​Yamaha geeft zijn Ténéré 700 World Raid voor 2026 een rallyfrisse update met een nieuw monozadel, hertekende zijpanelen en een helder 6,3” TFT-scherm met snellere stuurbediening. De 689cc CP2-twin is Euro5+ en krijgt ride-by-wire (YCC-T) met twee rijmodi. Een 6-assige IMU stuurt tractie/slip en ABS aan, dat je ook offroad kan aanpassen of uitschakelen. Een bescheiden make-over voor de Yamaha Ténéré World Raid, maar met grote resultaten!

Rally-inspiratie

Grote troef voor avonturiers: dubbele aluminium tanks van 23 liter - goed voor ruwweg 500 km, 1,5 kg lichter én nu standaard uitgerust met cruisecontrol en een beter windscherm/deflectoren. Plus een nieuwe, volledig instelbare KYB-vering met stijvere 46 mm USD-vork, verfijnde achterdemper en instelbare stuurdemper. Voor de nieuwe Yamaha Ténéré World Raid betaal je binnenkort 13.999 euro. En dat in het prachtige Redline White of subtiele Midnight Black.

​Meer bereik, meer controle en vooral minder excuses om niét de meest uitdagende route te nemen. Yamaha geeft de Ténéré 700 World Raid voor 2026 een update die je meteen in de juiste richting duwt. Met rally-inspiratie, beter uitgerust en technologisch een flinke stap vooruit, zonder het ruige World Raid-DNA te verdunnen.

Blikvanger

​De blikvanger is het vernieuwde cockpitgedeelte. Centraal prijkt nu een helder 6,3” TFT-kleurenscherm, met een snellere, intuïtievere bediening via hertekende stuurknoppen (overgenomen uit de recente Ténéré-updates). Dit is zo’n detail dat je pas écht waardeert na 300 km: minder zoeken, meer rijden. En ja, die Yamaha Ténéré World Raid blijft een kilometervreter. Dus connectiviteit en navigatie-integratie passen perfect in het plaatje.

Onder de dubbele tank blijft de basis ijzersterk. De 689cc CP2-paralleltwin is ondertussen gekend, maar nu in Euro5+ en met ride-by-wire gasbediening. Geen gaskabel meer dus, en in combinatie met de strengere emissienormen zorgt dat voor een vlakker vermogensverloop. Nog altijd even sterk, dat wel, maar een tikkeltje braver. Noem het meer lineair. Daarbij krijg je twee rijmodi: Sport voor een directe gasrespons en Explorer voor een zachtere, beter doseerbare afgifte op nat wegdek of onverhard.

Betere elektronica

​Het echte verschil zit ’m in de elektronica. Waar de World Raid vroeger vooral mechanisch overtuigde, komt er nu een 6-assige IMU aan te pas. Die stuurt hellingshoekgevoelige tractiecontrole, slipcontrole en ABS aan. Offroad kan je het remhulpsysteem aanpassen en – belangrijk voor wie zand en grind serieus neemt – ook (deels) uitschakelen. Meer vertrouwen bij het aanremmen op losse ondergrond en meer controle wanneer je aan het betere offroadwerkt begint.

En dan, dé troef voor avonturiers. De Yamaha Ténéré World Raid blijft de langeafstandsgod in de Ténéré-familie, met de bekende dubbele, gekoppelde aluminium brandstoftanks. Capaciteit: 23 liter. Yamaha claimt daarmee een rijbereik dat richting 500 km kan gaan. Het tankpakket is meteen ook 1,5 kg lichter geworden, en da’s mooi meegenomen.

Ténéré World Raid: perfect voor lange ritten

​Comfort en ergonomie kregen eveneens de nodige aandacht. Er is een nieuw monozadel, hertekend kuipwerk en aangepaste zijpanelen voor meer bewegingsvrijheid, zittend én staand. Voeg daar een beter windscherm met deflectoren aan toe, en je snapt dat Yamaha dit model expliciet positioneert voor rijders die niet vies zijn van lange ritten. En eindelijk: cruisecontrol en snelheidsbegrenzer zijn nu standaard. In combinatie met de ruim bemeten en comfortabele zithouding, betekent dit dat de Yamaha Ténéré World Raid een echte kilometervreter is. Al is dat geen synoniem voor het saai afmalen van kilometers. De Yam is een motor die altijd en overal begeestert.

Conclusie

​Ook het rijwielgedeelte kreeg een kwaliteitsinjectie. Yamaha kiest nu voor een volledig instelbare KYB-setup met een stijvere 46 mm USD-voorvork, een verfijnde achterdemper en een instelbare stuurdemper voor extra rust wanneer het tempo de hoogte in gaat of het terrein ruwer wordt. We durven te stellen dat de Yamaha World Raid de avontuurlijke reismotor is met het beste rijwielgedeelte. En dan hebben we het niet enkel over het Yamaha-gamma. De Japanners hebben het concept van de Ténéré World Raid verfijnd en hebben meteen een klasse geschapen waar ze - voorlopig - helemaal alleen in staan.

​
Onder het zadel

• Type: vloeistofgekoelde viertakt paralleltwin
• Cilinderinhoud: 699 cc
• Transmissie: zesbak
• Maximaal vermogen: 74 pk @ 9.000 tpm
• Rijklaar gewicht: 220 kg
• Tankinhoud: 23 l
• Zithoogte: 890 mm
• Prijs: vanaf 13.999 euro

Meer info op de website van Yamaha

​
Touring depanneert ook je motor

Een probleem met je motor? Dankzij de pechverhelping van Touring komen onze wegenwachters je dag en nacht te hulp, overal in België en zelfs voor je voordeur!

Ga je met de motor op reis? Bekijk dan onze pechverhelpingsformules in het buitenland.