Kawasaki redonne vie à un nom iconique: la Meguro S1. Cette nouveauté au style délicieusement vintage ne se contente pas de rendre hommage à des racines vieilles de soixante ans. Elle propose aussi une expérience de conduite fraîche, accessible et pleine de charme, aussi bien pour les jeunes permis que pour les motards plus expérimentés.
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Meguro, soixante ans déjà!
Si le nom Meguro ne vous dit pas grand-chose, rassurez-vous: vous n’êtes pas seul. La dernière fois que ce nom circulait encore naturellement dans les conversations remonte à plus de soixante ans. Pourtant, au début du siècle dernier, Meguro se distinguait déjà en fabriquant de petites motos sportives.
Dans le Japon d’après-guerre, où la population réclamait des moyens de transport simples et légers, Meguro a choisi une autre voie: celle de la compétition. La marque s’est notamment illustrée dans la catégorie 250 cm³, où elle a accumulé les succès.
Une telle audace et cette volonté farouche d’indépendance n’ont pas échappé à Kawasaki, alors en pleine expansion. En 1964, une étape décisive est franchie: Meguro Manufacturing Company fusionne avec Kawasaki Aircraft Co. Cette même année, le fruit de cette union voit le jour: la Kawasaki 250 Meguro SG.
Aujourd’hui, soixante ans plus tard, Kawasaki rend hommage à cet héritage et à cette époque glorieuse avec la nouvelle Meguro S1, une machine qui s’inspire directement de l’esprit des 250 cm³ historiques.
Délicieusement simple
La Meguro S1 affiche un look délicieusement classique: roues à rayons, généreuses touches de chrome, détails peints en noir et un cadre semi-double berceau qui rappelle immédiatement les anciens modèles Meguro. Du réservoir orné de son logo emblématique au phare rond en passant par la subtile inscription en katakana sur les caches latéraux, tout respire l’héritage et la tradition.
Même le tableau de bord joue la carte du rétro: deux compteurs analogiques encadrant un petit écran LCD discret qui affiche l’essentiel — trip, odomètre et horloge. Un pur retour à l’essentiel.
Le confort, sans compromis
Avec une hauteur de selle de seulement 740 mm, la Meguro S1 s’adresse parfaitement aux petits gabarits comme aux débutants. Les mains tombent naturellement sur le large guidon, l’assise profite d’un rembourrage généreux et les genoux se calent instinctivement contre les pads en caoutchouc du réservoir.
Côté passager, la selle offre un espace confortable et légèrement rehaussé par rapport à celle du pilote, pour un trajet plus agréable et une meilleure visibilité.
Etonnamment vive
Sous le réservoir se cache un monocylindre air-cooled de 233 cm³, directement dérivé du bloc de la KLX230. Avec ses 18 ch et 18,6 Nm, la fiche technique peut sembler modeste, mais dans la réalité, ce petit moteur se montre vif et souple.
La cartographie privilégie le couple à bas et mi-régimes, mais c’est entre 4 000 et 7 000 tr/min que le monocylindre révèle toute sa vivacité. Idéal pour la ville, il se montre tout aussi à l’aise sur les petites routes sinueuses où il trouve son terrain de jeu naturel.
Au-delà de 115 km/h, l’enthousiasme s’essouffle, mais ce n’est pas là le but de la Meguro S1. Son plaisir réside dans la simplicité, la maniabilité et le caractère joueur.
La simplicité fait la différence
Avec ses 143 kg tous pleins faits, la Meguro S1 se montre d’une légèreté et d’une maniabilité exemplaires. La combinaison d’une suspension confortablement réglée, de pneus IRC fiables et de freins Nissin efficaces en fait une compagne idéale pour une utilisation détendue en ville.
N’attendez pas de performances sportives radicales, mais plutôt une expérience de conduite agréable, rythmée par un plaisir simple et authentique — celui qui vous laisse un large sourire derrière la visière.
Des kilomètres “gratuits”
En Belgique, les motos de moins de 250 cm³ sont exonérées de taxe de circulation. Dans le cas de la Meguro S1, cela représente une économie de 71,54 euros, soit l’équivalent de plus de 40 litres d’Euro95 — autrement dit, environ trois pleins complets.
Avec une consommation annoncée de seulement 2,5 l/100 km, cela correspond à près de 1 500 kilomètres “gratuits”. Un petit avantage non négligeable que l’on se devait de signaler.
Verdict
La Kawasaki Meguro S1 est un retour élégant vers le passé. Dotée d’un petit moteur étonnamment plaisant et d’une partie cycle simple mais redoutablement efficace, elle combine plaisir de conduite, charme nostalgique et fonctionnalité à un prix attractif.
Avec cette Meguro S1, Kawasaki démontre qu’il est tout à fait possible de marier l’esprit classique et la modernité. Et prouve, une fois de plus, que son ancien slogan « Let the good times roll » n’a jamais été aussi vivant.
Sous la selle
- Moteur: monocylindre 4 temps, 233 cm³, refroidi par air
- Puissance: 18 ch
- Vitesse maximale: environ 120 km/h
- Poids tous pleins faits: 143 kg
- Hauteur de selle: 740 mm
- Prix: à partir de 5 899 euros
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