​Honda heeft lang de kat uit de elektrische boom gekeken, maar nu is het zover: de Honda WN7 is de eerste volwaardige elektrische motorfiets in serieproductie bij ‘s werelds grootste motorenfabrikant. En nee, dit is geen opgewaardeerde bromfiets met een grote batterij en een grotere kuip. De WN7 staat er als een échte naked, met een strak, futuristisch lijnenspel dat duidelijk voortbouwt op de eerdere EV Fun Concept. Ook bij Honda zit de elektrificatie in een stroomversnelling ...

Motortaal

​Wat meteen opvalt: de Honda WN7 wordt niet aangeprijsd met ecologische termen of futuristische praatjes. Ze doen het met klassieke motortaal en spreken over kenmerken die motorrijders interesseren. Denk: handling, massacentralisatie en jawel, kracht. Dik 100 Nm koppel, en dat is een getal dat bij zwaardere motoren hoort. Toch is dit een middenklasser. De koppelberg komt uit een vloeistofgekoelde(!) elektromotor met een piekvermogen van 50 kW. En dat alles in een pakket dat rijklaar 217 kg weegt.

30 minuten

​De energiebron van de Honda WN7 is een nieuw ontwikkelde, vaste lithium-ionbatterij van 9,3 kWh. ’Vast’ is hier het sleutelwoord: dit is geen systeem met uitneembare modules, maar een geïntegreerd hoogvoltpakket dat deel uitmaakt van het totaalconcept. Belangrijker voor het echte leven: Honda zet hard in op laden zoals het hoort anno 2026. De WN7 ondersteunt Type 2 (AC) laden én CCS2 snelladen (DC). Aan de snellader gaat hij van 20% naar 80% in ongeveer 30 minuten – koffietje, benen strekken en weer weg. Thuis of aan de publieke AC-paaltjes kan het ook, en Honda communiceert voor AC zelfs een 0–100% laadtijd onder de 2u30 (Mode 3), afhankelijk van de infrastructuur.

Actieradius

​En dan de hamvraag die bij elektrisch rijden hoort: hoeveel kilometer? Honda heeft het over tot 140 km (WMTC). Dit is dus een motor waar je veel kanten mee op kan. Ritten op de snelweg, sturen op secundaire wegen of handig door de stad. Het is geen tourmotor of een Alpenknaller met drie passen op één dag. Maar dat verraadt zijn bouw ook al. Dit is een vinnige naked. Met sportieve troeven en vooral een heel doordacht concept. En hij ziet er nog goed uit ook ...

De aandrijving verloopt via een riemaandrijving. Logisch, want die is stil, onderhoudsarm en perfect passend bij het idee dat Honda voor ogen heeft.

Sterk debuut

​Met de WN7 legt Honda voor het eerst echt zijn elektrische visitekaartje op tafel. Dit is een naked die de bestaande motoren niet als concurrent heeft. Hij biedt wel een alternatief op de klassieke motoren met bekende dingen waar motorrijders warm van worden: controle, directe respons en een koppelberg die je vooruitstuwt alsof je met een dikke 1000cc op weg bent. Wie ondertussen via zijn (bedrijfs)wagen alle geheimen en geplogenheden van het laden kent, is misschien nog makkelijk gewonnen voor dit concept dan de doorsnee motorrijder. Al zou die laatste dit zeker ook eens moeten proberen. Als alternatief dus. De Honda WN7 betekent voor de Japanners een sterk debuut bij de elektrische motoren. Benieuwd of het hen hier net zo goed zal vergaan als 60 jaar geleden, toen ze voluit hun entree maakten in de motormarkt ...

​
Onder het zadel

• Type: elektromotor
• Maximaal vermogen: 68 pk en 100 Nm
• Rijklaar gewicht: 217 kg
• Batterij: 9,3 kWh
• Zithoogte: 800 mm
• Prijs: vanaf 15.199 euro

Meer info op de website van Honda

​
Touring depanneert ook je motor

Een probleem met je motor? Dankzij de pechverhelping van Touring komen onze wegenwachters je dag en nacht te hulp, overal in België en zelfs voor je voordeur!

Ga je met de motor op reis? Bekijk dan onze pechverhelpingsformules in het buitenland.