Les voitures modernes multiplient les écrans tactiles et les commandes vocales, mais ces technologies ne simplifient pas toujours la conduite. Touring rappelle que les équipements embarqués doivent avant tout être intuitifs et permettre aux automobilistes de garder leur attention sur la route.
Une récente étude de l'ADAC, menée sur 40 modèles de voitures et portant sur 18 commandes vocales, met en évidence les limites de ces technologies. Si 35 véhicules obtiennent de bons ou très bons résultats pour des fonctions comme la navigation ou la radio, 32 sont mal évalués lorsqu'il s'agit de commander vocalement certains équipements liés à la visibilité ou aux aides à la conduite.
Ces résultats soulèvent une question plus large : à force de vouloir moderniser les habitacles, les constructeurs ne risquent-ils pas de compliquer des opérations autrefois très simples ?
Dans de nombreuses voitures, les boutons physiques ont progressivement cédé la place à des écrans tactiles et à des menus parfois complexes. Régler la ventilation ou accéder à certains paramètres peut désormais nécessiter plusieurs manipulations. Contrairement à un bouton physique, facilement identifiable au toucher, un écran exige généralement une attention visuelle qui peut détourner le regard de la route.
Les assistants vocaux permettent certes de limiter certaines manipulations, notamment pour introduire une destination, changer de station de radio ou régler la température. Mais leur efficacité varie selon les fonctions et ils ne constituent pas une solution universelle.
Pour Touring, les progrès technologiques de l'industrie automobile sont une évolution positive. Les écrans et les assistants vocaux offrent de réels avantages en matière de confort et de fonctionnalités. Encore faut-il que ces innovations répondent aux besoins des automobilistes sans compromettre leur sécurité. Les fonctions essentielles, particulièrement celles nécessitant une intervention immédiate, doivent rester accessibles au moyen de commandes simples et intuitives.
Touring rappelle par ailleurs que la distraction au volant ne provient pas uniquement des smartphones. Les équipements intégrés au véhicule peuvent eux aussi devenir une source d'inattention lorsque leur utilisation est trop complexe. Il est donc essentiel de trouver le bon équilibre entre écrans tactiles, commandes vocales et boutons physiques.
« L'innovation automobile ne doit pas se mesurer au nombre de boutons supprimés ou à la taille des écrans, mais à la simplicité avec laquelle le conducteur peut utiliser son véhicule en toute sécurité », conclut Touring.