De in 2012 gelanceerde CRF250L deed ons vaag denken aan de iconische all roads uit de jaren zeventig en tachtig, maar was op een aantal vlakken te braaf en soms letterlijk ook te soft om de vergelijking helemaal te kunnen doorstaan. De nieuwe CRF300 Rally doet het stukken beter en heeft het potentieel om een klassieker te worden.
Op onze website vind je alle door Touring geteste motorfietsen.
Sterker en lichter
De 286cc-motor van de CRF300 Rally produceert 27 pk bij 8.500 tpm en 26,6 Nm bij 6.500 tpm. Dat zijn geen waarden om aan de Dakar-rally deel te nemen, maar de focus van Honda ligt op bruikbare kracht, niet op topvermogen. En dat voel je, want de CRF300L is vinnig genoeg om alles aan te kunnen. Van een pittige rit op ’s lands veldwegen tot een sportieve uitstap op secundaire wegen. Vooral het feit dat er ook onderin leven in de brouwerij is, zorgt ervoor dat hij al bij al volwassen aanvoelt.
Focus op de weg
De openbare weg is de primaire biotoop van de CRF300L. Hij doet het echter ook meer dan aardig in het veld en de motor is in staat om het betere adventurewerk te verteren. We namen hem mee op een trip in de Pyreneeën en daar bleek de CRF300 Rally een uitstekende partner. Zowel op de lange snelwegen naar het zuiden als op de onverharde bergwegen. Wat hij tekortkomt aan pure power, compenseert hij met zijn gebruiksvriendelijkheid en lage gewicht. Het is leuk dat je met een knop naast het dashboard op eenvoudige wijze het ABS achteraan kan uitschakelen. Het lcd-dashboard is duidelijk afleesbaar en gemakkelijk te bedienen.
Comfort
De monocilinder wordt ondersteund door een uitgebalanceerd rijwielgedeelte. Meer nog dan het lagere gewicht, valt de toegenomen stijfheid van het chassis op. In snelle bochten toont de CRF300 Rally zich uiterst stabiel. En het insturen is een fluitje van een cent. De veerweg mag dan wel toegenomen zijn, de veerwerking is nog altijd erg soft. Comfort kreeg van Honda voorrang op sportief potentieel. Een keuze waarmee we tijdens de lange dagen in de bergen perfect konden leven.
In de voetsporen?
Het neemt niet weg dat de CRF300 Rally een styling heeft die duidelijk gebaseerd is op de Dakar-winnende motoren van Honda. De CRF300 Rally ziet er dan ook bijzonder sportief uit. Maar het is vooral een veelzijdige trailbike die op geen enkel moment ontgoochelt en in deze uitvoering merkbaar sportiever en krachtiger is dan zijn voorgangers. Die toegenomen fun factor, het hogere vermogen en koppel én het lagere gewicht zijn troeven die ervoor moeten zorgen dat deze motor in de voetsporen kan treden van illustere voorouders als de Honda XL en XR. Wie zich afvraagt hoeveel plezier je met 300 cc en 27 pk kan hebben, moet zeker eens een been over de nieuwste CRF gooien.
Onder het zadel
- Motor: vloeistofgekoelde mono 286 cc
- Vermogen: 27 pk
- Topsnelheid: 140 km/u
- Rijklaar gewicht: 142 kg
- Zadelhoogte: 880 mm
- Prijs: 7.594 euro
Meer info op www.fl.honda.be en op de CRF300 Rally pagina.
Op onze website vind je alle door Touring geteste motorfietsen.
Touring depanneert ook je motor
Een probleem met je motor? Dankzij de pechverhelping van Touring komen onze wegenwachters je dag en nacht te hulp, overal in België en zelfs voor je voordeur!
Ga je met de motor op reis? Bekijk dan onze pechverhelpingsformules in het buitenland.
