​De Kia EV4 is geen hoge SUV of pseudo-crossover, maar een ‘normale’ compacte elektrische wagen die inzet op rijbereik, comfort en zuinigheid.

​
​​Nieuwsgierig naar andere automodellen? Lees hier alle autotests van Touring.

Met een lengte van 4,43 m en een hoogte van nog geen 1,50 m heeft de Kia EV4 een laag en evenwichtig silhouet, totaal verschillend van de inmiddels alomtegenwoordige crossovers. Hoewel de meningen over zijn design uiteenlopen – vooral als Fastback, met de achterklep – belichaamt de Hatchback-versie, gebouwd in Slowakije, een meer eensgezinde visie op de compacte elektrische wagen.

Aan boord is meer dan genoeg plaats: de passagiers achterin genieten van veel ruimte, die alleen wordt beperkt door het feit dat ze hun voeten in de laagste stand niet onder de voorstoelen kunnen schuiven. De kofferruimte van de Hatchback, aanpasbaar dankzij een verplaatsbare vloer, bedraagt 435 liter. De Fastback heeft zelfs een koffer van 490 liter, maar die blijkt in het dagelijks gebruik niet zo praktisch te openen. Wat de sfeer betreft, kiest Kia voor een strakke, eigentijdse uitstraling.

De drie displays, voor de instrumenten, het infotainment en de airco, vormen één modern geheel, maar de ontwerpers zijn zo slim geweest om fysieke knoppen te voorzien voor de temperatuur en een haptische touchstrip voor snelkoppelingen. Het navigatiesysteem, aangevuld met de points of interest van Google Places, maakt het makkelijker om te zoeken naar speciale bestemmingen. En het geheel straalt kwaliteit en ergonomie uit, met name door de gekozen materialen.

Een enorme, bewezen actieradius

Onder de motorkap biedt de Kia EV4 één enkele motor van 204 pk en een keuze uit twee batterijen. De kleine (58,3 kWh) biedt al een rijbereik van 440 km, voldoende voor de meeste situaties, terwijl de grote (81,4 kWh) tot 625 km haalt, of zelfs 633 km in de Fastback-versie, een record in dit segment. Waarmee hij een serieuze concurrent wordt voor compacte auto's met een verbrandingsmotor. Tijdens onze test hebben we 15,4 kWh/100 km gemeten, wat neerkomt op een reëel rijbereik van 380 à 530 km onder deze omstandigheden.

Aan de andere kant is hier geen 800V-architectuur (zoals bij de EV6): opladen kan maximaal met 100 of 120 kW, waarbij je ongeveer 30 minuten nodig hebt om van 10 naar 80% te gaan. Thuis of op het werk volstaat de standaard 11kW-lader. Onderweg wil de EV4 vooral geruststellen. Het veercomfort is prima, vooral met de 17-duimswielen van de Business-uitvoering, en de stilte aan boord draagt bij aan het algemene rijplezier. De besturing is precies, maar een beetje saai voor wie op een dynamische rijervaring had gehoopt.

Zelfs in de Sport-modus blijven de sensaties beschaafd: deze Kia geeft de voorkeur aan stabiliteit en neutraliteit, iets wat gezinnen beslist op prijs zullen stellen. Wie wat meer pit wil, zal geduld moeten hebben tot de AWD-versies en de sportieve GT op de markt komen. Maar in afwachting profileert de EV4 zich nu al als een geloofwaardige compacte elektrische auto, verkrijgbaar vanaf 38.990 euro met de kleine batterij en 43.990 euro met de grote. Best scherpe prijzen, gezien het rijbereik en de standaarduitrusting.

Kia EV4 Long Range in een notendop

• Motor: elektrisch; 204 pk - 283 Nm
• Versnellingsbak: één versnelling
• Aandrijving: op de voorwielen
• ​L/b/h (mm): 4.430/1.860/1.485
• Leeggewicht (kg): 1.896
• Kofferruimte (l): 435
• Batterij (kWh): 81,4
• 0 tot 100 km/u (sec): 7,7
• Topsnelheid (km/u): 170
• Gemengd verbruik (kWh/100 km): 14,6
• Rijbereik (km): 625
• Basisprijs (€): 42.536

Troeven

• Rijbereik/reëel verbruik
• Binnenruimte en koffer
• Geluidsisolatie
• Rijgedrag dat vertrouwen wekt ...

Minpunten

• ... maar niet echt dynamisch is
• Standaard laadsnelheid (geen 800 V)
• Nexen-banden (17") minder efficiënt dan Michelin-banden (18" en 19").
• Omstreden design in Fastback-uitvoering

​

​Nieuwsgierig naar andere automodellen? Lees hier alle autotests van Touring.