De klassieke, grote toermotor is vandaag zeldzaam geworden. Wie terugdenkt aan de Honda Deauville – praktisch, zuinig, toegankelijk – voelt soms wat heimwee. Net daar wil de nieuwe Mash GT750 verandering in brengen. En opvallend genoeg bezit hij veel van de kwaliteiten die van de Deauville een succes maakten …
Op onze website vind je alle door Touring geteste motorfietsen.
Mash slaat nieuwe richting in
Mash breidt zijn gamma uit met deze GT750. Daarbij gaan ze weg van de retrostijl en de eencilinders, richting een moderne middenklasse-tweecilinder. De motor is ontwikkeld door het Chinese Jinan Jedi Motorcycle, dat al jaren politiefietsen bouwt. De GT750 is zelfs afgeleid van zo’n model, de Kirin 750. Visueel doet hij denken aan een compacte BMW RT; afmetingen en gewicht (275 kg) liggen verrassend dicht bij elkaar.
Copieus uitgerust
De uitrustingslijst is ronduit indrukwekkend: verwarmd zadel en handvatten, elektrisch windscherm, 12,3” TFT met navigatie, keyless start, usb- en 12V-aansluitingen, valbeugels, voor- en achtercamera’s, koffers van 20 liter met elektrische ontgrendeling, TPMS en zelfs een elektrisch bediende tankdop. Kortom, luxe te over! De Mash 730cc tweecilinder levert 75 pk en 69 Nm – geen pk-kanon dus, maar vergelijkbaar met wat vroeger probleemloos duizenden kilometers maalde.
Geruststellend
De ergonomie is meteen geruststellend: een zithoogte van 780 mm, een smalle tank, een breed zadel en verhoogde stuurhelften. Alles is eenvoudig en functioneel. Het dashboard toont alle nodige info terwijl een bedieningspaneel boven de tank dertien toetsen bundelt voor scherm, koffers, windscherm en camera’s. Compact en verrassend intuïtief.
Toerkarakter
Op de weg valt vooral de soepele handelbaarheid op. Ondanks zijn formaat rijdt de GT750 gemakkelijk aan lage snelheid en draait hij vlot rond rotondes, al mocht de draaicirkel wat ons betreft iets kleiner. De vering filtert oneffenheden netjes weg, de bescherming is uitstekend en de tweecilinder voelt best aangenaam zolang je boven de 3.000 t/min blijft. Tussen 4.000 en 5.000 t/min werkt hij het mooist, met een langere vierde en vijfde versnelling in lijn met zijn toerkarakter.
Sterk genoeg?
De Brembo-remmen vooraan – dubbele 298 mm-schijven met radiale monoblocks – leveren een goed doseerbare power, maar achteraan mist het systeem duidelijk wat kracht. De gekozen Michelin Pilot Road 6-banden geven vertrouwen en de 24-litertank belooft een grote actieradius. Mash claimt 4,6 l/100 km, al konden we dat niet verifiëren.
Conclusie
Met de GT750 brengt Mash een verrassend complete, comfortabel uitgeruste en betaalbare toermotor naar de markt. Uitstekende bescherming, veel praktische features, warme handen én een warm zadel: wat wil je nog meer? Misschien een middenbok en cruisecontrol? Dan was het plaatje helemaal af ...
Onder het zadel
- Motor: vloeistofgekoelde 730cc paralleltwin
- Vermogen: 75 pk
- Topsnelheid: +/- 200 km/u
- Rijklaar gewicht: 275 kg
- Zadelhoogte: 780 mm
- Prijs: 11.999 euro
Meer info op de website van Mash.
Touring depanneert ook je motor
Een probleem met je motor? Dankzij de pechverhelping van Touring komen onze wegenwachters je dag en nacht te hulp, overal in België en zelfs voor je voordeur!
Ga je met de motor op reis? Bekijk dan onze pechverhelpingsformules in het buitenland.
