​Un dimanche matin ensoleillé, vous êtes au guidon de votre moto rutilante. Vous tournez la clé et là: rien. Le moteur refuse de démarrer. Ou pire: vous voilà immobilisé au bord d'une route sinueuse en Ardenne, pneu à plat. Contrariant? Oui, mais dans 8 cas sur 10, vous reprenez la route dans l'heure. Grâce à Touring.

​Wim Terrijn est Field Manager chez Touring et motard depuis près de 50 ans. Il sait exactement pour quoi nos patrouilleurs sont le plus souvent appelés. “La batterie est sans conteste le problème numéro un”, explique-t-il. “Mais la bonne nouvelle, c'est qu'on peut presque toujours y remédier rapidement.”

​Voici les cinq pannes que nous rencontrons le plus souvent, et ce que vous pouvez faire pour les éviter.

1. Problèmes de batterie: de loin la cause principale

​La panne la plus fréquente chez les motards? Les problèmes de batterie. Et c'est assez logique, explique Wim Terrijn.

​“Beaucoup de motards roulent seulement par beau temps”, précise-t-il. “Et lorsque la moto reste à l'arrêt pendant plusieurs mois, la batterie en souffre. Une batterie déchargée commence à sulfater, ce qui provoque généralement des dommages irréversibles.”

​Cela vous parle? Vous n'êtes pas seul. Mais la bonne nouvelle, c’est que vous pouvez facilement y remédier.

​Prévenir: Branchez votre moto sur un chargeur d'entretien. “C'est vraiment le meilleur conseil que je puisse donner”, explique Wim Terrijn. “Ça coûte entre 30 et 80 euros, et je le fais moi-même depuis 20 ans. Mes batteries tiennent désormais 5 à 6 ans. Ça évite bien des tracas et des dépenses.” Plus de conseils? Lisez ici comment garder votre batterie de moto en pleine forme.

En panne? Notre patrouilleur teste la batterie sur place. Si la batterie est déchargée, il fait démarrer votre moto à l'aide d'un booster ou remplace directement la batterie. Dans environ 8 cas sur 10, vous reprenez la route dans l'heure.

2. Pneu crevé: ça peut arriver à tout le monde

​Un clou, une pierre tranchante, un éclat de verre sur la route: c'est plus fréquent qu'on ne le pense. Et à moto, on le sent immédiatement. Difficile de l'éviter totalement, mais sachez qu'un pneu sous-gonflé risque davantage de crever. Vérifiez donc toujours la pression de vos pneus de moto avant de partir.

​Besoin d'assistance? En cas de crevaison du pneu arrière, le patrouilleur pose une mèche de réparation sur place. Une technique éprouvée qui ne prend pas beaucoup de temps. “J'ai moi-même roulé plus de 10 000 km avec un cordon dans le pneu. Ça fonctionne parfaitement.”

En cas de crevaison du pneu avant, nous procédons autrement: la moto est remorquée. “Le pneu avant, c'est votre direction, donc on ne prend pas de risque”, explique Wim Terrijn. “Nous amenons votre moto chez un spécialiste qui répare le pneu dans les règles de l'art.”

3. Contact de béquille défectueux: une panne méconnue

​Ce problème souvent méconnu survient régulièrement. La béquille latérale de votre moto est équipée d'un contacteur de sécurité qui empêche le démarrage lorsque la béquille est déployée. Pratique... jusqu'à ce que ce contact tombe en panne.

“Certains motards pensent alors qu'il y a un problème grave, mais heureusement, ce n'est généralement pas le cas”, explique Wim Terrijn. “Le contact est simplement défaillant. Nous le réparons sur place et vous pouvez repartir immédiatement.”

​Besoin d'assistance? Le patrouilleur Touring rétablit le contact sur place. Vous pouvez reprendre la route immédiatement, mais il est préférable de passer ensuite chez le garagiste pour une réparation définitive.

