Après plus de 600 jours, le gouvernement de la Région bruxelloise est enfin renouvelé et ce nouvel exécutif s’est accordé sur les grandes lignes politiques pour les années à venir. Tour d’horizon des principales nouveautés en matière de mobilité individuelle.
Un nouveau plan régional de mobilité
Le très contesté plan de mobilité “Good Move” va changer de nom et, surtout, de contenu. Le plan perdra ainsi certains de ses aspects les plus tranchés et les plus polarisants. Bruxelles promet désormais de mettre en œuvre les changements par la communication, la concertation et le respect, plutôt qu’à coups de blocs de béton.
L’accent sera donc davantage mis sur la création d’un véritable soutien afin de rendre la mobilité à Bruxelles plus fluide, plus sûre, plus durable, encore plus multimodale et moins dépendante de la voiture. La Région reste clairement attachée au principe “STOP” (Stappen-Trappen-Openbaar vervoer, Privévervoer) qui établit une hiérarchie des différents modes de déplacements, à savoir (dans l’ordre): Marcher–Pédaler–Transports publics–Transport privé. Cela signifie que les automobilistes devront probablement encore davantage s’adapter à un environnement plus apaisé et moins chargé en trafic.
À noter: le nouvel accord de gouvernement n’hésite plus à parler explicitement d’une circulation plus fluide et de déplacements plus rapides, et à en faire un objectif. C’est un élément nouveau et important, compte tenu de l’immobilisme qui a été toléré par le passé. Touring reste toutefois curieux de voir comment cela sera concrètement mis en œuvre.
Des priorités plus claires
Alors que, par le passé, tout devait surtout être plus grand et plus ambitieux — pensez à la plus vaste zone 30 ou à la plus grande zone piétonne —, Bruxelles veut désormais miser davantage sur la qualité et sur des zones problématiques clairement définies. Il est très positif que les abords des écoles constituent la première priorité. Touring soutient pleinement l’idée de rendre les environnements scolaires plus sûrs, de mieux tenir compte des différents modes de transport qui s’y croisent et d’y surveiller de près la qualité de l’air, afin de continuer à l’améliorer.
LEZ: Touring obtient la fin des amendes disproportionnées
À peine quelques jours avant que le nouveau plan politique ne soit finalisé, Touring a attiré l’attention, dans un communiqué de presse, sur le caractère disproportionné des amendes liées au non-respect de la zone de basses émissions (LEZ) à Bruxelles. Nous avons demandé et obtenu une révision.
La nouvelle équipe gouvernementale se montre plus compréhensive et plus raisonnable envers les automobilistes qui entrent dans la zone LEZ sans le savoir ou sans le vouloir avec un véhicule qui ne répond plus aux critères.
Notre appel a été entendu: les amendes LEZ passent de 350 euros par infraction (avec un maximum d’une par trimestre) à 80 euros (maximum une par mois). Un pass annuel de 350 euros est également prévu. Des exemptions seront prévues pour les groupes vulnérables et certains usages professionnels, et le pass annuel sera aussi moins cher (200 euros) pour les automobilistes socialement vulnérables.
La nouvelle réglementation n’est pas parfaite, et de nombreux détails restent très flous, mais Touring estime que ces nouveaux accords constituent malgré tout un pas en avant. Selon nous, il reste important d’encourager l’usage de véhicules propres à Bruxelles, sans pour autant que les amendes deviennent excessives. Et, bien entendu, nous continuons à appeler chacun, dans la mesure de ses possibilités, à contribuer à un trafic plus vert en utilisant des véhicules plus propres et en adoptant une approche rationnelle des déplacements.
Touring continue de suivre l’évolution de la situation et vous tiendra informé.
