur d’entretien adapté, car ils sont spécifiques à chaque type de batterie.

Conseil : prenez une photo de votre batterie sur laquelle toutes les informations pertinentes sont lisibles. Grâce à cette photo, le magasin saura quel type de chargeur d’entretien vous convient.

Pieter Musiaux : « Il est important d’acheter le chargeur d’entretien adapté, au risque d’endommager votre batterie. D'ailleurs, je trouve le terme ‘chargeur d'entretien’ trompeur, car ce genre d’appareil – selon le modèle – ne recharge pas votre batterie ; il sert plutôt à maintenir son niveau de charge. Il veille donc à ce que votre batterie ne se décharge pas et ne se surcharge pas. »

Foire aux questions sur la batterie de voiture

Quelle est la durée de vie d'une batterie de voiture?

Il n'y a pas de durée standard. La météo, l'utilisation, le type de batterie et le nombre de décharges profondes jouent tous un rôle. Si, au bout de quelques années, vous constatez que la batterie met visiblement plus de temps à faire démarrer le moteur, il est judicieux de la tester avant l'hiver.

Puis-je utiliser la batterie de ma voiture électrique pour faire démarrer une autre voiture?

Uniquement si le constructeur l’autorise explicitement. Un véhicule électrique possède bien une batterie de 12 V, mais celle-ci ne convient pas toujours pour alimenter le démarreur d’une autre voiture.

La voiture ne redémarre pas après une journée. Que faire?

Le problème n’est probablement pas lié à une simple décharge occasionnelle. Faites contrôler la batterie et le système de recharge par votre patrouilleur.

Pieter Musiaux : « Un équipement qui consomme encore de l’électricité après le stationnement peut aussi décharger la batterie. Pensez par exemple à la boîte à gants qui reste ouverte ou au coffre qui n’est pas correctement verrouillé : l’éclairage peut vider votre batterie pendant la nuit. C’est aussi le cas, par exemple, si vous utilisez vos feux de stationnement. »

Puis-je remplacer ma batterie moi-même ?

Si vous êtes un peu bricoleur, vous pouvez remplacer vous-même la batterie de votre voiture. Toutefois, pour les voitures récentes équipées d’un système de gestion de la batterie, mieux vaut confier cette tâche à un professionnel. La nouvelle batterie doit parfois être enregistrée électroniquement ou configurée pour être reconnue par le système. Il est également important que la batterie de remplacement soit compatible avec le système de recharge et le système start-stop de la voiture.

​Vérifiez donc au préalable si votre voiture est équipée d’un système de gestion de la batterie (BMS) avant de vous y atteler.