Vier jaar na zijn lancering krijgt de Opel Mokka een kleine opfrisbeurt, en die was nodig om de interesse van potentiële kopers niet te verliezen.

De cosmetische wijzigingen aan de Opel Mokka zijn miniem. Een nieuw logo, lichtsignaturen in lijn met de nieuwste Opels, nieuwe kleuren, en dat is het wel zo'n beetje. Een gelijkaardig verhaal aan boord, waar vooral de hoogwaardige uitrusting en technologie in het oog springen. Zo zijn er bijvoorbeeld meer personalisatieopties voor de twee 10-duimsschermen, die nu draadloos ChatGPT, Apple CarPlay en Android Auto bevatten, en ook een 180° achteruitrijcamera.

De Mokka, van oorsprong een benzine en een elektrische wagen, heeft vorig jaar discreet een hybride variant aan zijn catalogus toegevoegd. Deze hybride ontwikkelt nog altijd 136 pk, maar in een poging om de auto beter te positioneren tegenover zijn nieuwe Frontera-broertje zitten alleen de gespierdere benzine- en elektrische configuraties nog in het gamma. Als benzine is enkel de 1.2-liter met 130 pk (automatische versnellingsbak) of 136 pk (handgeschakelde versnellingsbak) behouden. En de enige elektrische versie die voortaan verkrijgbaar is, is de Long Range, met een motor van 156 pk die wordt aangedreven door een batterij van 54 kWh.

Discreet plezier

Hoe het ook zij, we hebben deze Mokka kunnen (her)ontdekken. Dankzij de verfijnde afstelling rijdt hij prettiger dan vroeger. Hij heeft nog altijd niet het meeste karakter in zijn segment, zoveel is zeker. Maar hij wordt wel gewaardeerd om zijn vrij directe besturing, met genoeg feedback en een goed afgesteld dempingscompromis tussen het wegfilteren van onregelmatigheden en het vasthouden van de carrosserie in de bochten. En hoewel hij niet bepaald sportief is (in 8,2 seconden van 0 tot 100 km/u met de hybride), rijdt hij best wel prettig.

Maar de hybride aandrijflijn blinkt vooral uit in zijn natuurlijke vermogen om met zijn kleine elektromotor de rijfasen te optimaliseren, iets wat mogelijk is tot pakweg 120 km/u. Het resultaat is een gecertificeerd gemiddelde van 4,8 liter/100 km, wat reproduceerbaar zou moeten zijn in dagelijks gebruik. De elektrische versie is al even efficiënt, met een opgegeven rijbereik van 402 km - opnieuw een zeer geloofwaardig cijfer. En dit maakt de auto veelzijdig genoeg voor de meest voorkomende gebruiksdoeleinden.

Al bij al verdient deze Opel Mokka het om herinnerd te worden, al was het maar om zijn geloofwaardigheid ten opzichte van zijn recentere rivalen. Maar om het hem wat makkelijker te maken, had hij misschien toch iets agressievere catalogusprijzen kunnen gebruiken. Al moeten we toegeven dat de basisprijs van € 25.800 (benzine), € 29.400 (hybride) en € 36.490 (elektrisch) wel gecompenseerd wordt door een bijzonder uitgebreide standaarduitrusting.

De Opel Mokka Hybrid in een notendop

• Motor: hybride, 1.199 cm3, 136 pk - 230 Nm + elektromotor met 28 pk
• Versnellingsbak: zestrapsautomaat
• Aandrijving: op de voorwielen
• L/b/h (mm): 4.150/1.987/1.535
• Leeggewicht (kg): 1.362
• Kofferruimte (l): 310
• Tankinhoud (l): 44
• 0 tot 100 km/u (sec): 8,2
• Topsnelheid (km/u): 209
• Gemengd verbruik (l/100 km): 4,8
• C02 (g/km): 108
• Basisprijs (€): 29.400

Troeven

• Uitgebreide standaarduitrusting
• Aangenaam rijgedrag
• Realistisch verbruik en rijbereik
• De styling is nog altijd mooi ...

Minpunten

• … maar de wijzigingen zijn iets te discreet
• Doorsnee kofferruimte
• Prijzen in absolute cijfers niet erg scherp
• Opties in ‘packs’

Nieuwsgierig naar andere automodellen? Lees hier alle autotests van Touring.