Het is officieel: de Tesla Model S verdwijnt uit het gamma, zonder rechtstreekse opvolger. En wat als de leemte die deze pionier van krachtige elektrische auto’s achterlaat uiteindelijk opgevuld zou worden … door Denza, een Chinese constructeur?
Nieuwsgierig naar andere automodellen? Lees hier alle autotests van Touring.
Achter de naam Denza schuilt een premiummerk opgericht door BYD, aanvankelijk met de hulp van Mercedes-Benz. Een samenwerking die inmiddels is stopgezet, maar waar duidelijk toch iets van is blijven hangen. Want deze Z9 GT is in veel opzichten een auto die is ontworpen om de Europese markt te verleiden.
Het begint al bij het design. In een wereld vol onderling inwisselbare Chinese modellen straalt de Z9 GT echt persoonlijkheid uit. Zijn gespierde profiel en elegante verhoudingen dragen de handtekening van Wolfgang Egger, een Duitse designer die eerder bij Alfa Romeo, Audi en Lamborghini aan de slag was. Een cv dat respect afdwingt. Ook het interieur is bijzonder overtuigend. De kwaliteit van de materialen, de zorgvuldige afwerking, de elegante kleuren: de Denza straalt echt een gevoel van luxe uit.
Niet alles via het scherm!
En in tegenstelling tot sommige recente Duitse modellen vermijdt hij de valkuil om alles via het scherm te willen bedienen. De ergonomie is doordacht en sommige essentiële bedieningselementen zijn nog altijd gewoon fysiek. De plaatsen op de achterbank zijn zeer ruim, maar de koffer van 495 liter lijkt ons een beetje aan de krappe kant voor een auto van 5,20 m.
De technische specificaties zijn totaal van de pot gerukt. Drie elektromotoren leveren 1.156 pk en 1.210 Nm, goed voor een acceleratie van 0 naar 100 km/h in minder dan drie seconden! Een overdaad aan vermogen die uiteraard doet denken aan de Tesla Model S Plaid. Maar de Denza voegt daar ook nog eens een aantal uiterst geavanceerde chassisfuncties aan toe: geautomatiseerde luchtvering, achterwielbesturing, ‘krabrijden’ en zelfs draaien om zijn eigen as. Een gimmick of niet, het is behoorlijk indrukwekkend.
Ultrasnel opladen
Op de weg neemt de Chinese auto zelfs de overhand op de Tesla, dankzij zijn levendigheid en hoogwaardige uitstraling. Al merk je bij dynamisch rijden wel dat de auto 2.800 kilo weegt. Het aangekondigde rijbereik (WLTP) van 600 km zal zich moeten bewijzen op de snelweg, waar het verbruik snel oploopt. Tot slot is er nog de indrukwekkende laadtechnologie. De nieuwe Blade 2-batterij van BYD is geschikt voor Flash Chargers van 1.500 kW, waarmee het maar 9 minuten duurt om ze op te laden van 10 naar 97%.
Voor wie nog niet helemaal overtuigd is van volledig elektrisch rijden, is de Z9 GT trouwens ook verkrijgbaar als plug-inhybride, met 776 pk en een gecombineerd rijbereik van 800 km. Eerlijk gezegd vinden we de vraagprijs van 115.000 euro bijna aanvaardbaar voor zo'n luxueuze, krachtige en hoogtechnologische auto. Toekomstige ex-eigenaars van een Tesla Model S weten alvast waar ze moeten kijken.
De Denza Z9 GT in een notendop
- Motor: 3 elektromotoren; 1.156 pk - 776 Nm
- Aandrijving: op de 4 wielen
- Versnellingsbak: 1-trapsautomaat
- L/b/h (mm): 5.180/1.990/1.490
- Leeggewicht (kg): 2.875
- Koffer (l): 495 – 1.680 (+ frunk 53 l)
- Batterij (kWh): 122,5
- 0 tot 100 km/u (sec.): 2,7
- Topsnelheid (km/u): 230
- Rijbereik (km WLTP): 600
- Prijs: € 115.000
Troeven
- Origineel design
- Hoogwaardige afwerking
- Prestaties!
- Ultrasnel opladen
Minpunten
- Behoorlijk zwaar
- Prijs (ook al is die gerechtvaardigd)
- Kofferruimte (voor zo’n grote auto)
- Imago nog in opbouw
Nieuwsgierig naar andere automodellen? Lees hier alle autotests van Touring.