4. Panne sèche: ça arrive plus souvent qu'on ne le croit

​On pense que cela n'arrive plus avec les jauges modernes, mais certains motards se retrouvent encore à sec au bord de la route.

“Je vois cela régulièrement”, dit Wim en souriant. “La plupart du temps, cela arrive juste avant d’atteindre la station-service quelques kilomètres plus loin. Ça peut arriver à tout le monde. On est en train de profiter de la route et on ne fait pas attention.”

En panne? Nos patrouilleurs ont toujours du carburant à bord. Nous remplissons votre réservoir pour vous permettre de rejoindre facilement la prochaine station-service.

5. Problèmes de chaîne: une usure sous-estimée

Une chaîne mal entretenue peut casser ou dérailler. Ce n'est pas fréquent, mais quand cela arrive, les dégâts peuvent être importants.

“Une chaîne demande un peu d'attention, mais ce n'est vraiment pas compliqué”, explique Wim. “Le secret, c'est de graisser la chaîne après chaque trajet, quand elle est encore chaude. Elle tiendra alors facilement entre 25 000 et 35 000 kilomètres. Une petite discipline qui évite beaucoup de problèmes.”

​Besoin d'assistance? Si la chaîne de votre moto peut encore être sauvée, le patrouilleur tentera de vous dépanner sur place. Les dégâts sont trop importants? Dans ce cas, nous transportons votre moto chez le concessionnaire.

Roulez serein avec une assistance dépannage moto

​Dans 8 cas sur 10, notre patrouilleur résout votre panne de moto sur place. Le délai d'arrivée du patrouilleur? En moyenne une trentaine de minutes. En moins de trois quarts d'heure, vous pouvez généralement reprendre la route sur votre moto.

​"Le respect de ces délais est très important pour nous”, dit Wim Terrijn. “Un motard veut pouvoir continuer à rouler. Nous essayons toujours de réparer la moto sur place. Et ça marche presque à chaque fois. C'est très gratifiant de redonner le sourir à un compagnon de route. C'est pour ça qu'on fait ce boulot.”

​Vous tombez en panne? Appelez le 078 178 178 ou demandez de l'aide via le site web de Touring. Nos dépanneurs se feront un plaisir de venir vous aider, où que vous soyez.

Découvrez les formules d'assistance dépannage pour motos

Questions fréquentes sur l'assistance dépannage moto

​Quelle est la panne moto la plus fréquente?

Les problèmes de batterie sont de loin la panne la plus courante sur les motos. Cela s'explique souvent par le fait que les motos restent à l'arrêt pendant plusieurs mois en hiver, ce qui provoque la sulfatation de la batterie. Un chargeur d'entretien d'environ 30 à 80 euros permet d'éviter ce problème.

Combien de temps dure une intervention de Touring en cas de panne de moto?

En moyenne, un patrouilleur arrive sur place dans les 30 minutes. La plupart des pannes sont résolues en moins d’un quart d'heure, ce qui vous permet de reprendre la route avec votre moto après 45 minutes.

Touring peut-il réparer un pneu de moto crevé ?

Oui, un pneu arrière crevé est réparé sur place à l'aide d'un cordon de dépannage. En cas de crevaison du pneu avant, votre moto est remorquée vers un spécialiste, car le pneu avant est trop critique pour votre sécurité pour être réparé sur place.

​Qu'est-ce que la sulfatation d'une batterie moto?

La sulfatation survient lorsqu'une batterie n'est pas complètement rechargée pendant une longue période. Des cristaux de plomb se forment alors sur les plaques de la batterie, réduisant sa capacité. C'est un problème courant sur les motos qui restent à l'arrêt pendant des mois. Un chargeur d'entretien prévient la sulfatation en maintenant la batterie constamment à niveau.

Les photos de cet article sont utilisées à des fins d’illustration et ont été générées à l'aide de l'intelligence artificielle.