​Een tweedehandskeuring controleert de technische en administratieve staat op een bepaald moment, maar voorspelt geen onderhoudskosten en spoort niet elk beginnend defect of schadeverleden op. Controleer de tweedehands auto daarom ook zelf en laat hem bij twijfel vóór de aankoop onafhankelijk nakijken. Vanaf 1 januari 2027 is in Vlaanderen bij een verkoop binnen België geen verplichte tweedehandskeuring meer nodig, maar kan ze wel nog steeds vrijwillig gedaan worden.

​Wil je meer lezen over tweedehands auto's, raadpleeg dan onze complete gids.

​
Welke documenten controleer je vóór de bezichtiging?

Controleer de Car-Pass en de kilometerhistoriek

De Car-Pass bundelt de geregistreerde kilometerstanden en vermeldt onder meer de euronorm, CO₂-uitstoot, door professionelen gemelde werken en openstaande terugroepacties. Bij een elektrische wagen kan ook de batterijgezondheid vermeld staan, maar alleen wanneer die getest en geregistreerd werd. Let op onverklaarde sprongen, lange hiaten en gegevens die niet overeenkomen met de advertentie.

Controleer het onderhoudsboekje, de facturen en de digitale historiek

Vraag het onderhoudsboekje, de facturen en, waar beschikbaar, de digitale onderhoudshistoriek op. Facturen tonen welke werken precies uitgevoerd zijn. Ontbreekt een groot deel van de historiek, laat de wagen dan gericht controleren en neem niet-aantoonbaar onderhoud mee in je kostenraming.

Vergelijk het chassisnummer en de gegevens uit de advertentie

Vergelijk het chassisnummer op de wagen met het nummer op de boorddocumenten. De plaats van het chassisnummer verschilt per model; vaak vind je het onderaan de voorruit of in het motorcompartiment. Controleer ook of de kilometerstand, eerste inschrijvingsdatum en uitvoering overeenkomen met de advertentie en vraag uitleg bij afwijkingen.

Hoe controleer je de buitenkant van een tweedehands auto?

Controleer roest aan drempels, wielkasten en onderstel

Oppervlakkige roest hoeft bij een oudere wagen niet meteen problematisch te zijn. Roest aan dragende delen, drempels of belangrijke bevestigingspunten laat je professioneel beoordelen. Kijk met een zaklamp onder de wagen, maar kruip nooit onder een voertuig dat niet veilig op een hefbrug of assteunen staat.

Zo herken je mogelijke schade of herspuitwerk

Bekijk de wagen in daglicht en van verschillende afstanden. Kleurverschillen, ongelijke naden tussen carrosseriepanelen of verfnevel op rubbers kunnen op een herstelling wijzen. Vraag wat er gebeurd is en, indien mogelijk, naar facturen of foto’s van de herstelling.

Controleer banden en remmen op slijtage

Controleer het bandenprofiel, de DOT-code en de slijtage over de volledige breedte. Het wettelijke minimumprofiel bedraagt 1,6 millimeter, maar de grip neemt al eerder af. Ongelijke slijtage kan onder meer wijzen op een verkeerde bandenspanning, uitlijning of een probleem met de ophanging. Laat de toestand van de remmen beoordelen wanneer je die zelf niet goed kunt inschatten.

Controleer op vloeistofverlies en lekkages

Kijk naar vlekken onder de wagen en vochtige zones rond motor en versnellingsbak. Controleer het oliepeil volgens de instructies van de fabrikant. Kijk alleen naar het koelvloeistofreservoir wanneer de motor koud is en open het nooit bij een warme motor. Verdachte vermenging of verse lekkages laat je vóór de aankoop onderzoeken.

Hoe controleer je het interieur en de elektronica?

Past de slijtage bij de kilometerstand?

