​Toyota is vast van plan om onze steden te veroveren met zijn nieuwe Urban Cruiser. Een kleine, 100% elektrische SUV in zakformaat die tegelijk slim is en praktisch voor dagelijks gebruik.

​
​Nieuwsgierig naar andere automodellen? Lees hier alle autotests van Touring.

​
Toyota heeft lang gewacht om zich op de markt voor elektrische auto's te begeven, met de SUV bZ4X die pas in 2021 gelanceerd werd, maar trekt nu wel volop de elektrische kaart. De komende maanden zal het merk verschillende nieuwe modellen introduceren. Met name de ‘break’ bZ4X Touring, de SUV C-HR+ en de Urban Cruiser waar we het hier over hebben. Deze kleine SUV, bedoeld voor stedelijke omgevingen, is slechts 4,29 m lang, waardoor je hem kan vergelijken met de Peugeot e-2008, de Kia EV3 en de BYD Atto 2, die eveneens ontworpen zijn voor in de stad.

De Urban Cruiser, die eruitziet als een mini-4x4, is niet helemaal nieuw, maar is nauw verwant aan de nieuwe Suzuki eVitara die eerder dit jaar werd voorgesteld. De twee auto’s delen hun platform en motoren, hun silhouet en hun assemblagefabriek in India. Maar Toyota heeft wel de voor- en achterkant fors onder handen genomen met een boemerangdesign.

Aan boord

Toyota heeft gekozen voor een horizontaal ontwerp, met een langgerekt dashboard dat plaats biedt aan een digitaal instrumentenbord van 10,25 duim en een centraal multimediascherm van 10,1 duim. De goede oude fysieke bedieningselementen zijn niet verdwenen, maar bevinden zich nu tussen het dashboard en de zwevende console in het midden van het interieur. De achterpassagiers zullen de royale beenruimte en de volledig vlakke vloer (met dank aan de elektrische aandrijving) zeker op prijs stellen, en de achterbank kan 16 cm naar voor geschoven worden om de kofferruimte te vergroten tot 562 liter (in plaats van 310 liter).

Tot 426 km rijbereik

Onder de vloer heeft de Toyota Urban Cruiser twee soorten batterijen, respectievelijk van 49 en 61 kWh, die bij gemengd gebruik een maximaal rijbereik bieden van 426 km, afhankelijk van de gekozen motor (144 pk, 174 pk of zelfs 184 pk in de 4X4-versie). Het probleem is dat de gebruikte batterijchemie van het type LFP is en niet van het in Europa gangbare NMC. En dat gaat helaas onvermijdelijk ten koste van het gewicht, dat schommelt tussen 1,7 en 1,9 ton. Auw ...

Toch lijkt dit extra gewicht geen al te grote belemmering te zijn eenmaal je achter het stuur zit: de motor van 174 pk heeft best wat in zijn mars en zorgt voor een behoorlijk speels rijgedrag. En bovendien geeft hij, in combinatie met een bewust strakkere besturing, een prettig gevoel van controle. Kortom, volgens ons heeft Toyota een geslaagde gok gedaan met dit model in zakformaat, dat liefhebbers van de Yaris Cross wel eens zou kunnen overtuigen om over te stappen op volledig elektrisch rijden ...

​
De Toyota Urban Cruiser in een notendop

• Motor: elektrisch; 174 pk - 93 Nm
• Aandrijving: op de voorwielen
• Versnellingsbak: automaat
• L/b/h (mm): 4.285/1.800/1.635
• Leeggewicht (kg): 1.700
• Kofferruimte (l): 306-562
• Batterij (kWh): 61
• Verbruik (kWh/100 km): 15,1
• 0 tot 100 km/u (sec.): 8,7
• Topsnelheid (km/u): 150
• Prijs: nog niet bekend

Troeven

• Originele look
• Plaats op de achterbank
• Verhouding tussen comfort en dynamiek
• Royale standaarduitrusting

Minpunten

• Vrij saai interieur
• Kwaliteit van sommige kunststoffen
• Verbruik op de snelweg
• Beperkte koffer in basisconfiguratie

​
​Nieuwsgierig naar andere automodellen? Lees hier alle autotests van Touring.