De C3 Aircross bevestigt de ambitie van Citroën om voor zoveel mogelijk mensen toegankelijk te blijven. Daarvoor heeft hij een aantal troeven in handen, zoals een efficiënte en aangename hybride motor en vooral een bovengemiddeld comfort!

Net als de recentste C3 ruilt ook de SUV-versie van de Aircross zijn rondingen in voor een veel assertiever design, met scherpe hoeken en strakke randen. Uiteraard bleven alle designelementen behouden: het nieuwe logo, de led-lichtsignatuur, de zwarte chevronstrepen ... Maar met iets gespierdere schouders dit keer, wat hem een steviger postuur geeft.

5-sterrencomfort

Ook het interieur is sterk geïnspireerd op dat van de stadsauto. Het digitale instrumentenpaneel wordt dus geprojecteerd in het bovenste dashboard (waardoor er in de voorruit geen head-updisplay nodig is) en er is een centraal scherm van 10,25 duim. Om het eenvoudig te houden wordt dit scherm op het eerste uitrustingsniveau echter alleen als optie aangeboden. Wie het liever zonder doet, kan een smartphonehouder gebruiken om de multimediafunctie aan zijn geliefde telefoon te koppelen.

Het hoogste uitrustingsniveau biedt echt wel een meerwaarde, met zijn Advanced Comfort-stoelen met dikker schuim maar vooral met de automatische klimaatregeling.

In beide gevallen waarderen we het feit dat de verwarming en de airconditioning met fysieke knoppen bediend worden (zonder dat je het scherm moet gebruiken) en dat je met aparte knoppen ook met één klik de vervelende waarschuwingen voor een te hoge snelheid en lane-keeping assist kan uitschakelen. De binnenruimte is absoluut een van de sterke punten van deze Citroën C3 Aircoss. Met zijn lengte van 4,39 meter biedt hij een koffer van 460 liter of ... 7 zitplaatsen! Hou er wel rekenig mee dat er enkel plaats is voor kleine kinderen op de twee extra klapstoelen, die ook nog eens elk bruikbaar koffervolume innemen wanneer ze uitgeklapt zijn.

Alles voor het comfort

Alle versies zijn uitgerust met de Advanced Comfort-ophanging, met Progressive Hydraulic Cushions. Deze innovatie zorgt voor een zeer gedempt weggevoel en geeft de C3 Aircross het beste comfortniveau in zijn segment. Keerzijde van de medaille: een nogal uitgesproken rolbeweging en iets te weinig dynamiek.

Hoe dan ook geeft ook de 136 pk sterke hybride 1.2-litermotor er de voorkeur aan om rustig te rijden. In die omstandigheden komt hij het best tot zijn recht, met een constante, lineaire aandrijving, een beperkt geluidsniveau en vooral een enorme zuinigheid. Tijdens onze testrit noteerden we 5,7 liter/100 km. Citroën beweert dat het mogelijk is om in de stad tot 50% van de tijd elektrisch te rijden. En dat lijkt ons best geloofwaardig, aangezien deze motor de neiging heeft om snel te switchen naar de elektrische modus, zelfs bij relatief hoge snelheden.

Om hiervan te profiteren zal je € 24.790 moeten neertellen, of € 26.890 voor de You, de topuitvoering. Geef toe, da’s behoorlijk betaalbaar! Maar er is zelfs al een C3 Aircross vanaf € 18.990, met een bescheiden 100pk-motor en een handgeschakelde versnellingsbak. Er staat ook een elektrische versie met 113 pk op het programma. Voorlopig belooft die een rijbereik van 302 km, voor een maximumprijs van € 30.890. En deze zomer komt er een 'Extended Range'-variant die het rijbereik uitbreidt tot 400 km en zo deze overtuigende en efficiënte kleine SUV nog veelzijdiger maakt.

De Citroën C3 Aircross Hybrid 136 in een notendop

• Motor: microhybride benzine; 48 V; 1.199 cm3; 136 pk - 230 Nm + elektrisch; 21 pk - 55 Nm
• Aandrijving: op de voorwielen
• Versnellingsbak: zestrapsautomaat
• L/b/h (mm): 5.395/1.795/1.660
• Leeggewicht (kg): 1.389
• Kofferruimte (l): 360
• Tankinhoud (l): 44
• 0 tot 100 km/u (sec): 10,7
• Topsnelheid (km/u): 192
• Gemengd verbruik (l/100 km): 5,3
• CO2 (g/km): 120
• Basisprijs (€): 24.790

Troeven

• Beste comfort in dit segment
• Binnenruimte en koffer (bij 5 zitplaatsen)
• Efficiënte motoren (hybride en elektrisch)
• Agressieve prijsstelling

Minpunten

• Sommige kunststoffen ogen nogal cheap
• Geen handsfree starten
• Niet alle 7 zitplaatsen even bruikbaar
• Beperkt elektrisch rijbereik

Nieuwsgierig naar andere automodellen? Lees hier alle autotests van Touring.