Touring heeft kennisgenomen van de lopende discussies over een mogelijk “congestieverminderings”-systeem in Brussel, waarbij bepaalde automobilisten zouden moeten betalen wanneer zij tijdens de spits (’s ochtends en in de late namiddag) een afgebakende zone binnenrijden (het Pentagon / de hypercentrumzone wordt genoemd). De maatregel zou niet per gereden kilometer worden berekend, maar per “binnenkomst” in een zone. De exacte krijtlijnen – afbakening, vrijstellingen, geviseerde categorieën (bewoners of pendelaars) – moeten nog worden verduidelijkt.
Voor Touring is het verminderen van de congestie in de hoofdstad een legitieme doelstelling. Maar de oplossing kan niet bestaan uit een nieuwe laag regels en heffingen bovenop een systeem dat nu al complex is. Brussel, Vlaanderen en Wallonië zijn immers ook met andere fiscale pistes bezig die verband houden met het gebruik van de weg (onder meer rond een wegenvignet). In die context roept Touring op tot een uniform systeem. Er is nood aan een herziening van de bestaande mobiliteitsfiscaliteit, maar op federaal niveau. Eén en hetzelfde systeem in de drie Gewesten is echt het minimum. “Mobiliteit heeft nood aan coherentie, stabiliteit en doeltreffendheid. Anders ondermijnen we het vertrouwen en treffen we vooral de weggebruikers die het minst alternatieven hebben,” benadrukt Touring.
Eerst doeltreffendheid, dan sanctioneren: technologie en netwerkbeheer komen op de eerste plaats
Touring herinnert eraan dat een geloofwaardig doorstromingsbeleid eerst moet inzetten op maatregelen die snel en meetbaar resultaat opleveren: intelligente afstemming van verkeerslichten, dynamisch beheer van kruispunten, optimalisering van tunnels en structurerende assen, betere coördinatie van werven en afsluitingen, aanpak van dubbel parkeren en terugkerende knelpunten en een moratorium op het schrappen van rijstroken. Touring onderlijnt dat de Brusselse overheid in veel gevallen zelf bijdraagt aan congestie, door een anti-autobeleid en een dogmatische afbouw van de wegcapaciteit.
Duidelijke voorwaarden als een tariefsysteem opnieuw op tafel komt
Touring zegt ja tegen een vlottere hoofdstad. Maar vlotheid ontstaat niet door belastingen: ze wordt opgebouwd met operationele maatregelen, coherent beleid en duidelijke regels. Wij blijven beschikbaar om bij te dragen aan een doeltreffende en aanvaardbare oplossing, besluit Touring.