Astuces de contrôle et d'entretien de votre vélo

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Position assise et posture

Le cadre est de première importance. Une mauvaise posture à long terme est préjudiciable pour les muscles et articulations et entraîne plus de fatigue.

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Comment choisir le cadre?

Essayer le vélo

Lorsque vous êtes assis sur la selle, vos orteils doivent toucher le sol et, en roulant, vos jambes doivent être légèrement fléchies.

Mesurer

1. Enlevez vos chaussures et écartez légèrement vos pieds.

2. Mesurez la longueur de la partie intérieure de votre jambe à partir du sol jusqu’à l’entrejambe.

3. Multipliez la longueur par 0,68.

 

Règlage de selle: position et hauteur

Un réglage de hauteur de selle correcte facilite grandement l’utilisation du vélo.

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Comment la régler?

• Régler la position de la selle. Mettez la selle à l’horizontal.
• Désserrez le boulon qui solidarise la selle au cadre.
• Tournez la selle de gauche à droite,  vers le haut ou vers le bas.
• Installez-vous sur la selle.
• Posez votre pied sur une pédale.
• Quand la pédale est entièrement en bas, la jambe doit être légèrement fléchie.
• Si la jambe est fortement fléchie, remontez la selle.
• Si votre jambe est droite, descendez la selle.

Produits de graissage

Pour l’entretien de votre vélo vous avez besoin de trois sortes de produits de graissage.

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Les trois sortes de produits:

• Huile fine
  Il est conseillé d’utiliser une huile teflon synthétique. Cette huile peut être vaporisée aisément à tous les endroits requis. Choisissez un spray avec embout flexible.
• Huile de chaîne. 
  En fonction du temps il existe plusieurs sortes d'huile sur le marché. Les huiles synthétiques sont hydrophobes et graissent bien. Les cires sont préconisées en milieu sec. 
  
  Vous pouvez aussi utiliser de l’huile moteur normale, mais alors la chaîne devient noire et ne brille plus.
  
  Que pouvez-vous attendre d’une bonne huile de chaîne?
  • Est hydrophobe.
  • Protège de la rouille.
  • N’absorbe pas trop de saleté.
  • Graissage est de longue durée.
  • Graisse hydrophobe.Vous l’utilisez pour les pièces mobiles et roulements, par exemple axe de pédale et roulement de roue. Au plus on roule au plus il est nécessaire de graisser.

Contrôle visuel

Assurez-vous de:

• Nettoyer le cadre, la fourche, les jantes et les rayons avec de l’eau et un détergent.
• Contrôler s’il y a des fissures, des déformations ou de la rouille.
• Laisser contrôler les endroits douteux.

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Chaîne

Comment nettoyer une chaîne?

• Essuyez la plupart des crasses de la chaîne avec un chiffon.
• Graissez la chaîne. Pour bien répartir le produit graissant, agir sur la pédale pour faire tourner la chaîne.
• Nettoyez l’excédent de graisse.

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Chaîne usée?

Une chaîne s’use. Les maillons subissent beaucoup de force et de friction. Ils se déforment et la chaîne s’allonge. Vous ne le remarquez pas immédiatement, c’est un processus lent.

Si la chaine glisse en roulant ou si les vitesses ont du mal à passer, il est temps de la changer.

En cas de doute, vous pouvez contrôler l’usure en mesurant.

• Levez la chaîne du plateau avant à la main ou avec un tournevis.
• Mesurez la distance entre la chaîne et le plateau avant.
• Si la distance est de plus de 8 mm ou la dent du pignon est complètement libre : la chaîne est usée.

Pression de pneu

Des pneus avec une pression trop basse roulent mal, s’usent plus vite et il y a plus de risque de crevaison.

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Contrôler votre pression de pneu régulièrement.

La pression de pneu préconisée est inscrite sur le flanc de chaque pneu.

• Pousser avec le pouce sur le pneu. Cela donne une première idée mais une mesure exacte est mieux.
• Avec une pompe équipée d’un manomètre.
• Avec un testeur de pression.

Quelle est la bonne pression de pneu pour vous?

Cela dépend de la largeur du pneu et de votre poids. Mais votre préférence personnelle joue aussi un rôle. Vous pouvez opter pour un peu moins de pression, ce qui offre une meilleure suspension et plus d’accroche.
 
Ci-dessous un tableau pour un adulte d’environ 75 kg.

Tire	Bar	Psi
25 mm	7,0	100
28 mm	6,0	85
32 mm	5,0	70
37 mm	4.5	65
40 mm	4,0	55
47 mm	3,5	50
50 mm	3,0	45

Gras: les plus courants

Augmentez la pression si vous pesez plus ou si vous avez beaucoup de bagages. Diminuez la pression si vous pesez moins ou vous voulez plus de confort.

Découvrez aussi comment réparer votre pneu: 

Freins

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Contrôler

• Epaisseur des patins ou disques.
  • Rainures plus visibles: remplacer.
  • Légèrement usées: régler les câbles de frein.
• Usure uniforme : changer si un côté est plus usé que l’autre.
• Positions des patins : doivent être parallèle au flanc de la jante.
• Fixation des patins.
• Câbles de frein : doivent fonctionner librement. Autrement huiler les câbles de freins et graisser la poignée.
• Gaine de câbles de freins, surtout les extrémités. Remplacer les niples.
• Poignées de freins : doivent pivoter librement et être bien fixées sur le guidon.

Entretien

• Nettoyer et huiler les organes de freinage.
• Nettoyer les plaquettes.
• Nettoyer les jantes.

Feux et catadioptres

Les feux sont très importants pour votre sécurité. Contrôlez régulièrement, surtout en hiver.

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Contrôles

• Feux avant et arrière fonctionnent-ils ?
• De la rouille sur les contacts ?
• Les contacts sont-ils pliés ?
• L’ampoule fonctionne-t-elle ?
• La dynamo de flanc est-elle correctement positionnée ?
• Le câblage électrique n’est-il pas cassé ?
• Les catadioptres dans les pédales et dans les roues sont-ils propres ?
• Le câblage électrique est-il encore raccordé aux feux et à la dynamo ?