Met zijn tijdloze design en speelse uitstraling weet de Fiat 500 al jaren harten te veroveren. Maar maakt de charmante stadswagen ook tweedehandsrijders gelukkig, of is het vooral schone schijn?
Toen Fiat in 2007 de 500 terugbracht – ja, zo lang is het al geleden – had het merk meteen een nieuw succesnummer te pakken. Wat de kleine driedeurs op basis van de Fiat Panda zo geliefd maakt, is zijn design. De rondingen, de korte overhangen, de knipoog naar het verleden: hij ziet eruit als een speelgoedauto die je gewoon wíl rijden.
Ook binnenin blijft het retrothema zichtbaar, met een carrosseriekleurig dashboardpaneel en ronde bedieningselementen. De afwerking is eenvoudig, maar over het algemeen wel degelijk. Vanaf de facelift in 2016 – gemakkelijk te herkennen aan de hertekende lichtblokken – heeft het interieur een iets modernere uitstraling en werd het infotainmentsysteem verbeterd. Toch blijft het allemaal vrij basic in vergelijking met sommige concurrenten.
(Nipt) ruimte voor vier
De Fiat 500 is in theorie een vierzitter, maar in de praktijk is dat relatief. Voorin zit je verrassend goed, zelfs als je wat groter bent, al is de zetel beperkt verstelbaar en ontbreekt stuurverstelling in de diepte. De hoge zithouding biedt een goed overzicht in druk verkeer, maar voelt minder natuurlijk aan voor wie uit een klassieke lage auto komt. Overweeg je een 500, maak dan zeker een testrit om zeker te zijn dat je een goede rijpositie vindt.
Achterin is er net genoeg ruimte voor twee kinderen of kleinere volwassenen. De toegang tot de achterbank verloopt via een klapmechanisme van de voorzetels, wat niet altijd handig is.
Ook de kofferruimte is beperkt. Met 185 liter haal je net de boodschappen, maar voor een kinderwagen of een weekendtrip moet je al inventiever zijn. Gelukkig is de achterbank neerklapbaar, waardoor je gemakkelijk meer laadruimte creëert (750 liter in totaal).
Benzine, diesel of milde hybride?
Door de jaren heen is het motoraanbod van de Fiat 500 regelmatig geëvolueerd. Hij begon zijn carrière met een 1.2 (69 pk), 1.4 (100 pk) en 1.3 MJet-diesel (75 pk, later 95 pk).
Vanaf 2010 kwam daar de 0.9 TwinAir bij (85 of 105 pk). Deze tweecilinder turbomotor is vinnig en klinkt leuk, maar verbruikt in de praktijk meer dan beloofd. De 1.2 benzine is zuinig in de stad en betrouwbaar, terwijl de 1.3 MJet-diesel geschikt is voor veelrijders. De 1.0 Hybrid driecilinder (sinds 2020) biedt het beste compromis tussen prestaties en efficiëntie. Hij rijdt zacht en schakelt vlot, al blijft het vermogen beperkt (70 pk).
De Fiat 500e heeft meer stijl dan rijbereik
In 2020 introduceerde Fiat een volledig nieuwe generatie van de 500 (hatchback en cabrio), enkel beschikbaar als elektrische wagen. Deze 500e staat technisch los van de klassieke 500 en biedt een moderne uitrusting.
Er zijn twee batterijopties: 24 kWh en 42 kWh. Maar alleen die laatste is echt bruikbaar voor wie regelmatig langere ritten doet. Met de kleine batterij – die intussen uit het gamma geschrapt is – moet je al opladen na 180 km, terwijl de grotere 330 km haalt. Dat zijn de WLTP-cijfers, dus in de praktijk mag je eerder rekenen op respectievelijk 150 en 250 km. De batterij met 42 kWh is hier duidelijk de betere keuze.
Er bestaat ook een 3+1-uitvoering van de hatchback met een kleine extra achterdeur aan de passagierszijde – handig als je de achterbank vaak gebruikt. De 500e is een pak duurder dan zijn voorgangers. Fiat werkt intussen aan een goedkopere hybride versie, die verwacht wordt in 2026.
Hard onderstel
Een vaak gehoord minpunt van de Fiat 500 is het onderstel. De ophanging is aan de stevige kant, vooral bij de modellen van voor 2016. De combinatie van een korte wielbasis en stevige demping maakt dat comfort geen troef is. Pas vanaf de faceliftmodellen werd het onderstel iets soepeler afgesteld. Met zijn lengte van 3,55 meter is de 500 perfect voor in de stad. Maar de draaicirkel van 11,7 meter valt tegen – de technisch verwante Panda heeft bijna twee meter minder nodig.
Cabrio of Abarth
Fiat dacht ook aan de liefhebbers van cabriolets en sportief rijden. De 500C voegt een groot stoffen dak toe dat elektrisch opent tot net boven de kofferklep. Ideaal voor wie graag met open dak rijdt zonder de nadelen van een klassieke cabrio. Het mechanisme is robuust, maar verdient aandacht bij aankoop. Controleer zeker of het soepel opent en sluit, en of er geen sporen van lekkage zijn in de kofferruimte.
