Gedaan met de soms verwarrende benamingen van de EQ-familie: de nieuwe elektrische Mercedes GLB vervangt de EQB en blijft daarmee de enige compacte elektrische SUV van het merk die plaats biedt aan maximaal zeven personen.
Nieuwsgierig naar andere automodellen? Lees hier alle autotests van Touring.
Wees gerust, er volgen ook nog hybride versies, maar voorlopig is het de elektrische versie die het voortouw neemt. De GLB staat net als de CLA op het nieuwe MMA-platform en is uitgerust met een batterij van 85 kWh die een rijbereik belooft tot 631 km, en dat voor de 250+-versie met 268 pk. Daar valt echt niets op aan te merken, of het nu gaat om dagelijks gebruik of om langere verplaatsingen.
De krachtigere Mercedes 350 4Matic levert 353 pk en 515 Nm, is voorzien van vierwielaandrijving en heeft een trekvermogen van 2 ton. Genoeg om zonder al te veel stress met de caravan op vakantie te vertrekken, temeer omdat je aan een snellaadstation dankzij het 800-voltsysteem in pakweg tien minuten weer tot 260 km extra rijbereik krijgt.
De GLB heeft van de gelegenheid gebruikgemaakt om een tikkeltje groter te worden. Zo is hij bijna 10 cm langer, waarvan 6 cm bij de wielbasis, wat rechtstreeks ten goede komt aan de achterpassagiers. Al blijven de twee extra zitplaatsen voorbehouden voor kinderen. Want hoewel de verschuifbare achterbank en de bredere deuropeningen de instap vergemakkelijken, is de beenruimte daar toch te beperkt voor volwassenen.
Comfort van topklasse
De kofferruimte daarentegen is erg praktisch: tot 1.715 liter met neergeklapte achterbank en nog eens 127 liter onder de motorkap – een van de grootste ‘frunks’ in dit segment. De Mercedes GLB besteedt ook veel aandacht voor de sfeer in het interieur: overal schermen, een op Google Maps gebaseerde geconnecteerde interface, spraakbediening en een compleet arsenaal aan rijhulpsystemen ... aan alles is gedacht. Al geeft deze uiterst technologische omgeving ons soms het gevoel dat we eerder in een pretpark zitten dan achter het stuur.
Onderweg
Achter het stuur kiest de GLB de kaart van het comfort, zoveel is duidelijk. De vering is afgestemd op soepelheid, ten koste van een zekere dynamiek, en de besturing mist enige feedback. De verschillende rijmodi hebben weinig invloed op het karakter van de auto, dat weliswaar consistent is, maar niet bepaald expressief. De energierecuperatie kent verschillende niveaus, tot en met ‘One Pedal’-rijden.
Al bij al zet de GLB, met zijn ruime interieur, zijn modulaire karakter en vooral zijn zeven zitplaatsen – uniek in deze klasse – meer in op functionaliteit dan op rijplezier. En dat is ook logisch als je je richt op gezinnen die op zoek zijn naar een veelzijdige elektrische SUV.
De Mercedes GLB 250+ in een notendop
- Motor: elektrisch; 268 pk - 335 Nm
- Aandrijving: op de achterwielen
- Versnellingsbak: tweetrapsautomaat
- L/b/h (mm): 4.732/1.861/1.687
- Leeggewicht (kg): 2.200
- Koffer (l): 540 - 1.715 (+ frunk 127 l)
- Batterij (kWh): 85
- 0 tot 100 km/u (sec.): 7,4
- Topsnelheid (km/u): 210
- Rijbereik (km WLTP): 542 - 631
- Prijs: € 58.685
Troeven
- Ruimte en moduleerbaarheid
- Tot 7 zitplaatsen (uniek in deze klasse)
- Rijbereik en oplaadsnelheid
- Koffer en frunk
Minpunten
- Derde zitrij enkel voor kinderen
- Gebrek aan dynamiek
- Besturing niet bepaald responsief
- Te digitaal interieur
Nieuwsgierig naar andere automodellen? Lees hier alle autotests van Touring.
