Moderne wagens zijn steeds vaker uitgerust met touchscreens en spraakbediening, maar deze technologieën maken het autorijden niet altijd eenvoudiger. Touring benadrukt dat de bediening van voertuigfuncties vooral intuïtief moet zijn, zodat bestuurders hun aandacht op de weg kunnen houden.
Een recente studie van ADAC, waarbij 40 automodellen werden getest op 18 verschillende spraakopdrachten, toont de beperkingen van deze technologieën aan. Terwijl 35 voertuigen goed tot zeer goed scoren voor functies zoals navigatie en radio, krijgen 32 voertuigen een slechte beoordeling voor de spraakbediening van bepaalde functies die verband houden met het zicht of de rijhulpsystemen.
Deze resultaten roepen een bredere vraag op: dreigen constructeurs, in hun streven naar steeds modernere interieurs, handelingen die vroeger heel eenvoudig waren niet onnodig ingewikkeld te maken?
In heel wat wagens hebben fysieke knoppen geleidelijk plaatsgemaakt voor touchscreens en soms complexe menu's. De ventilatie regelen of bepaalde instellingen aanpassen, vereist tegenwoordig vaak meerdere handelingen. In tegenstelling tot een fysieke knop, die de bestuurder doorgaans op de tast kan vinden, vraagt een touchscreen meestal visuele aandacht, waardoor de blik van de weg wordt afgewend.
Spraakassistenten kunnen het aantal handelingen weliswaar beperken, bijvoorbeeld om een bestemming in te voeren, van radiozender te veranderen of de temperatuur aan te passen. Maar hun doeltreffendheid verschilt naargelang de functie en ze bieden niet voor alles een oplossing.
Touring beschouwt de technologische vooruitgang in de autosector als een positieve evolutie. Touchscreens en spraakassistenten bieden duidelijke voordelen op het vlak van comfort en gebruiksmogelijkheden. Deze innovaties moeten echter inspelen op de behoeften van automobilisten zonder hun veiligheid in het gedrang te brengen. Essentiële functies, zeker wanneer snel ingrijpen noodzakelijk is, moeten toegankelijk blijven via eenvoudige en intuïtieve bedieningselementen.
Touring benadrukt bovendien dat afleiding achter het stuur niet alleen door smartphones wordt veroorzaakt. Ook ingebouwde voertuigsystemen kunnen de aandacht van de bestuurder afleiden wanneer de bediening ervan te ingewikkeld is. Het is dan ook belangrijk om het juiste evenwicht te vinden tussen touchscreens, spraakbediening en fysieke knoppen.
“Innovatie in de autosector mag niet worden afgemeten aan het aantal verdwenen knoppen of de grootte van de schermen, maar aan de eenvoud waarmee bestuurders hun wagen veilig kunnen bedienen”, besluit Touring.