Met de Dolphin Surf neemt BYD het Europese segment van de 100% elektrische stadswagens in het vizier. Dat doet het met een compact model, veel technologie en een royale uitrusting voor een scherpe prijs. Wordt deze unieke combinatie een succesformule?

​
​​Nieuwsgierig naar andere automodellen? Lees hier alle autotests van Touring.

​De Dolphin Surf is nog geen 4 meter lang, rijdt muisstil, is lekker handig in de stad en heeft een rijbereik van zo’n 310 km. Zijn naam doet denken aan de zee, en zijn verschijning ook wel een beetje. Maar achter deze sympathieke snoet schuilt een slimme positionering en heel wat technisch vernuft. In België is de Dolphin Surf verkrijgbaar vanaf 21.290 euro voor de Active-versie (30 kWh, 220 km WLTP-rijbereik). Maar het is vooral de Comfort Surf-versie van 24.990 euro die de aandacht trekt.

Complete uitrusting

​Voor die prijs voorziet BYD een motor van 156 pk, een LFP-batterij van 43,2 kWh, een ruim interieur en een heel uitgebreide uitrusting. Zo zijn 360°-camera’s, V2L, een roterend touchscreen en stoelverwarming standaard. En dat doen niet veel modellen hem na in deze categorie!

Qua stijl breekt deze Dolphin met de vaak wat bravere uitstraling van zijn concurrenten. Met Lime Green als standaardlak, een doorlopende lichtsignatuur en een strakke vormgeving rijdt het wagentje in de stad niet onopgemerkt voorbij. Het profiel straalt heel wat zelfverzekerdheid uit, met een zwevende daklijn en een achterspoiler die een dynamisch karakter doen vermoeden.

​Zonder daarom meteen van een sportmodel te spreken is dit een auto die op-en-top hedendaags is. Die complexloze benadering sluit ook mooi aan bij het publiek waar BYD op mikt: jonge stadsbewoners.

Binnenin is de sfeer minder speels, maar zeker niet stijf. Het interieur bestaat uit harde kunststoffen, maar alles is goed geassembleerd en de look is vrij luchtig. De stoelen met ingebouwde hoofdsteun bieden voldoende ondersteuning en achterin mogen de inzittenden rekenen op veel hoofdruimte en een prima zithouding. De achterbank is wel niet in de hoogte regelbaar. Het beschikbare koffervolume bedraagt 308 liter en onder de laadvloer is er ook plaats voor de kabels.

Uitgebreide garantie

​De achterbank klapt in twee delen neer (50/50), wat tamelijk doorsnee is, maar voor een stadswagen wel voldoende. Er is ook geen vijfde zitplaats voorzien, want BYD trekt op dat vlak liever de comfortkaart. De technologie aan boord is indrukwekkend, zeker voor deze prijs. Alle moderne rijhulpsystemen zijn aanwezig, zoals adaptieve snelheidsregeling, automatische noodrem en actieve rijstrookassistentie. Het 10,1 duim grote aanraakscherm beschikt over draadloze Android Auto en Apple CarPlay, en kan horizontaal of verticaal draaien.

De algemene ergonomie is niet uitmuntend, maar ook niet hinderlijk. Bovendien hanteert BYD een uitgebreide garantieperiode (6 jaar of 150.000 km, en zelfs 8 jaar voor de batterij en de aandrijflijn), wat natuurlijk een extra verkoopargument is. Kortom, de Dolphin Surf biedt perfect wat de markt wil ... en zelfs een tikkeltje meer.

​​
Onderweg

​Met 156 pk en 210 Nm koppel biedt de Dolphin Surf Comfort uitstekende prestaties voor deze categorie. De hernemingen in de Sport-stand zijn fluks en de grip is prima, zelfs bij regenweer. Bij een normaal rijgedrag voelt de wagen comfortabel aan, met een soepel stuurgedrag en een uitstekende wegligging.

De ophanging is vrij hard, zeker bij meer uitgesproken oneffenheden in het wegdek, maar het algemene weggedrag boezemt vertrouwen in. In de stad is de wagen dankzij de kleine draaicirkel extra wendbaar, terwijl de 360°-camera’s het parkeren vereenvoudigen. Op de snelweg blijft de BYD vrij stabiel, hoewel er soms wel wat rijgeluiden te horen zijn.

Laden en reëel rijbereik

De Dolphin Surf heeft een WLTP-rijbereik van 310 km, maar in werkelijkheid mag je met een soepele rijstijl rekenen op 260 tot 280 km bij doordeweeks gebruik, en tot 350 km in de stad. Bij een dynamisch rijgedrag op de snelweg loopt het verbruik snel op tot 20 kWh/100 km en meer, waardoor het rijbereik afneemt tot zo’n 180-200 km. Snelladen kan tegen 85 kW, wat betekent dat het in de beste omstandigheden 35 tot 40 minuten duurt om op te laden van 10 tot 80%. De laadcurve is echter niet lineair en het vermogen neemt af zodra de kaap van 40% is bereikt.

Laad je met wisselstroom, dan duurt een laadbeurt bij 11 kW ongeveer 5 uur. Dankzij de V2L-functie is het mogelijk om elektrische apparaten tot 3,3 kW aan te sluiten, wat erg handig is onderweg. Let wel: de Dolphin Surf beschikt niet over een slimme routeplanner of een warmtepomp, wat toch minder comfort biedt (zeker bij koud weer). Maar een scherpe prijs vraagt natuurlijk enkele offers ...

Conclusie

​Met de Dolphin Surf haalt BYD stevig uit. De compacte stadsrakker biedt niet alleen uitstekende prestaties voor zijn prijs, maar is ook nog eens technologisch geavanceerd, comfortabel en veelzijdig. Toegegeven, de basisversie is wat karig bedeeld, maar de Comfort Surf-uitvoering van 24.990 euro biedt veel waar voor zijn geld, zonder in te boeten aan essentiële zaken. Voor BYD komt het er nu op aan komaf te maken met de vooroordelen tegenover het merk. Maar uit de vele testritten blijkt dat er voortaan wel degelijk rekening gehouden moet worden met deze constructeur.

​
De BYD Dolphin Comfort Surf in een notendop

• Motor: elektrisch; 156 pk - 210 Nm
• Aandrijving: op de voorwielen
• Versnellingsbak: 1-trapsautomaat
• L/b/h (mm): 3.990/1.720/1.590
• Leeggewicht (kg): 1.390
• Kofferruimte (l): 308 - 1.037
• Batterij (kWh): 43,2
• Rijbereik (km WLTP): 310
• 0 tot 100 km/u (sec.): 9,1
• Topsnelheid (km/u): 150
• Prijs (€): 24.990

Troeven

• ​Comfort van een hogere klasse
• Wendbaarheid in de stad
• Voldoende ruimte binnenin
• Royale uitrusting

Minpunten

• ​Beperkt koffervolume
• Vrij opdringerige veiligheidssystemen
• Veel digitale knoppen
• Nog op te bouwen imago

​

Nieuwsgierig naar andere automodellen? Lees hier alle autotests van Touring.