​Chinese merken bestormen in hoog tempo onze markt, en er duiken ook nog altijd nieuwe spelers op. Dat is bijvoorbeeld het geval met Jaecoo en Omoda, onderdeel van de Geely-groep, die nu de 7 introduceren, een SUV met een uitgesproken outdoor-karakter.

​​​​Nieuwsgierig naar andere automodellen? Lees hier alle autotests van Touring.

Omoda en Jaecoo, wat zijn dat? Het zijn twee Chinese merken die in 2023 zijn opgericht en die vanaf 2024 voet aan de grond zijn beginnen krijgen in Europa. Met name in Engeland, waar Jaecoo op een bepaald moment zelfs de op één na best verkochte auto was. Omoda en Jaecoo komen niet uit het niets: ze behoren tot de Chery-groep, een Chinese gigant. De strategie van het merk is duidelijk: auto’s ontwikkelen die voldoen aan de behoeften van een specifieke markt. Omoda profileert zich als technologisch en vooruitstrevend, terwijl Jaecoo zogenaamde ‘outdoor- en vrijetijds-SUV’s’ aanbiedt.

De Jaecoo 7 is dus een plug-inhybride SUV, verkrijgbaar vanaf 35.900 euro. Daarmee is hij goedkoper dan zijn concurrenten, maar niet minder goed uitgerust. Zo kost hij bijvoorbeeld 10.000 euro minder dan een Peugeot 3008 PHEV. Er zijn twee uitvoeringen: de Select, het instapmodel, en de Exclusive, die 37.900 euro kost. Het exterieurdesign is duidelijk geïnspireerd op een zekere Range Rover Evoque. Vooral aan de achterkant en zelfs op het stuur, waar de plaatsing van het Jaecoo-logo verwijst naar het Britse model.

Eenvoudige maar efficiënte besturing

Binnenin vinden we een minimalistisch dashboard, met een centraal scherm van 14,8 duim en een digitaal instrumentenpaneel van 10 duim. Wel telt het multimediasysteem tamelijk veel menu’s, waardoor het even duurt om alles te ontdekken. De fabrikant gaat prat op een nieuwigheid: de zogenaamde ‘540°-camera’. Maar in werkelijkheid gaat het gewoon om een 3D-weergave in een driekwart achteraanzicht die niet echt praktisch of realistisch is. Je kan dus maar beter vertrouwen op de klassieke parkeercamera’s. Het rijgedrag van deze Jaecoo 7 is, laten we eerlijk zijn, niet bepaald sensationeel. Hoewel de 279 pk's zich bij het accelereren wel degelijk laten voelen.

De Jaecoo geeft een reëel verbruik aan van minder dan 6 liter, wat heel schappelijk is voor deze SUV, die toch niet bepaald aerodynamisch is. Het totale rijbereik zou 1.200 km bedragen, waarvan 90 km volledig elektrisch (WLTP). Er zijn drie modi om de batterij te gebruiken, afhankelijk van je behoefte aan elektrische energie. Het beheer is simpel, logisch en voor een keer ook echt nuttig. De versnellingsbak schakelt soepel en laat het hybride karakter van de auto bijna vergeten.

De Jaecoo 7 PHEV in een notendop

• Motor: 4 cil. benzine, turbo, plug-inhybride, 1.499 cm3; 279 pk - 310 Nm
• Aandrijving: op de voorwielen
• Versnellingsbak: DHT enkele versnelling
• L/b/h (mm): 4.500/1.870/1.670
• Tankinhoud (l): 60
• 0–100 km/u (s): 8,5
• Topsnelheid (km/u): 180
• Gemiddeld verbruik (l/100 km): 0,7
• Elektrisch rijbereik (km): 90
• CO2-uitstoot (g/km): 23
• Prijs (€): 35.000

Troeven

• ​Zeer aantrekkelijke prijs
• Stijlvol design
• Efficiënte aandrijflijn
• Makkelijk te besturen dankzij z'n compacte formaat

Minpunten

• ​540°-camera overtuigt niet
• Te beperkende rijhulpsystemen
• Traag multimediasysteem
• Gebrek aan karakter

​​​

​Nieuwsgierig naar andere automodellen? Lees hier alle autotests van Touring.