Embouteillages, chantiers, modifications incessantes de la voirie… À Bruxelles, circuler en voiture relève parfois du parcours du combattant. Dans ce contexte, de plus en plus de travailleurs et d’usagers choisissent — parfois faute d’alternative — de se déplacer à vélo. Touring salue cette évolution vers une mobilité plus douce, mais lance une alerte : pédaler en ville ne s’improvise pas. Entretien, sécurité, cohabitation : autant de points de vigilance à ne pas négliger.
Une transition vers le vélo encouragée… mais souvent subie
Gagner du temps, éviter les bouchons, adopter une mobilité plus active : le vélo séduit de plus en plus de Bruxellois. Mais cette transition, parfois précipitée, se fait souvent sans accompagnement ni préparation adéquate. Un vélo mal entretenu, un cycliste peu expérimenté ou une infrastructure inadaptée peuvent rapidement transformer une bonne intention en mise en danger.
Touring observe une recrudescence des incidents impliquant des cyclistes mal préparés, mal visibles ou roulant sur des vélos défectueux. En 2023, en Belgique, 101 cyclistes ont perdu la vie sur les routes, représentant environ 20 % de l’ensemble des décès routiers¹. À Bruxelles, on a recensé 1 020 cyclistes blessés, dont 3,5 % grièvement blessés ou décédés². Des chiffres qui rappellent qu’adopter le vélo comme mode de transport ne peut se faire sans préparation.
Et la tendance reste préoccupante : en 2024, alors que les décès sur les routes ont reculé en Flandre (-5 %) et en Wallonie (-9 %), Bruxelles fait figure d’exception avec un doublement du nombre de tués, passant de 5 à 10 toutes catégories confondues³. Une évolution à contre-courant, qui souligne l’urgence de mieux protéger les usagers vulnérables, et notamment les cyclistes.
Selon Touring, trois conditions pour une mobilité douce et sûre
- Le respect mutuel, clé de la cohabitation. Cyclistes inattentifs, automobilistes distraits : le risque est partagé. Touring appelle chacun à adopter un comportement responsable. Avec l’arrivée massive de cyclistes peu expérimentés, la vigilance est plus nécessaire que jamais — des deux côtés.
- Un vélo bien entretenu, c’est une sécurité en plus. Freins efficaces, éclairage fonctionnel, pneus en bon état : un vélo demande un minimum d’entretien pour garantir la sécurité de son usager, surtout en ville.
- Une ville plus cyclable… mais pas sans effort. Si Bruxelles souhaite encourager l’usage du vélo, elle doit continuer à investir dans des infrastructures continues, lisibles et sécurisées. Des itinéraires mal conçus ou interrompus mettent les cyclistes en danger et découragent les débutants.
Conclusion
Le développement du vélo est une avancée positive pour la mobilité urbaine. Mais pour qu’il bénéficie à tous, il doit s’accompagner d’un cadre sécurisé, cohérent et partagé. Touring appelle cyclistes, automobilistes et autorités à faire preuve de vigilance, de responsabilité et de bon sens.
Car dans une ville aussi dense que Bruxelles, la mobilité douce ne peut réussir que si elle est partagée… intelligemment.
¹ Source : Statbel – Accidents de la route en Belgique, 2023
² Source : Observatoire de la mobilité – Bruxelles Mobilité, données 2023
³ Source : VRT NWS, 7 mai 2025, sur base des chiffres Statbel 2024