Met zijn range extender wil de Leapmotor C10 REEV bestuurders geruststellen die nog aarzelen om de sprong te wagen naar een volledig elektrische wagen. Deze Chinese gezinsauto behoudt de souplesse en de kracht van een elektromotor, maar biedt tegelijk een gecombineerd rijbereik van bijna 1.000 km. Een origineel en efficiënt concept ... maar niet zonder gebreken.
Nieuwsgierig naar andere automodellen? Lees hier alle autotests van Touring.
Met zijn lengte van 4,74 m is de C10 een gezins-SUV met eenvoudige, tamelijk elegante lijnen. De voorkant heeft iets weg van een Smart, terwijl de achterkant dan weer doet denken aan sommige grote Duitse SUV's. Binnenin heb je heel wat ruimte: de achterbank is geschikt voor grote volwassenen en de algemene sfeer is luxueuzer dan de prijs doet vermoeden. Het centrale scherm van 14,8 duim is goed leesbaar en uiterst responsief, ook al gaat Leapmotor iets te ver met het touchscreen: zelfs de achteruitkijkspiegels worden afgesteld via het menu!
De koffer, met een inhoud van 400 liter, lijkt voor een gezinsauto eerder aan de kleine kant. De gepercipieerde kwaliteit is dan weer een aangename verrassing, onder meer omdat het chassis in Europa verfijnd werd. Zo onderging de auto meerdere maanden van tests in Balocco (Stellantis), wat tot uiting komt in zijn stabiele en voorspelbare rijgedrag. De Leapmotor C10 is comfortabel, functioneel en veilig. Hij heeft geen dynamische ambities, maar hij vervult zijn rol als grote gezins-SUV met verve.
Een range extender om nooit te moeten stoppen
De C10 REEV wordt aangedreven door een elektromotor van 215 pk op de achterwielen, gekoppeld aan een batterij van 28,4 kWh. De vrijgekomen ruimte biedt plaats aan een brandstoftank van 50 liter en een kleine benzinemotor van 1,5 l met 68 pk die enkel dient om elektriciteit op te wekken, en dus nooit de wielen aandrijft. In puur elektrische modus claimt Leapmotor een actieradius van 145 km, hetgeen op basis van onze test een realistische waarde is. Bij een gecombineerd gebruik bedraagt het totale rijbereik meer dan 950 km, wat de auto zeer interessant maakt voor lange ritten.
Maar wanneer de batterij onder de 10% zakt, zien we de keerzijde van de medaille: het vermogen neemt aanzienlijk af en het geluid van de range extender wordt zeer aanwezig. Wel blijft het geheel efficiënt, soepel en zuinig in elektriciteitsverbruik. De rijhulpsystemen zijn dan weer veel te opdringerig: constante waarschuwingen, ongewenste correcties ... Alles kan gelukkig gedeactiveerd worden, maar dat moet je herhalen telkens wanneer je de auto start. Leapmotor belooft op dat vlak wel OTA-updates, die trouwens al aan de gang zijn.
De Leapmotor C10 REEV in een notendop
- Motoren: elektromotor 215 pk - 320 Nm + 1,5-liter benzine range extender (68 pk)
- Aandrijving: propulsie (elektromotor op de achterwielen)
- Versnellingsbak: 1 versnelling
- L/b/h (mm): 4.739 / 1.900 / 1.680
- Leeggewicht (kg): 1.980
- Kofferruimte (l): 400
- Batterij (kWh): 28,4
- Tankinhoud (l): 50
- Elektrisch rijbereik (km): 145
- Totaal rijbereik (km): ≈ 950
- 0 tot 100 km/u (sec): 8,5
- Topsnelheid (km/u): 170
- Gemengd verbruik (kWh/100 km): 21,5
- CO₂-uitstoot (g/km): 10
- Prijs (€): 37.400
Troeven
- Verhouding prijs/kwaliteit/uitrusting
- Indrukwekkend totaal rijbereik
- Comfort en soepele werking
- Zeer responsief scherm, verrassend verzorgde afwerking
Minpunten
- Te gevoelige rijhulpsystemen
- Bijna alles wordt bediend via het scherm
- Koffer is een beetje krap
- Vermogensverlies en geluid bij een lege batterij
Nieuwsgierig naar andere automodellen? Lees hier alle autotests van Touring.