De Abarth-versies zijn technisch verwant aan de gewone 500, maar hebben een volledig andere insteek: sportief, luidruchtig en snel. Ze richten zich meer op sportieve bestuurders, niet op comfortzoekers. Tot slot bestaan er tal van speciale reeksen. Die maken het mogelijk om een tweedehands 500 te vinden naar jouw smaak. Kies bij voorkeur een Lounge-uitvoering of hoger, zodat je beschikt over airconditioning.
Fiat 500: waarop letten?
De Fiat 500 is over het algemeen betrouwbaar, maar kent enkele typische euvels. Zo vertonen oudere modellen regelmatig overmatige slijtage aan de remmen, vooral aan de schijven. De uitlaatsystemen zijn vatbaar voor roest, zeker bij exemplaren die vaak korte ritten doen. Bij sommige motorversies komt olielekkage aan het carter voor, herkenbaar aan olieplekken op de oprit of een brandlucht tijdens het rijden.
Verder zijn de deurgrepen (die kunnen loskomen) en de wiellagers (een brommend geluid achteraan) bekende zwakke punten, net als de slecht werkende verlichting. Controleer bij aankoop of alle lampen functioneren en het onderhoud stipt is opgevolgd.
Let ook op elektrische storingen, zoals het uitvallen van de dashboardverlichting, de radio of problemen met de sleutelherkenning.
De 500C met stoffen dak vraagt extra aandacht: controleer of het dak soepel opent en sluit, en kijk of er geen sporen zijn van waterinfiltratie in de kofferruimte.
Ook het derde remlicht op de kofferklep is een aandachtspunt, want dat kan loskomen of vocht doorlaten. Zoals altijd geldt: laat bij twijfel een onafhankelijke inspectie uitvoeren. Een groot pluspunt van de Fiat 500 zijn de lage gebruiks- en onderhoudskosten.
Aantrekkelijke keuze
De Fiat 500 is niet de ruimste of stilste auto in zijn segment, maar compenseert dat ruimschoots met zijn charme en rijplezier bij lage snelheden. De betrouwbaarheid is behoorlijk, al zijn er een paar aandachtspunten op het vlak van ophanging, uitlaat en verlichting. Voor wie een compacte stadswagen zoekt met karakter en uitstraling blijft de Fiat 500 een aantrekkelijke keuze, zelfs jaren na zijn lancering.
Fiat 500: varianten en generaties
De Fiat 500 bestaat in vele geuren en kleuren. Naast de 500 (driedeurs) en 500C (met stoffen cabriodak) gebruikte Fiat de naam 500 ook voor totaal andere modellen, kwestie van het succes te spreiden over het hele gamma.
Zo verscheen in 2012 de Fiat 500L, een monovolume die met zijn binnen- en bagageruimte (zeker in de langere zevenzitter 500L Living) ideaal is voor gezinnen. De ophanging is veel comfortabeler dan die van de 500, maar elektronisch kampt de 500L wel met iets meer kuren. Over het algemeen geldt: exemplaren van na de facelift van 2017 zijn betrouwbaarder.
Daarnaast lanceerde Fiat in 2014 de 500X, een compacte cross-over die de charme van de 500 combineert met een stoer uiterlijk. Sommige versies bieden ook 4x4-aandrijving. De 500X deelt zijn platform met de Jeep Renegade en wist vanaf de start een relatief goede reputatie op te bouwen. De 500X is de betrouwbaarste van de 500-familie. Vandaag zit de 500X niet meer in het Fiat-gamma, zijn rol werd overgenomen door de Fiat 600.
Generaties:
Fiat 500 (312)
• 2007-2023 (facelift in 2016)
• 3.546 mm lang, 1.627 mm breed, 1.488 mm hoog
• Benzine, diesel of mild hybrid
• Voorwielaandrijving
Fiat 500C (312C)
• 2009-2023 (facelift in 2016)
• 3.571 mm lang, 1.627 mm breed, 1.488 mm hoog
• Benzine, diesel of mild hybrid
• Voorwielaandrijving
Fiat 500L (199)
• 2012-2022 (facelift in 2017)
• 4.242 mm lang, 1.784 mm breed, 1.665 mm hoog
• Benzine of diesel
• Voorwielaandrijving
Fiat 500L Living (199L)
• 2013-2018 (facelift in 2017)
• 4.384 mm lang, 1.784 mm breed, 1.665 mm hoog
• Benzine of diesel
• Voorwielaandrijving
Fiat 500X (334)
• 2014-2023 (facelift in 2018)
• 4.248 mm lang, 1.796 mm breed, 1.600 mm hoog
• Benzine, diesel of mild hybrid
• Voor- of vierwielaandrijving (4x4 alleen tot 2018)
Fiat 500e (332) & 500e Cabrio (332C)
• 2020-heden
• 3.632 mm lang, 1.683 mm breed, 1.527 mm hoog
• Volledig elektrisch (batterij van 24 of 42 kWh)
• Voorwielaandrijving
Op zoek naar een jonge tweedehandsauto of stockwagen?
Bij Touring CarSelect vind je een ruime keuze aan kwaliteitswagens van verschillende merken en modellen. Alle voertuigen zijn zorgvuldig geselecteerd en gecertificeerd door erkende dealers die het Touring CarSelect-kwaliteitscharter onderschreven hebben. Zo weet je precies wat je koopt - veilig en in alle vertrouwen!
