Chaque année, de nombreux Belges choisissent la voiture pour partir en vacances. Et la France demeure de loin la destination la plus prisée. Voilà pourquoi, durant les mois d’été, des patrouilleurs belges sont présents sur vos lieux de vacances préférés dans le sud de la France. Voici comment cela fonctionne.
Dans presque chaque pays européen, il existe un équivalent de Touring qui fonctionne selon le même principe: un client tombe en panne, signale son problème dans sa propre langue, et un dépanneur se rend sur place pour le résoudre.
Nos patrouilleurs Touring sur les routes de France
En tant que client Touring, vous communiquez avec notre centrale en Belgique en cas de panne à l’étranger, mais l’assistance sur place est assurée par les différentes organisations sœurs internationales.
Il existe toutefois un cas particulier: la France, où il n’y a pas d’organisation nationale de mobilité. Et c’est justement la destination favorite des Belges, mais aussi des nombreux vacanciers européens qui s’y rendent en voiture.
En haute saison, le réseau de garages français ne peut cependant pas absorber seul cet afflux massif de touristes. Et, avec eux, l’augmentation des cas de panne. C’est pourquoi Touring et quelques autres clubs ont pris l’initiative, depuis quelques années, d’envoyer en France une équipe temporaire de dépanneurs. Nos patrouilleurs belges font donc partie d’une équipe internationale qui s’installe en France durant les mois d’été. Et notre collaborateur Samuel Jaffre en fait partie.
Touring: Quel était votre rôle dans cette équipe en France l’année dernière?
Samuel Jaffre: Je suis parti comme dispatcher à Lyon avec deux collègues. Nous partagions un bureau avec des dispatchers des clubs allemand et néerlandais. Nous envoyions autant que possible nos dépanneurs belges — qui sont bilingues — auprès des clients Touring en panne. Mais nos dépanneurs ont aussi aidé de nombreux touristes d’autres nationalités.
Quels sont les plus grands défis sur place?
Nous essayons de remettre chaque véhicule immobilisé en état de rouler, afin que le client puisse poursuivre son voyage ou rentrer chez lui avec sa voiture. C’est toujours mieux qu’un rapatriement du véhicule et l’organisation d’un transport alternatif.
Pendant les mois d’été, il est rare de pouvoir se rendre dans un garage français pour une panne. En effet, les garagistes eux-mêmes sont en vacances ou débordés avec leur clientèle locale. C’est pourquoi nos patrouilleurs effectuent en France des réparations plus complexes. Leur travail va bien au‑delà de la réparation d’un pneu ou le remplacement d’une batterie à plat. Remplacer un turbo, un alternateur ou un radiateur en plein milieu d’un camping? Nous l’avons déjà fait.
Cela demande sans doute plus de temps?
Certainement. Le nombre d’interventions qu’un dépanneur peut effectuer par jour est évidemment plus faible. D’abord parce que les distances entre deux clients peuvent être très importantes. Un dépanneur en France parcourt facilement 500 km par jour, voire plus. Non seulement pour se rendre sur le lieu de la panne, mais aussi pour aller chercher des pièces dans les garages locaux avec lesquels nous collaborons.
L’été dernier, nous avons même fait venir une pièce depuis la Belgique pour réparer le turbo d’un motorhome. Nous avions d’abord aidé le propriétaire à rejoindre un camping par ses propres moyens, puis nous sommes revenus quelques jours plus tard avec le matériel nécessaire pour terminer la réparation sur place.
Un dépanneur doit avoir de l’expérience pour effectuer ce type de réparations.
Nous envoyons en France des dépanneurs expérimentés. Des débrouillards que je décris parfois comme des MacGyver (rires). Comment appelleriez-vous quelqu’un qui peut réparer temporairement un pot d’échappement cassé avec quelques canettes de Fanta vides pour permettre à un client de rentrer chez lui?
Avez-vous un conseil pour nos clients qui partent en vacances en voiture en France, ou ailleurs, cet été?
Faites vérifier votre voiture avant le départ, en particulier la pression et l’état des pneus. Je ne compte plus le nombre de pneus qui ont éclaté sur l’autoroute parce qu’ils étaient trop usés ou mal gonflés. Quand on part en voyage, on parcourt facilement 1 000 km ou plus. Ce n’est pas comparable à la petite sortie du dimanche matin pour aller chercher le pain. Et cela concerne avant tout votre sécurité et celle des autres.
Retrouvez aussi en vidéo nos conseils sécurité avant de prendre la route.
Les interventions de Touring en chiffres
Touring fait partie d’une association européenne d’assistance. Grâce à des collaborations étroites, nous disposons d’une flotte gigantesque de véhicules et de collaborateurs prêts à vous aider en cas de besoin.
