Touring utilise deux vélos-cargo "verts" pour l'assistance routière

La plus grande organisation de mobilité en Belgique veut pouvoir dépanner plus rapidement ses clients immobilisés sur la route (automobilistes et cyclistes) dans les villes où la mobilité des véhicules de dépannage est restreinte. Avec un vélo-cargo, on peut se déplacer dans un certain nombre d'endroits où cela n'est pas (plus) possible en voiture.

Touring a bien sûr opté pour un vélo-cargo avec assistance électrique. Les patrouilleurs sélectionnés pour rouler avec ce vélo sont eux-mêmes des cyclistes passionnés, mais ils doivent évidemment embarquer tout le matériel nécessaire au dépannage. Jusqu'à 70 kg de matériel et appareillage peuvent être utilisés, mais en pratique un chargement de 45 kg devrait suffire. De cette manière, la maniabilité du vélo-cargo n'est pas trop risquée.

Jusqu'à 9 pannes sur 10 résolues

Tout comme les autres patrouilleurs de Touring, les patrouilleurs circulant en vélo-cargo reçoivent leurs missions via la centrale de Bruxelles. Celle-ci veille à leur confier des missions réalisables en fonction de leur mode de déplacement à deux roues. Et il y en a pas mal.

Près de la moitié des pannes concernent des problèmes de batterie ou de pneus. C'est pourquoi les patrouilleurs à vélo emportent "à bord" un booster pour redonner vie aux batteries, un cric pour démonter les pneus et un kit de réparation pour les réparer. De plus, ces patrouilleurs peuvent également diagnostiquer sur place la plupart des problèmes électriques et électroniques. Ainsi ils peuvent résoudre sur place jusqu'à 9 pannes sur 10.

Pour les cyclistes, par des cyclistes

Nos patrouilleurs à vélo ne viendront pas seulement en aide aux automobilistes en panne. Ils auront à bord de leur vélo-cargo tout le matériel pour dépanner également les vélos électriques. Ici aussi, il s'agit très souvent de problèmes de pneus, de chaîne ou d'un petit défaut électrique.