- Ook voor motorfietsen geldt de LEZ-zone in Brussel (maar niet in Antwerpen of Gent)
- Euro-2 motorfietsen en motorscooters zijn niet langer welkom
- Wie noodgedwongen een recenter model aanschaft, kiest het best voor een Euro-4 of zelfs een Euro-5 motorfiets want nieuwe verstrengingen volgen snel
Begin dit jaar werden de toegang tot de lage-emissiezone in het Brussels Gewest verstrengd. Dat bijvoorbeeld Euro-5 dieselwagens de hoofdstad nu niet meer in mogen, is inmiddels geweten door de meeste gebruikers van deze voertuigen. Maar dat bepaalde motorfietsen niet langer in Brussel mogen rijden, is veel minder bekend. Daarom nodigt mobiliteitsclub Touring motorrijders uit om dringend te checken of hun tweewieler nog in overeenstemming is met de nieuwste regels. Want de periode waarin geen boetes worden uitgeschreven, die loopt eind maart af…
Sinds begin dit jaar zijn motorfietsen en motorscooters beantwoordend aan de Euro-2 emissienorm niet meer welkom in Brussel. Dat zijn motorfietsen van pakweg 20 jaar oud of nog iets ouder. En ja, dat zijn er nog wel wat. Omdat motorfietsen jaarlijks gemiddeld veel minder kilometers afleggen dan auto’s, gaan zij ook langer mee. Veel motoren gaan in de winter op stal, en vaak is de motorfiets vooral een vrijetijdsproduct. Toch kiest een toenemend aantal gebruikers voor een motor of scooter om de files te verslaan op de weg naar en van het werk. Wie dat nu nog in Brussel doet met een Euro-2 motorfiets of motorscooter, die moet dus op zoek naar een ander, jonger voertuig.
Touring wijst er ook op dat de hogere Euro-3 norm (motoren uit pakweg de periode 2006-2016) al eind volgend jaar in de ban worden geslagen. Eind 2029 mogen ook gemotoriseerde tweewielers van de Euro-4 norm (circa 2016 – 2020) Brussel niet meer in. Dat maakt de keuze ingewikkeld. Wie meerdere jaren dezelfde motorfiets wil blijven gebruiken, die kiest dus best al voor een Euro-5 (2020-2021 en later). Maar daar spreken we dus over nieuwe of heel recente motorfietsen die zeker niet iedereen zich kan of wil veroorloven. Hoe dan ook wordt het voor velen een flinke investering om de komende jaren een motorfiets in Brussel te kunnen blijven gebruiken.
De nieuwe Brusselse regering heeft beloofd om een betaalbare jaarpas te voorzien die niet-conforme voertuigen toch de toegang tot de hoofdstad verleent. Maar die regeling is nog niet in detail uitgewerkt of bekrachtigd. Touring vraagt dat motorrijders niet vergeten worden én dat zij kunnen rekenen op een voordelig tarief, gezien zij niet bijdragen aan de fileproblematiek in de hoofdstad.
Noteer: in ons land kennen ook Gent en Antwerpen een lage-emissiezone, maar die leggen geen specifieke beperkingen op aan motorfietsen.
Ter informatie: de euronorm van een voertuig kan je aflezen in het vakje V.9 van het inschrijvingsformulier (deel 1) van het voertuig en vind je ook terug op het Europese gelijkvormigheidsattest.