Een stralende zondagochtend, je motor netjes gepoetst. Je draait de sleutel om en dan: niets. De motor slaat niet aan. Of erger: je staat ergens langs een bochtige weg in de Ardennen met een lekke band. Vervelend? Zeker. Maar in 8 van de 10 gevallen rijd je binnen het uur alweer verder. Dankzij Touring pechverhelping.

Wim Terrijn is Field Manager pechverhelping bij Touring en zelf al bijna 50 jaar motorrijder. Hij weet precies waarvoor onze wegenwachters het vaakst uitrukken. "Batterij is zeker en vast nummer één," zegt hij. "Maar het goede nieuws: daar kunnen we bijna altijd snel iets aan doen."

Hier zijn de vijf pannes die we het vaakst zien, en wat je er zelf aan kunt doen.

1. Batterijproblemen: veruit de grootste boosdoener

De meest voorkomende panne bij motorfietsen? Batterijproblemen. En eigenlijk is dat begrijpelijk, zegt Wim.

"Veel motorrijders rijden vooral bij mooi weer," legt hij uit. "Maar als je motorfiets een paar maanden stilstaat, heeft de batterij het zwaar te verduren. Lege batterijen beginnen te sulfateren en dat zorgt meestal voor onomkeerbare schade."

Herkenbaar? Dan ben je niet alleen. Maar het goede nieuws: je kunt er makkelijk iets aan doen.

Voorkomen: Hang je motor aan een druppellader. "Dat is echt de beste tip die ik kan geven," zegt Wim. "Kost tussen de 30 en 80 euro, en ik doe het zelf al 20 jaar. Mijn batterijen gaan nu 5 tot 6 jaar mee. Dat scheelt een hoop gedoe én geld." Meer tips? Zo hou je je motorfiets batterij in topvorm.

Toch motorpech en nood aan pechverhelping? Onze wegenwachter test de batterij ter plaatse. Is ze leeg? Dan starten we je motor op met een booster of vervangen we de batterij direct. In pakweg 8 van de 10 gevallen rijd je binnen het uur weer verder.

2. Lekke banden: het overkomt de beste

Een nagel, een scherpe steen, een stuk glas op de weg: het gebeurt vaker dan je denkt. En bij een motor voel je het meteen. Dat kun je niet altijd voorkomen, al is het goed om te weten dat banden met een slechte bandendruk een grotere kans hebben om lek te rijden. Check dus voor je vertrekt zeker je bandendruk.

Toch motorpech en nood aan pechverhelping? Bij een lekke achterband plaatst de wegenwachter ter plaatse een noodkoord. Dat is een beproefde techniek en de herstelling neemt niet veel tijd in beslag. "Ik heb zelf met een koord in de band nog ruim 10.000 km gereden. Werkt uitstekend."

Bij een lekke voorband pakken we het anders aan: dan wordt de motor afgesleept. "De voorband is je stuurinrichting, dus daar nemen we liever geen risico," legt Wim uit. "We brengen je motor naar een specialist die de band vakkundig herstelt."

3. Zijstandaardcontact defect: de verborgen boosdoener

Deze ken je misschien niet, maar hij komt toch regelmatig voor. De zijstandaard van je motor heeft een veiligheidscontact dat voorkomt dat je start met de standaard uit. Handig… tot dat contact stuk gaat.

"Dan krijg je motorrijders die denken dat er iets ergs aan de hand is, maar gelukkig valt het meestal mee," zegt Wim. "Het contact is gewoon stuk. We overbruggen dat ter plaatse en je kunt meteen weer starten."

Toch motorpech en nood aan pechverhelping? De Touring-wegenwachter overbrugt het contact ter plaatse. Je rijdt direct verder, al is het wel slim om daarna even langs de garage te gaan voor een definitieve reparatie.

4. Benzinepech: het overkomt meer mensen dan je denkt

Je zou denken dat dit niet meer voorkomt met moderne brandstofmeters, maar toch staan er nog steeds motorrijders droog langs de weg.

"Dat zie ik regelmatig," zegt Wim met een glimlach. "Meestal is het een kwestie van net dat tankstation willen halen dat een paar kilometer verderop ligt. Kan de beste overkomen. Je bent immers fijn aan het rijden en let even niet op."

Toch motorpech en nood aan pechverhelping? Onze wegenwachters hebben steeds brandstof aan boord. We vullen je tank verder aan zodat je vlot het volgende tankstation bereikt.

5. Kettingproblemen: de onderschatte slijtagepost

Een slecht onderhouden ketting kan breken of slippen. Het gebeurt niet vaak, maar als het gebeurt, kan de schade flink oplopen.

"Een ketting vraagt wat aandacht, maar het stelt eigenlijk niet zoveel voor," zegt Wim. "Na elke rit even smeren als de ketting nog warm is, dat is het geheim. Dan gaat zo'n ketting makkelijk 25.000 tot 35.000 kilometer mee. Het is een kleine inspanning die veel problemen vermijdt."

Toch motorpech en nood aan pechverhelping? Als de ketting nog te redden is, zal de wegenwachter ter plaatse je proberen verder te helpen. Is de schade te groot? Dan brengen we je motor naar de dealer.

Ga gerust op weg met motorfiets pechverhelping

In 8 van de 10 gevallen lost onze wegenwachter je motorpanne ter plaatse op. De aanrijtijd? Gemiddeld pakweg 30 minuten. Binnen drie kwartier rijd je meestal weer verder, op je eigen motor.

"Dat is waar het om draait," zegt Wim. "Een motorrijder wil verder kunnen rijden. We zullen steeds proberen om de motor ter plaatse te maken. En dat lukt bijna altijd. Dat geeft erg veel voldoening want op dat moment maak je een mede-motard echt gelukkig. Daar doen we het voor."

Sta je toch ooit met pech? Bel 078 178 178 of vraag hulp aan via de Touring website. Onze wegenwachters komen met plezier tot bij je, waar je ook staat.

Bekijk de pechverhelpingsformules voor motorfietsen

Veel gestelde vragen over pechverhelping motorfietsen:

Wat is de meest voorkomende motorpanne?

Batterijproblemen zijn veruit de meest voorkomende panne bij motorfietsen. Dit komt vaak doordat motoren een paar maanden stilstaan in de winter, waardoor de batterij sulfateert. Een druppellader van pakweg 30 tot 80 euro voorkomt dit probleem.

Hoe lang duurt een motorpech-interventie van Touring?

Gemiddeld is een wegenwachter binnen 30 minuten ter plaatse. De meeste pannes worden binnen het kwartier opgelost, zodat je na 45 minuten weer verder kunt rijden met je eigen motor.

Kan Touring een lekke motorband herstellen?

Ja, een lekke achterband wordt ter plaatse hersteld met een noodkoord. Bij een lekke voorband wordt je motor getakeld naar een specialist, omdat de voorband te kritiek is voor je veiligheid om ter plaatse te herstellen.

Wat is sulfatering van een motorbatterij?

Sulfatering ontstaat wanneer een batterij langere tijd niet volledig wordt opgeladen. Er vormen zich dan loodkristallen op de batterijplaten die de capaciteit verminderen. Bij motorfietsen die maandenlang stilstaan, is dit een veelvoorkomend probleem. Een druppellader voorkomt sulfatering door de batterij constant op niveau te houden.

​De beelden in dit artikel zijn illustratief en werden gegenereerd met behulp van artificiële intelligentie.