​​Met de S9 brengt MG een van de weinige plug-inhybrides met zeven zitplaatsen op de markt. Bovendien wordt hij aangeboden tegen een prijs die de concurrentie behoorlijk onder druk zet.

​​​​
​Nieuwsgierig naar andere automodellen? Lees hier alle autotests van Touring.

Met een lengte van 4,98 meter is de S9 het meest imposante model uit het MG-gamma, en vooral de eerste auto die bij ons tot zeven zitplaatsen biedt. Een configuratie die trouwens allesbehalve symbolisch is: de stoelen op de derde zitrij zijn ook echt bruikbaar voor tieners en tijdens korte ritten zelfs voor volwassenen.En dankzij een verschuifbare zetel op de tweede rij is de binnenruimte aanpasbaar aan wat je nodig hebt.

In de configuratie met 5 zitplaatsen komt de bagageruimte zo uit op maar liefst 1.026 liter! Onder de motorkap combineert de S9 een 1,5-liter turbobenzinemotor van 143 pk met een elektromotor van 231 pk, goed voor een totaal vermogen van 299 pk. Deze combinatie legt vooral de nadruk op soepelheid en comfort en niet op pure prestaties.

Op de weg gedraagt de SUV zich stabiel en aangenaam, maar zonder veel karakter. De batterij van 24,7 kWh belooft een elektrisch rijbereik tot 100 km. En gezien de cijfers die we tijdens onze test konden meten, lijkt die afstand ons best geloofwaardig. MG claimt bovendien een WLTP-verbruik van 2,4 l/100 km en ongeveer 6,7 l/100 km bij een lege batterij, opnieuw vrij realistische cijfers. Alleen jammer dat er geen snellaadmogelijkheid wordt aangeboden.

Complete uitrusting en een scherpe prijs

Ook het uiterlijk van de S9 is verzorgd. Zijn uitgesproken stijl doet denken aan sommige Duitse premium-SUV’s, terwijl de kwaliteit van het interieur echt wel bevredigend is. Vooral de uitrusting lijkt bijzonder uitgebreid, met een 360°-camera, een panoramadak, verwarmde stoelen en een elektrische achterklep die stuk voor stuk standaard aanwezig zijn.

Het multimediasysteem laat wat te wensen over, zowel qua snelheid als qua ergonomie, maar is wel compatibel met CarPlay en Android Auto. MG heeft ook een eenvoudigere manier gevonden om de rijhulpsystemen uit te schakelen, die net als bij alle Chinese modellen nog altijd heel gevoelig zijn. En tot slot scoort de constructeur zeer goed met zijn prijzen: vanaf 43.990 euro voor de Comfort-uitvoering en 45.990 euro voor de Premium-variant. Bij een vergelijkbare uitrusting zien we bij sommige concurrenten soms een prijsverschil van meer dan 10.000 euro! Genoeg om de gevestigde spelers in dit segment serieus ongerust te maken.

De MG S9 in een notendop

• Motor: plug-inhybride; 1.496 cm3; 299 pk
• Aandrijving: op de voorwielen
• Versnellingsbak: eentrapsautomaat
• L/b/h (mm): 4.652/1.936/1.690 m
• Leeggewicht (kg): 2.160
• Koffer (l): 332 - 1.026
• Batterij (kWh): 24,7
• 0-100 km/u (sec.): 9,6
• Topsnelheid (km/u): 200
• Gemengd verbruik (l/100 km WLTP): 2,4
• CO₂-uitstoot (g/km): 54
• Prijs: vanaf € 39.990

Troeven

• ​Binnenruimte en koffer
• 7 bruikbare zitplaatsen
• Aangename rij-ervaring
• Agressieve prijs-kwaliteitverhouding

Minpunten

• ​Soms vrij ingewikkelde ergonomie
• Geen DC-opladen
• Traag multimediasysteem
• Beetje saai rijgedrag

​​​​
​​​​ ​Nieuwsgierig naar andere automodellen? Lees hier alle autotests van Touring.