Touring réagit aux hausses annoncées des coûts pour les usagers de la route dans la foulée du récent accord budgétaire. Outre l’augmentation des accises qui rendra le carburant plus cher, les montants des perceptions immédiates et des amendes vont également augmenter.
« Cela est resté relativement sous-exposé dans la couverture de l’accord budgétaire, mais l’automobiliste est une fois de plus mis à contribution pour alimenter la trésorerie de l’État », souligne Touring. « Les accises vont augmenter, ce qui renchérira le carburant, et les perceptions immédiates ainsi que les amendes deviennent elles aussi plus coûteuses. »
L’association des usagers de la route rappelle qu’il n’est malheureusement plus surprenant de voir l’automobiliste, le motard et le chauffeur de poids lourd à nouveau sollicités pour générer des recettes supplémentaires. Elle insiste toutefois sur un constat central : ces usagers contribuent déjà très lourdement aux finances publiques.
« Chaque année, plus de 21,4 milliards d’euros de recettes fiscales sont déjà générés par la possession et l’usage de véhicules motorisés. La Belgique fait ainsi partie des pays les plus chers pour posséder et utiliser une voiture », indique Touring. « C’est ce que montre, une nouvelle fois, le Tax Guide comparatif que l’ACEA publie régulièrement. »
La sécurité routière doit rester au cœur de l’objectif
Touring s’interroge sur l’impact réel de l’augmentation des perceptions immédiates et des amendes.
« Touring doute que cette augmentation conduise réellement à une amélioration de la sécurité routière, alors que cela devrait pourtant rester l’objectif principal. »
L’association insiste également sur un point essentiel : le niveau de l’amende, en soi, n’est pas le levier le plus efficace pour dissuader durablement.
« Ce n’est pas le montant de l’amende qui constitue la meilleure dissuasion, mais bien des contrôles ciblés, menés au bon moment et au bon endroit, qui augmentent la probabilité d’un changement durable de comportement et donc d’une meilleure sécurité routière. »
Des règles de vitesse cohérentes renforcent l’adhésion
Touring souligne aussi l’importance d’une réglementation de vitesse cohérente, lisible et solidement justifiée.
« Lorsque les limites de vitesse sont logiques, consistantes et clairement motivées, l’adhésion des usagers augmente. Cela influence directement leur comportement sur la route et, par conséquent, la sécurité routière. À l’inverse, une politique fragmentée ou difficilement explicable affaiblit le respect des règles. »
Une application ciblée là où elle est la plus utile
Touring encourage les conducteurs à adopter une conduite calme et anticipative afin de réduire leur consommation et leurs coûts, tout en attendant une contribution équitable des autorités et des gestionnaires de voiries.
« Les contrôles, radars fixes et mobiles, ainsi que les tronçons à vitesse moyenne doivent être planifiés et déployés là où ils sont le plus nécessaires pour la sécurité routière, et non uniquement là où ils sont les plus ‘rentables’ en termes de recettes. »
Dans cette optique, Touring appelle Bruxelles et la Wallonie à s’inspirer de l’approche flamande et à procéder, elles aussi, à une évaluation approfondie des dispositifs de contrôle de vitesse existants, tout en définissant des critères clairs et harmonisés pour l’implantation de nouvelles zones de contrôle par tronçon.