Touring neemt met tevredenheid kennis van het symbolische overschrijden van 100.000 publiek toegankelijke laadpalen in België (officieel geteld als laadpunten), een mijlpaal die de recente versnelling van de uitrol bevestigt. Reeds in 2021 riep Touring op om het tempo fors op te drijven richting de Nederlandse standaard: toen telde België slechts ongeveer 8.500 laadpalen, tegenover meer dan 61.000 in Nederland, met een verhouding elektrische voertuigen/laadpalen van 1 op 11 bij ons tegen 1 op 4 bij onze buren. De vooruitgang is reëel, de achterstand blijft.
De uitdaging is vandaag dubbel. Enerzijds moet er een netwerk komen waar men écht laadt: de dichtheid stijgt maar blijft ongelijk (337 laadpalen per 100.000 inwoners in Vlaanderen, 182 in Brussel, 94 in Wallonië). In Brussel komt bovendien de toegankelijkheid onder druk: de hoofdstad ontvangt dagelijks meer dan 400.000 pendelaars met de auto. Een deel van de nieuwe laadpalen vervangt parkeerplaatsen voor wagens met verbrandingsmotor, en plug-inhybrides (PHEV) bezetten die plaatsen eveneens. Daarbovenop is er een energieprobleem: meer dan 80% van het Brusselse laagspanningsnet werkt nog op 230 V, wat opschaling beperkt zonder gerichte investeringen, terwijl in Nederland driefasig 400/230 V in stedelijke omgeving courant is. Het netwerk moet dus meegroeien met het gebruik, met beschikbare stroom, op de juiste plek en op het juiste moment.
Anderzijds moeten huishoudens mee de overgang kunnen maken: toegankelijkheid speelt zich niet alleen op straat af, maar ook via de betaalbaarheid van elektrische wagens. De gemiddelde leeftijd van het Belgische wagenpark ligt boven 10 jaar; veel gezinnen stellen de aankoop van veiligere en schonere voertuigen uit bij gebrek aan middelen. Dat België vandaag zoveel elektrische voertuigen telt, is in belangrijke mate te danken aan de bedrijfswagen, die de elektrificatie heeft versneld. De uitdaging is nu om de EV echt toegankelijk te maken voor particulieren (aankoopprijs, tweedehandsaanbod, financiering, laadinfrastructuur thuis/in het gebouw).
In de praktijk delen ongeveer 254.000 elektrische voertuigen (2024) en bijna 710.000 hybrides (HEV en PHEV) vandaag meer dan 100.000 publieke laadpalen in België, met verhoogde druk in dichte stedelijke zones. In Nederland zorgt de combinatie van ongeveer 615.000 elektrische voertuigen, 458.000 PHEV’s, met bijna 198.000 publieke laadpalen en een sterk ontwikkeld privaat netwerk (thuis en werk) voor vlotter dagelijks gebruik. België moet de inspanning voortzetten, met focus op beschikbare energie, afstemming op het terrein en betaalbaarheid voor huishoudens.
Touring vraagt al sinds 2021 om de uitrol te versnellen, de energiezekerheid te borgen en elektrische wagens betaalbaar te maken. Voor 2025 vat het essentiële zich samen in drie woorden: laadpalen, stroom en betaalbare prijzen. En als het netwerk groeit, moet het wagenpark parallel mee evolueren: zonder voldoende elektrische wagens riskeren we te investeren in een onderbenut netwerk, daar waar het de transitie net moet faciliteren.