Slijtage aan stuur, pedalen en bestuurderszetel helpt om de kilometerstand in context te plaatsen, maar bewijst op zichzelf geen fraude. Materiaal en gebruik verschillen per model. Vergelijk opvallende slijtage altijd met de Car-Pass en het onderhoudsdossier.

Test alle elektrische functies en waarschuwingslampjes

Test ramen, spiegels, airco, verlichting, ruitenwissers, infotainment en centrale vergrendeling. Zet het contact aan en controleer of de waarschuwingslampjes oplichten en daarna doven. Noteer elk lampje of onderdeel dat niet correct werkt.

Waarom controleer je een tweedehands auto met koude motor?

Vraag vooraf om de motor koud te laten. Let bij het starten op moeilijk aanslaan, een onrustig stationair toerental, abnormale rook, tikken, ratelen en trillingen. Is de motor bij aankomst al warm, vraag dan waarom en beoordeel de koude start op een ander moment.

Wanneer is een onafhankelijke aankoopcontrole aangewezen?

Laat de wagen onafhankelijk controleren bij een onduidelijke historiek, een ingevoerd voertuig, een complexe aandrijflijn, een hogere aankoopprijs of twijfel na de proefrit. Zo’n controle gaat verder dan de wettelijke keuring en richt zich ook op slijtage, onderhoud en beginnende defecten.

Wanneer koop je de wagen beter niet?

Geen geldige Car-Pass, een afwijkend chassisnummer, een geweigerde proefrit of controle, grote gaten in de historiek en sterke tijdsdruk zijn ernstige waarschuwingssignalen. Vraag om controleerbare uitleg. Krijg je die niet, zoek dan verder.

Veelgestelde vragen over het controleren van een tweedehands auto

Wat als het onderhoudsboekje ontbreekt?

Vraag facturen of een digitale historiek op. Lukt dat niet, laat de wagen grondiger controleren en begroot onderhoud dat je niet kunt verifiëren. Een ontbrekend boekje maakt een wagen niet automatisch slecht, maar vergroot de onzekerheid.

Hoe herken ik teruggedraaide kilometers?

Vergelijk de tellerstand met de opeenvolgende kilometerstanden op de Car-Pass. Kijk daarnaast naar de onderhoudsdata en de algemene slijtage. Eén signaal bewijst niets; een combinatie van onlogische gegevens verdient onderzoek.

Mag ik vóór aankoop een garagecontrole vragen?

Ja. Spreek vooraf af waar en op wiens kosten de controle gebeurt. Een weigering kan praktische redenen hebben, maar is wel een belangrijk aandachtspunt wanneer ook andere informatie ontbreekt.

Wat controleert de tweedehandskeuring wel en niet?

De tweedehandskeuring controleert de technische en administratieve staat op dat moment. Ze beoordeelt onder meer remmen, ophanging, verlichting en voertuigidentificatie, maar geeft geen volledige voorspelling van onderhoud, normale slijtage of toekomstige herstellingen.

Opgelet:

• Vanaf 1 januari 2027 vervalt de verplichte tweedehandskeuring voor niet-ingevoerde voertuigen die bij verkoop worden ingeschreven op naam van een koper met woonplaats of vestigingsplaats in het Vlaamse Gewest. Voor voertuigen die vanuit het buitenland worden ingevoerd, blijft de tweedehandskeuring verplicht.
• Wordt het voertuig ingeschreven op naam van een koper met woonplaats of vestigingsplaats in het Waalse of het Brusselse Hoofdstedelijke Gewest, dan blijft de tweedehandskeuring verplicht.
• De plaats waar het voertuig voordien technisch werd gekeurd, is dus niet bepalend.

Na de controle volgt de proefrit

Zijn de documenten, het koetswerk en het interieur in orde, maak dan een proefrit. Controleer ook welke documenten en keuring nodig zijn en welke rechten je hebt als er na de aankoop een gebrek opduikt.

​Wil je meer lezen over tweedehands auto's, raadpleeg dan onze complete gids.