Dans la nuit du samedi 24 au dimanche 25 octobre, la Belgique passera à l’heure d’hiver. Conséquence : la nuit tombera une heure plus tôt et de nombreux trajets de retour du travail ou de l’école s’effectueront dans l’obscurité. À cela s’ajoutent la pluie, le brouillard et les chaussées humides qui compliquent la visibilité. Touring rappelle que voir correctement ne suffit pas : encore faut-il être vu suffisamment tôt pour permettre aux autres usagers d’anticiper et de réagir.
Cyclistes et piétons : être visible ne s’improvise pas
En Belgique, les cyclistes doivent utiliser un feu blanc ou jaune à l’avant et rouge à l’arrière dès la tombée de la nuit ou lorsque la visibilité est fortement réduite, y compris en ville. Le défaut d’éclairage est passible d’une amende. Les vélos ordinaires doivent également être équipés de catadioptres réglementaires. Mais tous les éclairages ne se valent pas : si l’obligation est identique partout, la puissance nécessaire varie selon les conditions de circulation. Une lampe suffisante en ville peut se révéler inefficace sur une route non éclairée, tandis qu’un faisceau mal orienté risque d’éblouir les autres usagers. Touring recommande également les accessoires réfléchissants, d’autant qu’une étude publiée par Vias en février 2026 révèle que seuls 6,4 % des cyclistes observés portent une veste fluorescente et 8,3 % d’autres équipements fluorescents. Ces accessoires sont également utiles pour les piétons, particulièrement les enfants, souvent difficiles à distinguer dans l’obscurité.
Automobilistes : attention aux phares défectueux ou mal réglés !
L’éclairage doit non seulement fonctionner, mais aussi être correctement réglé pour éviter d’éblouir. Une enquête réalisée par Touring avec son partenaire ADAC révélait que 34 % des Belges interrogés se disaient régulièrement éblouis par les phares d’autres véhicules, 20 % évoquaient le stress provoqué par ce phénomène et 18 % évitaient même de conduire la nuit. Plus de la moitié déclaraient éprouver des difficultés à distinguer leur environnement lorsqu’ils étaient éblouis. Une étude de terrain de Touring avait également relevé des défauts d’éclairage ou de réglage sur environ un véhicule sur cinq. Ces constats rappellent l’importance de contrôler régulièrement ses phares, la propreté du pare-brise et le bon fonctionnement du désembuage. Attention aussi aux feux de jour automatiques, qui n’allument pas nécessairement les feux arrière. Adapter sa vitesse et redoubler de vigilance aux intersections, aux passages pour piétons et aux abords des écoles restent essentiels.
Pour Touring, la visibilité est une responsabilité partagée qui concerne également les pouvoirs publics. Un éclairage public adapté, des passages pour piétons bien visibles et des aménagements cyclables correctement signalés contribuent à prévenir les accidents. « La sécurité routière ne dépend pas uniquement du respect des règles, mais aussi de notre capacité à voir et à être vus. Un cycliste bien éclairé, un piéton portant des éléments réfléchissants ou un automobiliste qui adapte sa vitesse peuvent faire toute la différence. Quelques secondes gagnées pour détecter un danger peuvent suffire à éviter un accident », souligne Touring.
Sources des chiffres :
*Touring/ADAC, enquête sur l’éblouissement des automobilistes belges, octobre 2024, réalisée auprès de 1 051 répondants, et constats d’une étude de terrain antérieure de Touring sur l’éclairage des véhicules.
*Institut Vias, Le port du casque, de la veste fluorescente et d’autres équipements fluorescents à vélo, publié le 18 février 2026, sur la base d’observations effectuées en 2024.
Plus d’informations : Feux de vélo : le bon choix pour la sécurité – Touring.be