Touring prépare l’avenir de la panne avec un projet pilote

La technologie permettra dans le futur d’éviter un grand nombre d’arrêts imprévus sur le bord de la route pour cause de panne. Touring y travaille notamment via un projet pilote depuis quelques mois.

Une technologie de pointe

Les nouvelles technologies et la connectivité des véhicules les plus récents permettent de collecter un nombre important de données utiles. Touring en tire profit et mène un projet pilote sur ses propres véhicules avec l’aide de 3 autres clubs du groupe ARC Europe: l’ANWB (Pays-Bas), l’AA (Royaume-Uni) et l’OAMTC (Autriche).

Le but est de préparer le terrain et d’étudier les technologies nécessaires pour des services liés à l’anticipation de pannes (analyse prédictive), l’aide à distance et la proactivité. Plus spécifiquement, le projet permettra plus tard d’élargir encore plus les connaissances déjà approfondies de Touring sur les véhicules électriques.

La technologie retenue pour ce projet pilote ne requiert aucune installation de dongle (On-Board Diagnostics ou OBD, soit un boitier connecté) dans les véhicules. La collecte d’informations se fait auprès des constructeurs en collaboration avec un partenaire.

Touring y récolte l’état de plusieurs paramètres : les indications du tableau de bord et autres témoins lumineux, les DTC (Diagnostic Trouble Codes, soit les anomalies détectées par le véhicule) ou encore le statut de certains éléments (tels que les pneus ou le filtre à particules). Le test a été démarré par Touring sur des véhicules de marques Ford, BMW et Mercedes.

Une étude au sein de 4 pays différents

Kris de Wever, responsable de l’étude, précise qu’une centaine de véhicules au sein des 4 pays sont aujourd’hui intégrés à cette phase test. L’objectif principal est de vérifier les données qui peuvent être extraites et d’évaluer la fiabilité de nos algorithmes prédictifs alimentés par ces dernières.

A terme, Touring cherche à savoir si un boitier restera indispensable ou si une collaboration étroite avec les constructeurs automobiles pourrait suffire. Les OBD risquent en effet de connaître leurs limites dans les années à venir et Touring veut rester un pionnier dans ce domaine.

Le club prévoit aussi de pouvoir obtenir d’autres informations sur l’utilisation de son véhicule pour le compte de son utilisateur.

Si ce projet aboutit, les avantages pour les clients seront légion :

• une proactivité de traitement pour une meilleure expérience client. Et si on vous appelait pour vous prévenir que votre voiture risquait la panne de batterie et que Touring se tenait prêt à faire la réparation de façon pro active?
• De ce fait, une diminution du nombre de pannes et des coûts associés
• Plus d’informations disponibles à distance pour Touring, ce qui permettra d’envoyer une équipe d’intervention avec le véhicule adapté
• Une augmentation du nombre de réparations sur les lieux de panne puisque le diagnostic est simplifié pour le patrouilleur

Le sujet est passionnant mais le respect de la vie privée est une thématique centrale dans l’évolution que pourront connaître ces nouveaux services. Nul doute que Touring en fera une priorité.