Les fortes chaleurs de ces derniers jours commencent à peser sur les véhicules. Comme avant chaque épisode de canicule annoncée ou de risque de fortes chaleurs, Touring avait pris les devants afin d’anticiper une hausse possible des pannes techniques. L’expérience montre en effet que les températures élevées sollicitent davantage certains éléments du véhicule, en particulier les batteries, les pneus et les systèmes de refroidissement.
Après le signal lancé aux Pays-Bas par notre partenaire ANWB, où la Wegenwacht a constaté mardi une nette hausse des interventions liées à la chaleur, Touring observe également une augmentation importante des pannes techniques en Belgique. Grâce à cette anticipation, Touring a pu faire face à cette hausse sans difficulté particulière et continuer à répondre aux demandes d’assistance des automobilistes.
Entre le samedi 23 et le jeudi 28 mai 2026, Touring a enregistré 7.418 dossiers de pannes techniques. Sur la même période, Touring en avait enregistré 6.319 en 2025 et 6.591 en 2024. Cela représente une hausse de 17 % par rapport à l’an dernier et de près de 13 % par rapport à 2024.
Le pic le plus marqué a été observé le mardi 26 mai. Ce jour-là, Touring a enregistré 1.671 dossiers de pannes techniques, contre 1.155 le mardi comparable de 2025 et 1.126 en 2024. Cela représente une hausse d’environ 45 % par rapport à 2025 et de près de 48 % par rapport à 2024.
« La chaleur ne provoque pas toujours une panne à elle seule, mais elle met très vite en évidence les faiblesses d’un véhicule », explique Touring. « Une batterie déjà fatiguée, un pneu sous-gonflé ou usé, un problème de refroidissement ou une voiture fortement chargée peuvent soudainement poser problème lorsque les températures montent fortement. »
Les types de pannes les plus fréquents observés par Touring concernent principalement les pneus, les batteries et les problèmes liés au moteur ou au refroidissement. Sur les six jours analysés, Touring a recensé plus de 1.500 dossiers liés aux pneus et plus de 1.000 dossiers liés aux batteries. Les problèmes de moteur, de refroidissement, de liquide de refroidissement, d’huile ou de gestion moteur représentent également plusieurs centaines de dossiers.
Pour Touring, ces chiffres doivent surtout servir d’avertissement pratique. Une panne par forte chaleur n’est jamais anodine. Rester immobilisé sur le bord de la route, parfois sur autoroute, sous des températures élevées, peut rapidement devenir inconfortable, voire dangereux. C’est encore plus vrai lorsque le conducteur voyage avec des enfants, des personnes âgées, des personnes vulnérables ou des animaux.
Touring appelle donc les automobilistes à effectuer quelques contrôles simples avant de prendre la route, en particulier avant un long trajet, un départ en week-end, un trajet vers la mer, un déplacement avec une voiture chargée ou un départ pendant les heures les plus chaudes.
Les conseils de Touring
Vérifier les pneus avant le départ. La pression doit être contrôlée à froid et adaptée au chargement du véhicule. Un pneu sous-gonflé chauffe davantage, surtout sur autoroute, et augmente le risque de crevaison ou d’éclatement. Il faut également contrôler l’état général des pneus : usure, fissures, déformations ou corps étranger dans la bande de roulement.
Faire vérifier la batterie si elle est ancienne. On pense souvent aux batteries en hiver, mais les fortes chaleurs sont également éprouvantes. Une batterie 12V fatiguée peut lâcher brutalement après un arrêt, surtout lorsque la climatisation, la ventilation, les systèmes électroniques et les démarrages répétés sont fortement sollicités.
Contrôler le liquide de refroidissement. Ce contrôle doit toujours se faire moteur froid. Un niveau trop bas peut entraîner une surchauffe du moteur, notamment dans les files, lors d’un trajet en côte ou sur une longue distance. En cas de témoin d’alerte ou de température moteur anormale, il faut s’arrêter dès que possible en sécurité et ne jamais ouvrir le bouchon du liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud.
Utiliser la climatisation avec bon sens. Avant de démarrer, il est utile d’aérer brièvement l’habitacle. Ensuite, mieux vaut faire descendre progressivement la température plutôt que de solliciter immédiatement la climatisation au maximum. Une climatisation très sollicitée augmente la charge sur le véhicule, en particulier si celui-ci est déjà ancien ou fragilisé.
Prévoir de l’eau dans la voiture. Ce conseil paraît évident, mais il est essentiel. En cas d’immobilisation, l’attente peut durer plus longtemps que prévu, surtout lors d’un épisode de fortes chaleurs. Il faut prévoir suffisamment d’eau pour tous les occupants, en particulier pour les enfants.
Éviter les heures les plus chaudes lorsque c’est possible. Pour les longs trajets, mieux vaut partir plus tôt le matin ou plus tard dans la journée. Il est également conseillé de prévoir des pauses régulières et de ne pas attendre d’être fatigué ou en difficulté pour s’arrêter.
Ne jamais laisser un enfant, une personne vulnérable ou un animal dans une voiture stationnée. Même pour quelques minutes, la température dans l’habitacle peut monter très vite et devenir dangereuse.
Pour les véhicules électriques, anticiper les recharges. La chaleur peut influencer l’autonomie et les temps de recharge. Il est préférable de planifier les arrêts, de ne pas attendre que la batterie soit presque vide et de tenir compte du fait que les bornes peuvent être plus sollicitées lors des grands départs ou des journées très chaudes.
« L’objectif n’est pas d’inquiéter les automobilistes, mais de leur éviter une situation pénible et potentiellement dangereuse », conclut Touring. « Personne n’a envie de se retrouver sur le bord de la route en pleine chaleur avec des enfants à bord. Quelques contrôles simples avant le départ peuvent faire toute la différence. Préparer son véhicule, c’est aussi préparer son trajet. »