​Je zou het misschien niet zeggen, maar deze kleinste Mercedes is momenteel ook de belangrijkste. Hij introduceert namelijk een aantal nieuwe technologieën in het gamma en illustreert vooral een nieuwe filosofie ...

​Nieuwsgierig naar andere automodellen? Lees hier alle autotests van Touring.

​
Die nieuwe filosofie betreft de elektrificatie van het merk, en meer bepaald het tempo waarin die zal plaatsvinden. Het antwoord? “We zullen zien”. Mercedes heeft namelijk een streep getrokken door de deadline van 2030. De constructeur geeft ook toe dat zijn strategie om de klassieke en elektrische modellen apart te houden de mensen niet heeft kunnen overtuigen. De nieuwe CLA is daarom de eerste Mercedes die beschikbaar zal zijn als hybride en als elektrische auto.

Maar het zijn wel degelijk de elektrische modellen die we als eerste ontdekken, want de hybride varianten komen pas eind 2025 op de markt. We gaan het nog één keer herhalen: de CLA verschijnt in één enkel model, ongeacht de aandrijving. Iedereen zal dus kunnen genieten van zijn vloeiende en dynamische lijn, in een auto die 4 cm langer is dan zijn voorganger. En dat komt uiteraard de ruimte op de achterbank ten goede. Zelfs achter een grote bestuurder is er meer dan genoeg plaats voor je knieën en boven je hoofd, met name dankzij het grote panoramadak waarmee de auto standaard is uitgerust.

Indrukwekkend rijbereik

Maar op de voorstoelen trokken we toch een grimas. Niet omwille van het comfort, dat past in de aloude Mercedes-traditie, maar wel omwille van het design. Voor je zie je alleen een breed verticaal paneel met 2 of 3 schermen (afhankelijk van de uitrusting). Misschien is er wel een doelgroep die hiervoor gewonnen is, maar wij vinden dat deze keuze niet te rijmen valt met stijl en elegantie. Ondanks de kwaliteit van deze schermen en de relatief intuïtieve bediening hopen we dat Mercedes dit totaal onpersoonlijke dashboard niet in al zijn modellen zal introduceren.

Er is gelukkig ook goed nieuws, op technisch vlak. De twee elektrische versies die nu gelanceerd worden (één motor op de achterwielen voor 272 pk of twee AWD-motoren voor 354 pk) hebben dezelfde batterij met een bruikbaar vermogen van 84 kWh. Deze batterij belooft een WLTP-rijbereik tot 775 km voor de uitvoering met 272 pk, en onze test heeft aangetoond dat op de snelweg en in voorstedelijke gebieden een reëel rijbereik van ruim 600 km perfect haalbaar is.

En dat is niet alles, want de CLA is de eerste elektrische Mercedes met een 800V-architectuur, waardoor hij geschikt is voor snelladen met een hoog vermogen, tot 320 kW. En dat betekent dat de batterij in slechts 22 minuten kan worden opgeladen van 10 tot 80%! Een Mercedes die in hart en nieren een reiziger is dus, zoals het hoort. Vanaf 56.870 euro.

De Mercedes CLA 250+ in een notendop

• Motor: elektrisch; 272 pk - 336 Nm
• Aandrijving: op de achterwielen
• Versnellingsbak: tweetrapsautomaat
• L/b/h (mm): 4.731/1.855/1.469
• Leeggewicht (kg): 2.055
• Kofferruimte (l): 400 (+ 100 in de frunk)
• Batterij (kWh): 85,5
• 0 tot 100 km/u (sec.): 6,7
• Topsnelheid (km/u): 210
• Rijbereik (km): 775
• Prijs (€): 56.870

Troeven

• ​Vloeiende en dynamische lijnen
• Eengemaakt elektrisch en thermisch gamma
• Indrukwekkend rijbereik!
• Mercedes-comfort

Minpunten

• ​Zielloos interieur (alleen maar schermen!)
• Te veel aanraakbediening
• Hoge vloer (elektrische versie)
• Gemiddelde koffer

​Nieuwsgierig naar andere automodellen? Lees hier alle autotests van Touring.